Les transports du futur

Le modèle éco de la smart intermodalité pose quelques questions : les données des usagers servent de monnaie d’échange entre la collectivité et l’entreprise, certes anonymisées, mais bon, avec plusieurs jours de déplacements quotidiens tracés, vous savez beaucoup de chose sur l’anonyme en question.
Il n’existe pas des leviers moins intrusifs et mercantiles pour fluidifier la ville ?

« Soit les différents rôles restent à l’identique et les usagers ne sont que des capteurs de données sollicités pour changer de comportement selon des règles / algorithmes décidés par d’autres.

Soit des associations d’usagers se coordonnent pour prendre part au dispositif : l’anonymat est-il réel et irréversible ? quelles règles d’effacement sont proposées ? quelles récompenses et donc quelles contraintes ? Quelles formes de gouvernance pourraient s’expérimenter et s’appuyer sur ces nouvelles ressources ? »

▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2014/07/si-tu-vas-%C3%A0-rio-noublie-pas-waze-moovit-et-strava-.ht

#données #mobilité

Comment explorer les frontières de l’innovation ?
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2014/08/comment-explorer-les-fronti%C3%A8res-de-linnovation-.html

La « chimère » du cybercar, décrite dans cette MétaNote N°20, arrive, comme prévue. Les GoogleAppleFacebookAmazon ont appris pendant environ 15 ans comment construire de nouvelles relations avec les usagers, comment s’immiscer et bouleverser plusieurs filières dont les médias et le e-commerce ; ils arrivent maintenant dans le bâtiment, la santé et dans la filière historique de l’automobile. Non pas pour les concurrencer, mais pour établir une autre relation avec la multitude (lien vers les transports à l’âge de la multitude). Ils ont le temps, l’argent, de l’influence, des compétences et surtout un autre regard sur le monde. Ils créent notre nouvelle matrice ontophanique décrite dans la MétaNote N°17.

« Ils ont le temps, l’argent, de l’influence, des compétences et surtout un autre regard sur le monde. » Je n’eus su mieux le dire.
À noter (c’est assez rare) que l’article fait aussi quelques propositions intéressantes qu’il serait sans doute bon d’étudier en détail.

#France #GAFA #Innovation #Nicolas_Colin #Numérique #Ontophanie #Politique #Silicon_Valley #Software_is_eating_the_world #Économie_numérique

Qu’aurait pensé Illich du monopole radical des GAFA ?
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2014/07/quaurait-pens%C3%A9-illich-du-monopole-des-gafa-.html

Ivan Illich a décrit parfaitement la dépendance à l’automobile. Il a forgé le concept de monopole radical pour décrire cette situation : Il désigne non pas la situation monopolistique d’une marque particulière mais le monopole induit d’une ou plusieurs marques visant à modifier, contrôler et à terme contraindre des populations à modifier radicalement (d’où l’épithète « radical ») leurs habitudes quotidiennes notamment en restreignant leurs choix et leurs libertés [...] Le monopole radical touche à tous les domaines de la vie quotidienne mais essentiellement ceux qui impliquent nécessairement un acte participatif d’achat et de consommation. Il impose ainsi de nouvelles habitudes alimentaires, vestimentaires, des contraintes dans la manière de se déplacer (marche à pied et vélo vaincus par les véhicules motorisés), d’accéder à la culture, de se soigner ou encore d’apprendre.

Le texte d’Ivan Illich à la fin de cet article porte particulièrement sur la mobilité et la dépendance automobile ; Il est extrait d’Energie et équité. Illich aborde ces monopoles en s’appuyant sur les techniques et les filières industrielles historiques. Que deviennent actuellement ces monopoles avec l’irruption du numérique ? Quels sont ces nouveaux monopoles avec le regard d’Ivan Illich ?

L’analogie mériterait sans doute d’être travaillée davantage (il faudrait déjà lire Illich), mais il semble y avoir là quelque chose d’intéressant.

#GAFA #Ivan_Illich #Monopole #Numérique #Transport #Économie

Quelques propositions pour une politique de transport par véhicules autonomes
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2014/07/quelques-propositions-pour-une-politique-de-mobilit%C3%A9-

Alors que la recherche française et européenne a été depuis longtemps en pointe sur l’automatisation de la conduite, réaliser des tests a depuis toujours été extrêmement difficile. Le pire, c’est que cela reste encore aujourd’hui tout aussi ardu, le cadre réglementaire n’ayant pas évolué au rythme nécessaire.

Cet article pointe très bien le principal frein à l’innovation en France et en Europe : l’état, avec un cadre législatif toujours en retard et un déficit d’organisation/priorisation des acteurs.

#Europe #France #Google_Car #Industrie_automobile #Innovation #Réglementation #Transport #Voiture_autonome

La voiture sans conducteur, la Chimère
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2014/04/m%C3%A9tanote-20-la-voiture-sans-conducteur-la-chim%C3%A8r

Et si l’objectif de Google était déjà atteint ?

Faire travailler les autres dans le développement de l’objet « véhicule autonome », des multiples technologies à produire en grande quantité répondant aux standards automobiles, mais également produire de nouvelles réglementations (tout en faisant un lobbying - lire cet article sur ce sujet), pour capturer plus tard la valeur ? Car dans la chaîne de valeur qui s’annonce, il est probable qu’elle ne soit pas dans le véhicule, mais dans le dispositif algorithmique qui permettent de gérér plusieurs milliers de véhicules autonomes sur un territoire pour maximiser l’usage de l’énergie, des infrastructures, des temps de parcours. Dans ce scénario, la valeur sera dans la carte « enrichie », nous y reviendrons.

#Chimère_(mythologie) #Automobile #Mobilité #Numérique #Innovation #Google #Voiture_sans_conducteur_de_Google

Du changement de comportement à l’engagement citoyen - Transports du futurs
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2014/03/du-changement-de-comportement-%C3%A0-lengagement-citoyen.h

Raffa

Du changement de comportement à l’engagement citoyen - Transports du futurs - ►http://transportsdufutur.typepad.fr/blog...

2 minutes ago

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"Nous sommes au début de ces projets et une nouvelle discipline émerge, celle de la physique sociale, également étudiée au MIT (Social Physics) : « Le moteur de la physique sociale est le big Data : Les nouvelles données ubiquitaires vont devenir disponibles dans de nombreux champs de nos vies. En utilisant ces données, nous pourrons construire des modèles prédictifs, des théories sur les comportements et espérer construire de meilleurs systèmes sociaux ». Cette gestion devra être à la fois collective pour atteindre des effets d’échelle, hybrider les données, mais également individuée, c’est à dire en permettant à chacun de décider (...)

Qu’attendent les Européens de la voiture de demain ?
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2014/03/quattendent-les-europ%C3%A9ens-de-la-voiture-de-demain-.ht

Raffa

Qu’attendent les Européens de la voiture de demain ? - ►http://transportsdufutur.typepad.fr/blog...

27 seconds ago

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« Pour 53% des personnes, »À l’avenir, je n’achète plus uniquement une voiture, j’achète une solution de mobilité. Cela signifie que même si j’ai une voiture à disposition, je peux aussi me rabattre sur d’autres modes de transport. Je pourrais ainsi louer un van polyvalent pour les vacances, louer un vélo ou prendre le train. Le paiement s’effectuera au moyen de mon smartphone ou de la clé de ma voiture." Cette étude montre qu’il devient possible d’imaginer acheter des forfaits mobilités dans les années à venir." - (...)

▻http://transportsdufutur.typepad.fr/.a/6a0120a66d2ad4970b01a3fcd9610f970b-800wi

Nous échouerons probablement à faire muter notre système de mobilité - Les transports du futur
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/10/nous-%C3%A9chouerons-probablement-%C3%A0-faire-muter-notre

Nous ne disposons pas de processus pour construire des visions collectives. Et cette incapacité à pour conséquence de ne pas engager de dynamique créatrice. Le numérique, le big data et la smart city ne sont pas des solutions à nos problèmes mais de nouveaux problèmes posés à des organisations immobiles. Les solutions sont appliquées sans moyens pour quantifier leurs effets, sans moyens pour comprendre les raisons de leurs échecs. Tags : internetactu2net fing internetactu #mobilite (...)

#transport

#Voiture_autonome, carte et #Twitter
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2014/01/voiture-autonome-carte-et-twitter.html

Libération a #publié ; un article classique sur les #voitures_autonomes en interrogeant notamment certains constructeurs dont PSA. Quelques extraits : Vincent Abadie, responsable des aides à la conduite chez PSA, annonce pour 2017 « l’introduction dans les gammes Peugeot et Citroën de nouvelles fonctionnalités favorisant l’aide à la conduite et, à l’horizon 2020, l’émergence de voitures fortement automatisées. Quant au véhicule autonome, poursuit-il, […]

Et si la richesse n’était pas synonyme de plus ? La #monnaie des économies de CO2
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/11/et-si-la-richesse-n%C3%A9tait-pas-synonyme-de-plus-la-monn

Le crédit Mutuel Arkéa via la société 450 lance le compte épargne CO2 pour les particuliers. 450 est une jeune entreprise innovante immatriculée au RCS de Brest qui a inventé le produit nommé « Compte épargne CO2® ». La vision et la volonté de 450 est d’encourager et d’inciter positivement les citoyens à réduire leurs émissions de CO2 en récompensant les baisses d’émissions. 450 a reçu l’agrément de l’Etat pour distribuer ses « kgs de CO […]

Le monde à l’envers. Si j’ai bien compris, ce compte épargne C02 “récompense” les réductions d’émission de CO2. Donc vous avez tout intérêt à être un gros pollueur afin de pouvoir réduire vos émissions et dégager des bénéfices. Sans parler qu’il s’agit encore une fois de répondre à des enjeux écologiques par une incitation économique, ce qui m’apparait au mieux affligeant, au pire contradictoire. Et sans parler non plus des incitations à la consommation : j’ai fait une “simulation” indiquant être passé d’une automobile essence au vélo, ils me proposent d’acheter une #voiture électrique. Super.

Le logiciel dévore le #transport des voyageurs
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/12/le-logiciel-d%C3%A9vore-le-transport-des-voyageurs.html

Bel exemple de synthèse sur le fond et la forme réalisée par Stéphane Schultz de @15marches.
Effectivemment le logiciel dévore tout (lire aussi cet article Le logiciel dévore le monde). Et si par exemple, la stratégie de #Google était de faire croire qu’il allait faire des véhicules autonomes pour accélérer les développements chez les #industriels de l’auto… Dans tous les cas, à la fin, c’est le logiciel qui gagne, la plate-forme nous dirait Nicolas Colin (lire les Trans […]

Et si la #fiction facilitait le passage à l’#action ?
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/11/et-si-la-fiction-facilitait-le-passage-%C3%A0-laction-.htm

Les fictions participent à assouplir nos #imaginaires, à nous projeter, à faciliter la #création. Ces #futurs sont possibles car prolongeant des dynamiques actuelles, mais ils ne sont pas forcément souhaitables. Ces univers ont été conçus pour susciter la #réaction, soit pour faire qu’ils se réalisent, soit le contraire.

Pour une ontologie de la demande(s) de #transport
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/10/m%C3%A9tanote-18-pour-une-ontologie-de-la-demandes-de-tran

Les offres de #transport se comprennent facilement, ce sont des moyens mis en œuvre pour se déplacer. Il y a des #industries qui conçoivent, industrialisent des véhicules, d’autres les opèrent, d’autres assurent le déploiement conjoint des infrastructures de distribution d’énergie (carburant), d’autres des infrastructures pour les faire circuler (routes), pour les stocker (parking), d’autres enfin mettent en œuvre des solutions pour prélever des taxes visant à financer partiell…

Dans la guerre de la mobilité, l’ennemi est déclaré :

l’autosoliste volontaire

Ralentir la ville pour de nouvelles expériences de mobilité - Les transports du futur
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/09/ralentir-la-ville-pour-de-nouvelles-exp%C3%A9riences-de-mo

l’autosoliste volontaire

Un #cygne_noir a été vu dans la #Silicon_Valley, #Tesla et #Google vont lui donner un nom
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/09/un-cygne-noir-a-%C3%A9t%C3%A9-vu-dans-la-silicon-valley-te

Elon Musk annonce un partenariat entre #Tesla et #Google pour proposer des #voitures_autonomes d’ici 3 ans. Fondé en 2003 (10 petites années), Tesla conçoit, fabrique (voir l’usine) et vends des voitures électriques à plus de 70.000$, ainsi que les infrastructures de charge (et là). En s’associant avec Google, il incarne le #cygne_noir (lire un article de 2009 toujours d’actualité Qui sera le prochain cygne noir ?). Des articles fictions ont été rédigés sur le rachat de Tesla par Goo…

Google Mobility : In the race to get you around cities with a smartphone and a credit-card
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/08/google-mobility-in-the-race-to-get-you-around-cities-with-

La voiture autonome, ce n’est pas pour demain. Trop compliqué, trop cher. Trop de problème juridique à régler. Et puis pourquoi faire ? L’automobile est déjà, en soi, un objet complexe, pourquoi vouloir augmenter encore le niveau de complexité (lire Qui est prêt pour augmenter le niveau de complexité ?) ? Pour quels bénéfices et surtout, pour qui ? Automatisée, oui, Autonome, non. Tel pourrait être le résumé de la bataille qui s’engage dès aujourd’hui.
Pour Daimler, le lancement …

MétaNote 17 - La révolution numérique et la fin de l’automobile
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/08/m%C3%A9tanote-17-la-mutation-num%C3%A9rique-nengendre-pas-

De nombreux articles de ce blog ont déjà présenté les conséquences visibles liées aux développements des techniques numériques, tant au niveau de l’offre de transports (de nouveaux services de mobilités, de nouvelles informations multimodales, …) qu’au niveau de notre connaissance de la demande (utilisation des traces numériques, nouvelles formes d’enquêtes ménages déplacements, participation des usagers à la création de données, …). Ces évolutions du “premier niveau” b…

Light foot print strategy
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/07/light-foot-print-strategy.html

L’article de Charles Edouard Bouée, membre du comité
executif du cabinet Roland Berger dans les Echos, est intéressant. Il développe
une analogie entre la stratégie militaire américaine et l’entreprise de demain.
Reprenant l’idée que les militaires préfigurent les organisations du futur
(voir et revoir sur ce point les nombreux éléments de Transit City). Tentons
d’appliquer ces tendances aux domaines des mobilités et entreprises de
transports.
Les qualifications retenues pour cet avenir sont VIC…

Assez abject, mais c’est effectivement probablement le chemin que ça prend…

#transportsdufutur.typepad.fr

MétaNote 16 - L’avenir du camion
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/07/m%C3%A9tanote-16-lavenir-du-camion.html

Un parallélépipède rectangle « identique » depuis des
décennies, encombrant nos autoroutes lors de nos voyages, telle est la
perception générale du camion. Il est proposé ici de renverser la position, de
se mettre à la place du constructeur, et de mettre en perspective les évolutions
historiques de ce véhicule, puis de tracer sa trajectoire probable.
Avant tout, le chauffeur pense que vous n’avez rien à faire sur
une autoroute, son véhicule, « l’autocar des marchandises »…

#transportsdufutur.typepad.fr

Votre réputation (numérique) sera votre monnaie, et la base de votre implication altruiste
▻http://transportsdufutur.typepad.fr/blog/2013/04/votre-r%C3%A9putation-num%C3%A9rique-sera-votre-monnaie-et

L’automobile n’a pas été inventée en faisant des innovations sur la calèche. Alors qu’il existait une industrie du foin, il n’existait pas d’industrie du carburant liquide, ou d’industrie du pneumatique. Cet écosystème complexe (au sens du complexus, tissé ensemble) s’est auto-alimenté autour d’un futur crédible et souhaitable, reprenant JP Dupuy, d’une création, l’au…

#transportsdufutur.typepad.fr