De l’autoroute publique aux péages privés
http://www.monde-diplomatique.fr/2012/07/DESCAMPS/47973
Amorcée par le gouvernement de M. Lionel Jospin, puis généralisée par celui de M. Dominique de Villepin, la privatisation des autoroutes illustre le capitalisme de connivence à la française. L’Etat impose le système coûteux du péage, assume l’essentiel des risques, puis organise la captation de la rente par les grands groupes. (...) Source : Le Monde diplomatique
#Volkswagen va construire une #nouvelle #usine en #Chine
Volkswagen va construire une nouvelle usine dans le centre de la Chine, a déclaré mardi un porte-parole du groupe allemand, qui rivalise avec #General #Motors pour la place de leader sur le premier #marché #automobile mondial
La Chine ou le nouvel eldorado du secteur automobile
Revue de Presse Hebdomadaire sur la Chine du 13/05/2013
Driving in the Surveillance Society : Cameras, RFID tags and Black Boxes... — Centre for Internet and Society
http://cis-india.org/internet-governance/blog/driving-in-the-surveillance-society-cameras-rfid-black-boxes
installing red light cameras, but by also including radio frequency identification (RFID) tags on vehicles´ number plates, as well as by installing electronic toll collection systems and black boxes in some automobiles. Although such measures could potentially increase our safety, privacy concerns have arisen as it remains unclear how data collected will be used.
#voiture #automobile #surveillance vs #sécurité (à rapprocher des discussions sur les #autopilotes)
Revue de presse sur la #Chine semaine du 04.03.13
La Chine deviendrait bientôt le #leader du #premium
En Chine, le #marché de l’ #automobile haut-de-gamme ne connait pas la crise.
http://chine.aujourdhuilemonde.com/la-chine-deviendrait-bientot-le-leader-du-premium
A partir de 2014, toutes les nouvelles voitures seront connectées au web - BBC
http://www.bbc.co.uk/news/technology-21411335
La culture des applications va demain s’intégrer dans nos tableaux de bords et risque d’être le troisième dispositif technologique à la croissance la plus forte (derrière les téléphones et les tablettes) prédit Intel. A quoi cela va-t-il servir ? Alex Hudson pour la BBC passe en revue les applications qui vont arriver dans nos voitures. Des applications qui vous diront quand votre feu passera au vert, d’autres pour choisir le prix de l’essence, d’autres pour aider au stationnement... une (...)
A Most Peculiar Test Drive, by Elon Musk | Tesla Motors
http://www.teslamotors.com/blog/most-peculiar-test-drive
un journaliste du NYT teste la voiture électrique de Tesla Motors, et fait un bel article pour expliquer que c’est de la merde… mais Tesla avait enregistré toutes les données du parcours, et démonte point par point les mensonges du journaliste… jouissif !
#journalisme #automobile #voiture_électrique
rappel : « who killed the electric car ? »
#données #surveillance #propagande
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_images/articlemap0.jpg
http://www.teslamotors.com/sites/default/files/blog_images/speeddistance0.jpg
La réponse du journaliste du NY Times :
That Tesla Data : What It Says and What It Doesn’t
http://wheels.blogs.nytimes.com/2013/02/14/that-tesla-data-what-it-says-and-what-it-doesnt
La mayonnaise monte et ça devient un moment décisif dans le combat dantesque entre la presse et la blogosphère…
cf. http://seenthis.net/messages/114778
L’échec industriel de la voiture électrique
http://carfree.free.fr/index.php/2013/01/08/lechec-industriel-de-la-voiture-electrique
http://carfree.free.fr/campagne/voiture-electrique-min.jpg
Malgré ce que pensent les constructeurs, les gens ne sont quand même pas cons au point de vouloir mettre 20 ou 30.000 euros dans une bagnole avec 200 ou 250 km d’autonomie.
Les « #investisseurs » y croient encore, eux...
La #Bourse de Paris a gagné 15,2% en 2012 après deux années consécutives de baisse
En particulier...
Par secteur, les valeurs de l’automobile (+53%)
Ouf, la main invisible du marché investit massivement dans l’#automobile qui finit sa #délocalisation, ça c’est l’avenir...
http://fr.news.yahoo.com/la-bourse-paris-gagn%C3%A9-15-23-en-2012-132214963--finance.html
Dans la 12:15 lettre économique du Monde aujourd’hui mercredi 2 janvier 2013 :
2012, année noire pour le secteur automobile français
Les immatriculations de voitures neuves en France sont tombées en 2012 sous la barre des 1,9 million, au plus bas depuis 1997, a annoncé mercredi le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Les immatriculations ont dégringolé l’an dernier de 13,9 % pour revenir à 1,899 million d’unités, a indiqué le CCFA dans un communiqué. Cette chute affecte au premier chef les constructeurs français. Si leur part de marché se maintient au-dessus de 50 %, les immatriculations de PSA Peugeot Citroën ont chuté de 17,5 % et celles de Renault (marques Renault et Dacia) de 22,1 %. De 2009 à début 2011, le marché avait été soutenu par la prime à la casse, supprimée à la fin de 2010. Reste le système de bonus pour les modèles les moins polluants, qui avait été durci au fil du temps avant d’être revu cet été par le nouveau gouvernement. Ce dernier a renforcé le coup de pouce financier offert pour l’achat de véhicules électriques et hybrides, qui ne représentent pour l’instant qu’une part très minime des ventes dans l’Hexagone. Le recul des marques étrangères est moins marqué (- 6,7 %). Les ventes du groupe sud-coréen Hyundai-Kia se sont notamment envolées de 28,2 %. Sur l’année, le marché des véhicules utilitaires légers a reculé de 10,5 % et celui des camions de 8,4 %. « La chute des ventes de véhicules utilitaires légers et des camions est très inquiétante car elle montre un ralentissement de l’économie », a ajouté le porte-parole. Le mois de décembre a également été mauvais. Les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 14,6 % en données brutes et de 6 % à nombre de jours ouvrables comparable, avec une baisse de 14,2 % pour PSA et de 27,1 % pour Renault.
373 milliards d’euros par an
http://carfree.free.fr/index.php/2012/12/18/373-milliards-deuros-par-an
http://carfree.free.fr/images/automobile-rend-agressif.jpg
Voici la facture totale de l’automobile en Europe qui n’est pas payée par les automobilistes, mais par tous les contribuables et donc ceux qui n’ont pas de voiture et même par les générations futures.
Next Post-Sandy Challenge: The Sea Of Damaged Cars : NPR
http://www.npr.org/2012/12/08/166777949/next-post-sandy-challenge-the-sea-of-damaged-cars
Hurricane Sandy wrecked hundreds of thousands of cars all along the New York and New Jersey shorelines, and could cost auto insurers around $800 million. That’s not their only problem; disposing of these water-damaged vehicles is not so simple.
Hydrogen fuel-cell cars look to overtake electric autos - CNN.com
http://edition.cnn.com/2012/11/25/business/eco-hydrogen-fuel-cell-cars
piles à combustible à l’hydrogène
Commitments by automobile manufactures to develop hydrogen fuel-cell cars have surged in recent months. Toyota, Hyundai, Daimler and Honda announced plans to build vehicles that run on the most abundant element in the universe and emit only water vapor as a byproduct.
“A lot of auto makers believe the fuel-cell vehicle is just a better performing vehicle and just makes more sense,” said Kevin See, a senior analyst of electric vehicles at Lux Research in Boston.
A fuel-cell-powered car can travel much longer distances than battery-powered ones before needing to be refueled, and fuel cells can be more readily used in large vehicles like trucks and SUVs.
klaus++ est toujours vivant, super, youpi !
Falschfahrer auf A5 : Polizei sieht keine Hinweise auf Suizidversuch - SPIEGEL ONLINE
http://www.spiegel.de/panorama/falschfahrer-auf-a5-polizei-sieht-keine-hinweise-auf-suizidversuch-a-868142.
Ce weekend je me suis trouvé au volant devant un « Geisterfahrer » donc un automobiliste roulant à contresens. Heureusement ce n’était pas sur une autoroute et je crois qu’il était plus effrayé que moi. Que celà lui serve de leçon. Pour d’autres le weekend fut nettement plus impressionnant, si je puis me permettre le sarcasme.
http://cdn3.spiegel.de/images/image-426856-galleryV9-lcrb.jpg
A premier vue ce véhicule semble avoir bien protégé ses passagers mais il n’en est rien. Cinq personnes y sont mortes dans un crash avec la voiture d’un jeune conducteur roulant à contresens sur l’Autobahn A5. Il en est mort aussi. J’ai déjà vu beaucoup de véhicules meurtriers dans les cours des garages, mais celui-ci est particulièremnt choquant. Son pare-brise est intact, le banc arrière également, les airbags ont l’air d’avoir bien fonctionné, ce n’est pas une vielle caisse de chez papy et pourtant tout le monde y est mort. On oublie trop souvent qu’à partir d’une certaine vitesse la force de l’impact est si élevée que les organes se déchirent simplement parce qu’on s’arrête trop brusquement.
Die Ermittler halten es für denkbar, dass der 20-Jährige unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stand. Zeugen hätten ausgesagt, der junge Mann habe den Abend und die frühen Morgenstunden in verschiedenen Lokalen zugebracht. Die Polizei geht auch der Möglichkeit nach, dass es sich bei der Fahrt um eine Mutprobe gehandelt haben könnte. Ermittler haben die letzten Stunden im Leben des Mannes „minutiös“ rekonstruiert.
Der Geisterfahrer hatte am frühen Sonntagmorgen frontal einen Kleinbus gerammt. Fünf Insassen starben, auch der Geisterfahrer selbst kam ums Leben. Weitere fünf Personen wurden verletzt.
Sous l’impression d’un tel évènement la vidéo suivante n’est pas drôle du tout, même si on ne peut pas s’empêcher de rire de la bêtise de certains automobilistes. Le montage montre une circulation routiere à l’image d’une société capitaliste sauvage, bête et brutale.
http://www.youtube.com/watch?v=ZPkE2hHneP4
Was wäre, wenn wir jeder Zeit damit rechnen würden, dass der andere eine Dummheit macht, die uns gefährden könnte? Das wäre ein Albtraum, eine gemeinsamer Lebensraum, in dem man sich kaum mehr bewegen könnte
http://www.heise.de/tp/artikel/38/38014/1.html
Contrairement à Florian Rötzer je ne crois pas qu’il est impossible de vivre et de conduire une fois qu’on a perdu la confiance dans la volonté et la capacité des autres automobilistes de maîtriser leurs émotions et leurs véhicules. Il est par contre vrai qu’au volant je me sens un peu comme un pilote en zone de guerre sous le feu des canons anti-aeriens. Combien de temps je serai encore capable de conduire une voiture sous ces conditions - je ne le sais pas.
Les temps ont changé depuis qu’en Nouvelle-Zélande l’errance d’une petite voiture à travers le pays servit de symbole de la force et de l’esprit indépendant des insoumis poursuivis par les autorités.
http://en.wikipedia.org/wiki/Goodbye_pork_pie
Goodbye Pork Pie - Wellington Chase
http://www.youtube.com/watch?v=_GR1tUzd-ro
Les temps ont changé depuis 1971, dix ans avant Goodbye Pork Pie, quand Kowalski préféra rouler á pleine vitesse, ivre de fatigue, ayant tout vu de la vie et de la mort, plutôt que de se rendre à une bande de flics déchaînés.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vanishing_Point_%281971_film%29
Avant derniére scène de Vanishing Point
http://www.youtube.com/watch?v=Re8U_on4Gn4
P.S. Kowalski ne se suicide pas, il vit tout simplement, ce sont ses antagonistes qui lui tendent un piège mortel.
Kowalski smiles as he rushes to his death at the end of Vanishing Point because he believes he will make it through the roadblock.
Belle réflexion...
La voiture nous fait perdre le sens du réel.
Il suffit de faire un peu de vélo pour comprendre à quel point on peut se faire mal dans un choc à 25km/h.
Le confort des voitures, l’isolement de l’habitacle avec le reste du monde nous fait perdre de vue qu’on est en permanence en danger de mort, et que la prudence, la courtoisie au volant est la seule façon de prétendre à un sursis..
Sous l’impression d’un tel évènement la vidéo suivante n’est pas drôle du tout, même si on ne peut pas s’empêcher de rire de la bêtise de certains automobilistes. Le montage montre une circulation routiere à l’image d’une société capitaliste sauvage, bête et brutale.
Dans un ancien pays « communiste » enfin totalitaire ... Mais quand je roule sur certaines routes de campagne aux heures de pointe (ceux qui quittent la ville pour rejoindre leurs lotissements en « campagne » à plus de 20 bornes de leurs lieux de travail), j’ai très peur moi aussi en croisant des monstres de vitesse type 4X4 ou autres cross over payés à crédit. j’en viens même à faire des appels de phare pour signaler la présence d’hypothétiques gendarmes. Apparemment, il n’y a que ça qui marche avec les abrutis.
Peugeot, choc social et point de bascule | Frédéric Lordon
►http://www.monde-diplomatique.fr/2012/08/LORDON/48034
En #France, la crise se rappelle brutalement au bon souvenir du monde politique, jusqu’ici accaparé par les échéances électorales, avec une vague de fermetures d’usines. Le gouvernement, qui a fait de la réindustrialisation l’une de ses priorités, se trouve désormais dos au mur. / France, #Automobile, (...) / France, Automobile, Économie, #Entreprise, #Finance, #Industrie, Protection sociale, #Travail, #Chômage, Crise économique - 2012/08
Crévilles.org - La Terre est habitée !
http://crevilles.org/mambo/index.php?option=com_mojo&Itemid=284&p=147
Les Martiens regardent la Terre et découvrent qu’elle est habitée par une société impliquée dans une ronde où la vitesse semble jouer un rôle de premier plan. Mais quelles sont les raisons de vivre du Terrien au sein de ce paradis d’engins, de tracteurs et de bulldozers ?
http://www.onf.ca/film/terre_est_habitee
vision édifiante du métabolisme humain et urbain en 1966, qui n’a pas pris une ride !
#automobile
#écologie
#pollution
Pourquoi la #voiture (telle qu’on la connaît) va disparaître | Rue89
http://www.rue89.com/2012/09/30/mondial-de-lauto-pourquoi-la-voiture-telle-quon-la-connait-va-disparaitre-235
Bruno Marzloff est sociologue et animateur du Groupe Chronos, cabinet d’études et de prospective sur la #ville et la mobilité.
Avec ses chiffres implacables, il décrit ce qui devrait être une évidence de notre monde contemporain, y compris pour les politiques et les constructeurs chahutés à l’ouverture du Mondial de l’automobile, à Paris : on ne peut pas tous vivre en ville (85% de la population y réside en France, selon l’Insee) et tous posséder une voiture.
Pour autant, prévient-il, la voiture est l’avenir de la voiture. Il suffit de réaliser qu’avec moins d’#automobiles, on pourra mieux se déplacer. Une forme de #décroissance à laquelle ne sont prêts ni les politiques ni les industriels.
#partage #location ou #propriété_sociale #transports_publics #urbanisme
License-Plate Scanners Have Your Number - WSJ.com
http://online.wsj.com/article/SB10000872396390443995604578004723603576296.html
For more than two years, the police in San Leandro, Calif., photographed Mike Katz-Lacabe’s Toyota Tercel almost weekly. They have shots of it cruising along Estudillo Avenue near the library, parked at his friend’s house and near a coffee shop he likes. In one case, they snapped a photo of him and his two daughters getting out of a car in his driveway.
Mr. Katz-Lacabe isn’t charged with, or suspected of, any crime. Local police are tracking his vehicle automatically, using cameras mounted on a patrol car that record every nearby vehicle—license plate, time and location.
Dans le Mississippi, les fractures de l’Amérique profonde | Olivier Cyran
http://www.monde-diplomatique.fr/2012/04/CYRAN/47572
Proche du courant chrétien fondamentaliste, Rick Santorum a triomphé, le 13 mars, lors de la primaire républicaine du Mississippi. Une victoire qui confirme le paradoxe électoral américain : c’est dans les régions pauvres que les conservateurs réalisent leurs meilleurs scores. / États-Unis, États-Unis (...) / États-Unis, États-Unis (affaires intérieures), #Automobile, Élections, #Inégalités, Mouvement de contestation, #Afro-Américains, Parti politique, Pauvreté, #Politique, #Racisme, #Travail, #Esclavage - 2012/04
#États-Unis #États-Unis_(affaires_intérieures) #Élections #Mouvement_de_contestation #Parti_politique #Pauvreté #2012/04
Ford, GM, Chrysler les phénix de Detroit - Libération
http://www.liberation.fr/economie/2012/09/23/ford-gm-chrysler-les-phenix-de-detroit_848285
Dans le Michigan, le berceau des « big three », la crise de 2008 avait mis à terre l’industrie automobile. Restructurés, parfois avec l’aide du gouvernement, ces fleurons américains ressuscitent.
Electric car grants worth £5,000 ’benefit the well off’ | Mail Online
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-2205708/Electric-car-grants-worth-5-000-benefit-just-government-pot-used-scheme
despite the generous subsidies, demand for electric cars remains incredibly low - with only £11 million spent out of a total available pot of £30 million.
Most families still find the cars too expensive even with the grant, MPs said.
Most of those using the subsidies are affluent middle-class families who are using it to buy a second car - meaning the effect on the environment is minimal.
Can high speed rail compete with self-driven cars and all the technology of the future? | Singularity Hub
http://singularityhub.com/2012/09/04/can-high-speed-rail-compete-with-self-driven-cars-and-all-the-techno
Self-delivering cars offer the option of mobility on demand in a hired vehicle that is the right vehicle for the trip — often a light, efficient single passenger vehicle that nobody would buy as their only car today. These cars will offer a more convenient and faster door-to-door travel time on all the modest length trips (100 miles or less)
#automobile je ne vois pas bien comment traduire “self-driving car” en français, de manière pas lourde…
#PSA : HEURES SUps ICI, FERMETURE DE SITE LÀ
http://www.cntaittoulouse.lautre.net/spip.php?article530
Toute les institutions s’accordent pour nous présenter la chute de la production industrielle comme un drame national pour lequel chaque citoyen est incité à porter le deuil. Aucun paradoxe ne semble effrayer ces voix officielles tout à leur discours funèbre. La lutte contre le réchauffement climatique ou l’épuisement des énergies fossiles, préoccupations hier essentielles, sont désormais cachées comme une vile poussière sous le tapis d’un ministère du « redressement productif » condamné, l’avenir ne nous démentira pas, au rôle d’officiant principal des enterrements industriels .
Dans la même veine incohérente on voit dans tous les recoins fleurir des communiqués syndicaux, aussi enthousiasmants que de faire-parts de décès, invitant les travailleurs qui en étaient hier à se suicider sur leurs postes à « se battre » pour les conserver, c’est-à-dire pour l’essentiel à accepter toutes les reculades pour « sauver l’emploi ».
Le groupe PSA étant le nouvel emblème médiatique de ce non-dit qu’est l’exploitation industrielle de la planète et des hommes, voici donc quelques vérités qui sont tues par tous les pleureurs officiels. C’est le témoignage d’un ouvrier d’un des deux sites PSA-Metz.
Dans la semaine même où, la larme à l’œil, le groupe annonçait la fermeture du site d’Aulnay pour raisons économiques (donc du 9 au 13 juillet 2012), lui même et ses compagnons de chaîne étaient obligés, pour des raisons économiques bien sûr, de faire des heures supplémentaires. Et faut voir comment.
« En fait chez PSA, normalement quand tu fais des heures sups la semaine, c’est 1 h l’après midi, normalement elles ne sont pas obligatoires, c’est au volontariat, puisque ça cause des problèmes de garde d’enfant, de co-voiturage, etc.
Or, pour cette semaine, ces heures sups ont été imposées !!! On est venu pleurer pour qu’on fasse l’effort, vu la situation du groupe, et soi-disant à cause d’une perte de 800 moteurs suite à des pannes (qui sont causées par des machines, pas par des opérateurs !!!). »
Et elles ne seront pas payées, elles iront dans un compteur H+/H-, mon chef m’a juste dit qu’au mieux je toucherai les majorations heures sups de nuit, que dalle quoi... Pour hier, en principe on était en RTT, puisque toutes les 6 semaines il y a un vendredi RTT comme on fait plus de 35 h à la semaine mais qu’on est payé pour 35 h, du coup ça fait encore des heures sups.
Les syndicats comme la CGT étaient totalement contre et ont appelé au débrayage pendant les heures sups le soir, mais quasiment personne n’a suivi... [1]
A la suite de ça le quota de production est passé à 1 100 moteurs quotidiens, c’est 1 100 fois le même geste. A la fin de la journée, on en peut plus tellement la cadence est inhumaine, on pète tellement les plombs qu’on perd notre lucidité, hier on faisait des cris d’animaux, je poussais des hurlements, et on entend ça dans tout l’atelier arrivé une certaine heure. Quand je me lève le matin je n’arrive plus à bouger les doigts de la main droite..."
C’est bien cette souffrance, c’est bien cette déshumanisation du monde, qu’il nous faut combattre. Se battre -comme nous le suggèrent les institutions, les médias, les politiciens , les syndicats- dans des luttes d’arrière-garde, perdues d’avance, pour prolonger toute cette abomination sous perfusion étatique et pour que continuent les profits du patronat sur notre dos est parfaitement absurde.
Oui il faut lutter, mais luttons pour notre émancipation, pour nous libérer de cet esclavage et de cette aberration productiviste. Le paradoxe, c’est que cette lutte n’exige pas plus d’efforts que celle qu’on nous incite à mener pour perpétuer tout cela. Mieux, du point de vue moral ce sera bien plus enthousiasmant que la lente dépression dans laquelle nous enfonce le Pouvoir a coups de crises successives et de processions funèbres.
Ne pleurons pas avec les chorales d’hypocrites ; quand le roi est nu il faut le dire, il faut démasquer ces gesticulations insensées, ces contradictions abyssales, cela sera bien plus réjouissant que d’aller à la messe pour le rhabiller, et c’est même de cette bonne humeur collective que jaillira à mon avis l’énergie révolutionnaire et libératrice.
Iconoclaste
[1] Après avoir lanterné pendant des années, les travailleurs, les syndicats officiels ont perdu (à juste titre) toute leur crédibilité. Ils ont tellement démobilisé les esprits qu’ils n’arrivent plus à mobiliser, même quand ils le veulent.
#ANARCHOSYNDICALISME ! n°130
Quelques données sur la production industrielle | Aurore Colombani et Cécile Marin
http://www.monde-diplomatique.fr/cartes/industrie
La production automobile bascule à l’Est Ces cartes et graphiques, publiés dans le dossier industrie du numéro de mars 2012 du Monde diplomatique, sont issus de l’Atlas Mondes émergents. / #Allemagne, #Chine, États-Unis, #France, #Automobile, Économie, #Industrie, Matières premières - Economie et (...) / Allemagne, Chine, États-Unis, France, Automobile, Économie, Industrie, Matières premières - Economie et finance
#États-Unis #Économie #Matières_premières #Economie_et_finance
« Working » | Studs Terkel
http://www.monde-diplomatique.fr/2012/03/A/47495
L’auteur recueille des « histoires orales du travail aux Etats-Unis ». Ici, Phil Stallings, soudeur à l’arc, décrit le travail à la chaîne chez Ford Chicago au début des années 1970. Je reste sur place, sur une surface d’un mètre, un mètre cinquante toute la nuit. Le seul moment où on s’arrête, c’est quand (...) / États-Unis, #Automobile, #Entreprise, #Industrie, #Travail - 2012/03
http://www.youtube.com/watch?v=XM9ABjvD-yc
The american dream : if you are rich, you can buy it. If you are anything else, you have to fight for it.
La Poste renouvelle son parc automobile avec 10.000 véhicules électriques Kangoo ZE.
#automobile #écologie
http://jd-mestimbres.blogspot.fr/2012/05/vehicules-electriques.html