Les camions électriques, à caténaire.
Futur concurrent, ou complément écologique du train ?
(on le saura s’ils décident d’électrifier des petits itinéraires de transit, ou bien de longs trajets sur autoroute au détriment du réseau ferroviaire...)
http://www.electriclove.info/2012/des-camions-lourds-pantographe
Par exemple, des millions de kilomètres sont parcourus par des camions de chantier au sein des domaines miniers, entre la zone d’extraction du minerai et des gares ferroviaires, d’où il est expédié vers des usines de transformation.
Ces camions diesels parcourent toujours les mêmes chemins, l’année durant, et génèrent des millions de tonnes de CO2, qui pourraient être économisées en recourant à l’alimentation électrique. Il suffirait de bâtir un chemin de caténaires sur les sections les plus parcourues, et de n’utiliser le diesel que pour les sections non équipées. Le passage d’une section à l’autre pourrait se faire de façon automatique, grâce à des capteurs, même à une vitesse de 90 km/h. Les camions seraient à motorisation hybride.
Le géant allemand compte bien convaincre ses clients industriels de l’intérêt de cette technologie, surtout à l’heure où le pétrole est sur une tendance haussière. L’électrification pourrait être pour eux une solution pour se couvrir en cas d’explosion du prix de l’énergie fossile.
http://roulezelectrique.com/les-camions-electriques-a-catenaire-de-siemens-le-commentaire-de-p
