Syndicat Interco Paris Nord › Action de soutien devant le siège de CAPGEMINI
http://cnt-ait-paris-nord.fr/?p=87
Un rassemblement de soutien s’est tenu vendredi matin (17/05) de 8H à 9H devant le siège social de #CAPGEMINI à Paris. Des tracts ( ►http://cnt-ait-paris-nord.fr/?p=74 ) ont étés diffusés aux personnes entrant au siège de capgemini, la direction a demandé au gardien (selon ses dires) de récupérer le tract diffusé.
#Perturbations trafic #TER #sncf le #14_mai #2013
http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ter-sncf-le-14-mai-2013
Midi-Pyrénées : Suite à un dérangement des installations, la circulation des trains sur la ligne Toulouse - Foix - La Tour de Carol est fortement perturbée.Cet article Perturbations trafic TER SNCF le 14 mai 2013 est apparu en premier sur Point Info Transports.
DE CLERMONT-FERRAND A BARCELONE : #ANARCHOSYNDICALISME !
http://anarsixtrois.unblog.fr/2013/05/12/de-clermont-ferrand-a-barcelone-anarchosyndicalisme
Du 1e au 4 mai, la #CNT-AIT 63 a tenté d’apporter sa pierre à l’édifice de la résistance populaire et autonome. Au programme : manifestation du 1e mai, présentation de la lutte contre #Nataïs à Cornella en Catalogne le 3, et manifestation contre la torture en prison et les #violences_policières le 4 à Barcelone.
Le roi du pop-corn
http://anarsonore.free.fr/spip.php?breve286
http://anarsonore.free.fr/IMG/png/flyer_natais.png
Vous ne le saviez peut-être pas, mais le leader européen du #pop-corn est une entreprise de Midi-Pyrénées, plus exactement gersoise. #Nataïs, c’est comme ça qu’elle s’appelle. Occupant une niche économique pratiquement sans concurrence, cette entreprise engrange tranquillement un chiffre d’affaire qui devrait atteindre 30 millions d’euros cette année et laisser de gros bénéfices. Tout comme Véolia ou Alstom, elle affiche une politique humaniste… Voici quelques mois, n’arrivant pas à faire appliquer leur convention collective, les salariés se sont mis spontanément en grève. Et ils ont très rapidement emporté ce qu’ils voulaient (et que la convention collective prévoyait), le 13ème mois. Depuis, plusieurs grévistes ont été licenciés, les uns après les autres, sous des prétextes divers. Mais le combat se poursuit. Un site d’information a été ouvert par les salariés. Cela a fortement déplu à la direction qui en a traîné trois devant le tribunal correctionnel d’Auch en les accusant de diffamation alors qu’ils ne disaient que la vérité.
Pour une fois – et c’est suffisamment rare pour être souligné -, c’est Nataïs, son PDG en personne et son DRH qui ont été condamnés pénalement pour abus de procédure. Ce n’est qu’un premier round. Il y a tout un combat autour de l’utilisation du #diacétyle (un produit très dangereux pour les ouvriers), autour des conditions de travail et autour des licenciements que nous jugeons parfaitement abusifs. Les travailleurs de Nataïs ne se laissent pas faire. Ils ont raison. Ils ont besoin de votre #solidarité. Ils vous fourniront toutes les informations et explications utiles lors des deux prochaines réunions de solidarité que la #CNT-AIT organise à Montauban et à Toulouse.
#Montauban
Vendredi 17 mai à 20h30
#Débat_public sur la situation dans l’entreprise Nataïs,
Salle du Fort, 5 rue du Fort
#Toulouse
Samedi 1er juin de 11 h à 20h
Journée de soutien aux salariés de Nataïs en lutte
à « La Chapelle », 36 rue Danielle Casanova
#Débat_public avec une travailleuse du sexe sur ses conditions de vie et de travail.
http://anarsonore.free.fr/spip.php?breve285
http://anarsonore.free.fr/IMG/png/debat30mai.png
Jeudi 30 mai 2013 à 20h30
Salle St Michel (entrée du Cratère)
95 Grande Rue St Michel à #Toulouse
Organisé par la #CNT-AIT
Entrée libre et gratuite
Débat public sur la situation dans l’entreprise Nataïs
http://www.cntaittoulouse.lautre.net/spip.php?article596
Vendredi 17 mai, à #Montauban, à 20 H 30 : #Débat_public sur la situation dans l’entreprise #Nataïs, Salle du Fort, 5 rue du Fort.
L’autoroute « la plus chère de France » reste vide | L’interconnexion n’est plus assurée
http://transports.blog.lemonde.fr/2012/12/11/lautoroute-la-plus-chere-de-france-reste-vide
Les images sont cruelles. Un double ruban d’asphalte complètement vide qui serpente à travers la Gascogne. La presse du sud-ouest n’est pas tendre avec l’A65, dite aussi « autoroute de Gascogne », qui fêtera son deuxième anniversaire dimanche 16 décembre. Le prix du péage serait responsable du fiasco. A 20,70€ le trajet, soit 13,80 centimes par kilomètre, l’A65 serait « la plus chère de France », peut-on lire dans le magazine en ligne L’Internaute à découvrir ici. L’infrastructure de 150 kilomètres, qui relie Langon (Gironde) à Pau (Pyrénées-Atlantiques), est-elle coûteuse et inutile ? Voire « un produit de luxe » ? C’est ce qu’affirment plusieurs associations environnementalistes de la région, qui avaient combattu la construction de l’autoroute.
J’habite à 18km d’une bretelle d’accès... horriblement chère. Pour aller à Pau, le prix du péage n’est pas justifié par le gain de temps, du coup, on continue sur la vieille RN, très belle et accidentogène.
Pour Bordeaux, c’est quand même un bras (15€), mais les alternatives étaient pourries depuis longtemps : des routes landaises très dangereuses et un important gain de temps. Disons que Bordeaux est plus proche et que l’on gagne facilement une demi-heure. On peut y aller le vendredi soir, plutôt que d’attendre le samedi matin (rouler de nuit par la route landaise est exténuant et très dangereux : je l’ai fait une fois, je suis rentrée en pleine nuit en chialant !).
La plupart du temps, c’est une autoroute vide, sauf pour les gros départs de vacances. Les camions préfèrent largement défoncer les routes de mon bled qui ont été déclassées de nationales à départementales, plutôt que de raquer le péage.
Oui, c’est un fiasco.
Je l’ai prise une fois pour aller dans le parc naturel des Landes pendant les vacances, parce que je n’avais pas bien regardé la carte en partant. Finalement au retour je suis passé par les petites nationales et c’était plus sympa. Mais plus long, c’est sûr.
Le peu de temps qu’on a pour voyager réellement fait qu’on finit tous plus ou moins par privilégier ce qui nous amène directement à destination : avion, TGV direct, autoroutes. Une des grosses différences entre le touriste et le voyageur.
Un des enjeux (ratés) de l’écotaxe poids-lourds aurait été de leur imposer une taxe annuelle en contrepartie d’un accès sans supplément aux routes à péage. Comme on le sait, c’est raté.
En même temps, une autoroute vide, c’est beaucoup plus écologique qu’une autoroute pleine, ça émet beaucoup moins de CO2. Personnellement je suis favorable au développement des autoroutes vides. Et des aéroports vides aussi, bien sûr, ça va ensemble.
Bah : si on veut des routes vides de poids-lourds et des aéroports vides d’avions, c’est simple : ne plus rien acheter qui ne soit local. Chauffage inclus.
une association s’en prend aux radars « pièges » - Société - MYTF1News
http://lci.tf1.fr/france/societe/route-une-association-s-en-prend-aux-radars-pieges-7943090.html
Se basant sur 67.000 témoignages, l’association 40 millions d’automobilistes a recensé les radars fixes « pièges » et publie lundi les résultats de son étude. Elle distingue 10 situations « piégeuses » et propose sept mesures.
Installés en descente, cachés, situés après le danger ou à un endroit où la vitesse est momentanément abaissée : l’association 40 millions d’automobilistes a recensé 72 radars fixes « pièges » et publie lundi les résultats d’un audit.
#sécurité-routière #accidents-de-la-route #délinquance-routière
Oui, il y en a un entre Toulouse et Auch, un gros pervers : sur une voie rapide à 110, mais sur les 200m à 90 km/h, dans une descente et à un moment où, le soir, on a le soleil dans les yeux. Je me suis faite avoir à 99km/h, parce que je n’avais pas vu le panneau 90, à cause du soleil.
Ça, je peux comprendre, on fricote tous avec une vitesse légèrement au dessus des limitations. Mais ce genre d’association, le journal « auto plus » et certains lobbies travaillent dur pour supprimer les limitations de vitesse, font ouvertement l’apologie de ce que j’appelle « la grande délinquance routière » c’est à dire ceux qui se pensent moins dangereux à 160 avec leur grosse allemande que le pépé à 40 avec sa vielle deuch...
Reste à prouver que les radars sont efficaces contre la délinquance routière et les accidents. Si tel était le cas, peut-être qu’on les installerait dans les endroits dangereux sur les petites routes, pas en bas des descentes sur les autoroutes.
D’autant que le proprio de la grosse allemande a plus sûrement les moyens de payer un grosse amende.
On limite bien la puissance des motos (et ça reste encore trop, et c’est un motard qui le dit) pourquoi ne commence-t-on pas par limiter les autos également, ne serait-ce que pour initier un changement culturel ?
Brider les voitures, oui c’est une idée.
Et oui, il y a sans doute un problème culturel : mon idée à moi, c’est que la voie publique est avant tout un espace public, un espace commun utilisé par tous et que les règles d’utilisation devraient s’aligner sur ses utilisateurs les plus vulnérables (les piétons, les vélos, les enfants,...) et pour des raisons culturelles, c’est loin d’être le cas. Pour l’instant, la route, la rue reste des lieux privilégier du machisme, du concours de bite (« j’ai la plus grosse et j’éjacule pus vite et plus loin que toi, pauvre con »), le lieu des attitudes qui méprisent le « principe de précaution » au nom d’une société qui « doit aller vite ». C’est d’ailleurs incompréhensible que le « principe de précaution » soit appliqué dans de nombreux autres domaines mais pas dans celui de la circulation routière.
Et il y a du boulot : au début des années 1990, Jacques Calvet, l’ancien patron de Peugeot, disait sur l’antenne de France Inter que les limitations de vitesses étaient un scandale sans nom (il ne pouvait pas vendre ses gros modèles, pauvre chéri). C’était criminel, mais ça passait très bien à l’époque et le discours était soutenu par les journalistes.
Aujourd’hui la situation s’est améliorée, mais il reste du boulot... Et pas seulement en France :)
Précieuse Huma en ligne ! du 22 octobre 1990
http://www.humanite.fr/node/123635
Invité hier soir de l’émission « Grand Jury »-RTL, Jacques Calvet, le PDG du groupe PSA (Peugeot-Citroën) a estimé que les récentes dispositions gouvernementales sur de nouvelles limitations de vitesse, sont liées « à un grand complot contre l’automobile », en ajoutant « qu’elles auraient un effet nul sur l’économie de carburant ».
Il s’agit de la limitation de vitesse à 50 km/h en agglomération.
http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=19901130&numTexte=&pageDebut=14733
Il me semble que la limitation de vitesse imposée par certains radars déresponsabilisent bon nombre de conducteurs. A Angers sur les voies sur berge, la vitesse est limitée à 70. Un joli radar se trouve à l’entrée de ce tronçon et l’on voit des conducteurs arriver à 100 (alors que la vitesse est déjà limitée à 90 mais sans radar) se mettre debout sur le frein pour passer à la bonne vitesse au niveau du radar et remettre la gomme dés qu’il ne sont plus dans le faisceau de ce dernier.
Je crois qu’un « bon » conducteur est celui qui sait adapter sa vitesse aux conditions de circulations : trafic, visibilité,météo, et ... performances de son véhicule (on ne conduit pas un fourgon chargé comme une petite citadine, pas plus qu’une vieille Lada comme une voiture récente). Et bien sûr c’est quelqu’un qui considère que d’autres usagers sont plus vulnérables que lui car non protégés par une carrosserie, tout comme sachant aussi qu’une collision même à vitesse modérée (loi de la physique sur l’énergie cinétique) provoque des dégâts importants sur le corps même si celui-ci est protégé par ladite carrosserie.
Je pense que tout conducteur responsable d’un accident ayant provoqué des blessés et à plus forte raison des morts devrait passer par la case « prison » avec retrait immédiat du permis (retrait et non suspension).
Il est vrai que la répression liée au dépassement de vitesse autorisée a fait baisser le nombres de victimes. Mais comme tout système répressif, elle trouve ses limites. S’il faut être pédagogue, c’est pendant l’apprentissage de la conduite. Pourquoi ne pas mettre en contact les apprentis conducteurs avec des poly-traumatisés par accident de la route ou encore avec des familles ayant perdu un proche ? On a beau faire des campagnes (plus ou moins « gore », plus ou moins émotionnelles) de sensibilisation par médias interposés, cela n’aura jamais la même portée qu’une confrontation avec la réalité à l’état brute.
@reka qui dit que
Pour l’instant, la route, la rue reste le lieux privilégier du machisme, du concours de bite (« j’ai la plus grosse et j’éjacule plus vite et plus loin que toi, pauvre con »)
Je ne sais pas si le fait d’éjaculer plus vite est garant de la virilité. ;-)
@à-tous : C’est un vrai débat de société, important chez nous mais ausi t sutout dans tus les autres pays où les attitudes sont encore beaucoup plus accidentogènes (Lituanie ; Lettonie, Roumanie, Russie pou citer ceux que je connais en Europe - Mali, Niger, Nigeria pou ceux que j connais en Afrique). A poursuivre, je rassemble les infos, les avis et les témoignages pour en faire un synthèse, un article, pas tout de suite...
@simplicissimus à qui je dis un grand merci : il y a une sort de génie chez @simplicissimus qui dans le genre tête chercheuse n’a aucun équivalent au monde...
Deux exemple de spot de prévention routière en Russie (ce qui est fort c’est que c’est sans bagnole). Le deuxième, une belle métaphore de ce qu’on appelle « la violence routière »...
@sombre : ha ha ha !! oui, en effet... j’aurai peut-être du m’exprimer différemment, mais bon, j’exprimais ma haine authentique de certains attitudes :)
@reka : tu résumes parfaitement ma façon de penser. D’ailleurs c’est mon grand plaisir quand je discute avec des gens de droite, de leur dire que c’est le seul truc positif que Sarkozy a à son bilan : la baisse du nombre de morts sur les routes. Et ça ça énerve les gens de droite d’entendre ça, car eux ont souvent une sainte horreur des radars automatiques, certains se mettant même à tenir des discours de gauche sur les pauvres ouvriers qui vont bosser matin et soir et qui sont rackettés par l’Etat alors qu’ils conduisent bien...
C’est statistique, la sécurité routière, acceptons-le.
Si il y a des radars pièges, c’est cruel, mais la circulation est piégeuse. La vitesse est un piège. Le confort de nos voitures aussi.
@Monolecte, c’est vrai qu’on peut soupçonner l’Etat d’arrières pensées pécuniaires avec certains radars. Mais si le soleil nous empêche de voir un panneau, il peut aussi nous empêcher de voir un obstacle, un piéton. Je me suis fait avoir aussi, et ça m’a fait réfléchir. Mieux vaut un PV qu’un blessé..
Dans le transport aérien, il n’y a que d’excellent pilotes, mais tous se plient à une discipline un peu débile, des règles à ne pas transgresser.
Ce n’est pas optimum. On perd du temps. C’est un choix.
Bien sûr comme dit @sombre, la répression déresponsabilise, comme toutes les interdictions. Je déteste les feux rouges parce que le feu vert permet de passer à fond sans exiger la la conscience et la prudence nécessaire à tout franchissement de carrefour. Je trouve que ça déresponsabilisant. Malheureusement, on part de loin, et le respect des règles rigides est sans doute la première étape à accepter pour viser une conduite responsable. Faut juste ne pas se satisfaire de la multiplication de ces équipements technologiques, et réfléchir à la suite, car chaque mort sur la route est un mort de trop...
Et un cheval emballé ?
(c’était la semaine dernière sur le périph’ de Séville, j’osais pas le mettre, mais tu m’en donnes l’occasion…)
La séquence complète de la caméra de surveillance.
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/04/26/andalucia_sevilla/1366969765.html
@reka :
mon idée à moi, c’est que la voie publique est avant tout un espace public, un espace commun utilisés par tous et que les règles d’utilisation devraient s’aligner sur ses utilisateurs les plus vulnérables (les piétons, les vélos, les enfants,...) et pour des raisons culturelles, c’est loin d’être le cas.
C’est dingue d’ailleurs comme un piéton peut être enfermé dans certaines zones encerclées par des routes infranchissables. La semaine dernière, je voyais un couple de petits vieux à pied essayer de traverser en sortie d’un rond point à 2 voies, pas de passage cloutés, ils essayaient sans doute de traverser pour atteindre le cimetière de la commune construit entre un bricorama et des entrepots logistique.
https://maps.google.fr/?ll=48.267362,4.0527&spn=0.005778,0.016512&t=h&z=17
Demain dès l’Aube j’irais me faire écrabouiller les poids lourds, les 4x4 et autres bolides de la rocade pour aller fleurir ta tombe...
C’est un fait : notre aménagement du territoire ne garantit pas la liberté de circulation.. à pied... au sein même d’une commune.
Ça me rappelle une super planche des rats de p’tiluc, où les rats essaient en vain de franchir une route et tous ceux qui essaient se font écrabouiller. Un jour l’un d’entre eux y parvint, mais il se rend compte que la terre promise n’en est pas une car c’est juste le terre-plain d’une autoroute, avec une autre route identique derrière donc. Et quand il revient pour le dire aux autres il se fait écrabouiller... si quelqu’un peut la scanner, je suis preneur, je ne sais plus quel album c’est et je ne le trouve pas sur le web...
Je regarde, à peu près au hasard, quelques emplacements décrits.
n° 70 Groslay,
A Groslay, sur une 4 voies, la vitesse est limitée à 50km/h. Toutes mes connaissances qui passent là régulièrement se sont fait avoir au moins une fois. Moi aussi 90 euros et un point de moins pour 58km/h. J’ai mon permis depuis 1968 et n’ai jamais provoqué un accident par ma faute.
OK, c’est une 4 voies, mais… à 100 mètres de l’endroit pointé il y a un carrefour avec un feu…
https://maps.google.fr/maps/ms?msid=202836215855946648686.0004d8580ad3df5f2fa27&msa=0&ll=48.984565,2
n° 21 Belfort,
Sur la nouvelle autoroute A36 mise récemment en 2 x 3 voies dans le sens Mulhouse-Belfort, dans une descente entre les sorties 10 et 11, un radar automatique (110) a été mis en place dans la fin de la descente, endroit où bien sûr, il n’y a pas eu la moindre tôle froissée.
Ben si, il y a eu un accident mortel exactement à cet endroit.
(long., lat. 47,63600 ; 6,87600 sur la A36)
https://maps.google.fr/maps/ms?msid=202836215855946648686.0004d8580ad3df5f2fa27&msa=0&ll=47.631645,6
D’après le fichier des accidents sur data.gouv.fr (460 196 enregistrements)
INFORMATIONS SUR LA LOCALISATION DES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION SUR 5 ANNÉES - FRANCE-MÉTROPOLITAINE (2005-2010)
http://www.data.gouv.fr/DataSet/30379821
Rigolo, à Groslay, quand on va vers le carrefour depuis l’endroit pointé, on ne voit rien. Si on repart du carrefour en changeant de voie, on repère très facilement le radar planté sur le terre-plein central, à la hauteur du panneau (50) rappel…
n°55 Pujaudran : me suis faite gaulée là alors que sinon, je suis à 0 infraction depuis que je conduis.
n° 55, 1 blessé grave à moins d’1 km à l’est sur la N124 (coordonnées : 43,586 ; 1,134)
Il n’y a pas la date dans le fichier.
Mais de toute façon, qu’il y ait des accidents ou pas dans ces endroits est secondaire. Considérer les radars automatiques comme un « ralentisseur » pour faire ralentir des gens dans une zone dangereuse montre bien que cette assoc d’automobilistes n’a rien compris à la vertu des radars automatiques. Un radar automatique n’est pas une chicane, un dos d’âne destiné à réduire les accidents dans les endroits accidentogènes. C’est un robot qui te donne l’impression de te surveiller de façon automatique et se montre sans pitié quand il te chope. Un radar automatique, ça sert juste à créer le réflexe d’insécurité du conducteur en cas de dépassement de la vitesse limite. C’est lui inculquer l’idée que c’est plus « rentable » de respecter les limitations, que de vouloir jouer les lignes et se faire choper. C’est tout. C’est con, mais c’est ça qui a réduit le nombre de morts sur les routes. Les gens ont globalement levé le pied à cause de la peur du radar, même dans les zones non dangereuses.
#Perturbations trafic #TER #sncf le #23_avril #2013
http://www.transports-en-commun.info/perturbations-trafic-ter-sncf-le-23-avril-2013
Midi-Pyrénées : Suite à un mouvement social sur la région Languedoc Roussillon, le service sera légèrement perturbé le mardi 23 avril sur l’axe Toulouse / Carcassonne.Cet article Perturbations trafic TER SNCF le 23 avril 2013 est apparu en premier sur Point Info Transports.
L’ACCORD NATIONAL INTERPROFESSIONNEL UNE ATTAQUE FRONTALE
http://www.cntaittoulouse.lautre.net/spip.php?article584
Pourquoi un tel texte ? C’est simple. En ces temps d’austérité, il faut une unité des puissants et des syndicats pour nous mettre à bas, nous museler définitivement. Et ceci n’est pas juste français. En Espagne, le texte similaire, l’ERE, a été ratifié par l’organisation patronale, l’UGT (équivalent de la CFDT), et les CCOO (équivalent de la CGT). [2] Ce n’est donc ni un problème grec, portugais, irlandais, espagnol... mais bel et bien un problème structurel qui porte un nom : le #capitalisme. Cette brochure a pour but d’expliquer dans des termes simples la réforme, car nous sommes toutes et tous touché-es. Elle est aussi un appel à ne pas se résigner, à s’organiser ensemble sur des bases autonomes pour refuser de payer les pots cassés.
http://www.cntaittoulouse.lautre.net/IMG/pdf/brochure_ANI.pdf
#ANI #Anarchosyndicalisme #CNT-AIT
Michael Ehmann : un Allemand roi du #pop-corn dans le Gers, Midi Pyrénées - Les Echos Entrepreneur
http://entrepreneur.lesechos.fr/entreprise/regions/midi-pyrenees/0202210984109-michael-ehmann-un-allemand-roi-du-pop-corn-dans-
Michael Ehmann a pourtant vécu son premier conflit social en 2011. Une expérience amère qui l’a conduit à licencier. « L’entreprise s’est sans doute développée trop rapidement et a manqué d’encadrement intermédiaire » , analyse-t-il.
Le patron de #Nataïs a donc licencié des salariés pour fait de grève !? Ce sont des #aveux publics ?
Plus intéressant me semble être le rôle attribué par le gentil entrepreneur à « l’encadrement intermédiaire » (autrefois plus justement nommé Vorarbeiter )
Ah, ce souci de l’humain...
http://seenthis.net/messages/69522
#Nataïs emploi un peu moins de 25 cadres et environ trois fois plus de « non-cadres » plus ou moins stables (CDI et CDD de plus de trois mois). En 2011, il est passé chez Nataïs pas moins de 477 intérimaires. En 2010, il y en avait eu 381. Et 333 en 2009. Ces intérimaires sont pratiquement tous affectés à la production.
Pour un ouvrier de production stable, Nataïs a donc employé en 2011 un peu plus de 15 intérimaires, généralement pour un très petit nombre d’heures chacun.
N’empêche qu’en 2011, les 477 intérimaires ont représenté l’équivalent de plus de 24 équivalents temps plein (ETP), soit 44 % des effectifs de la production (qui se montent à environ 54 ETP : 30 CDD et CDI + 24 ETP intérimaires). Et on passe sur les CDD inférieurs à trois mois...
Notre feuilleton « #Nataïs » - Treizième épisode
L’arroseur arrosé
http://anarsonore.free.fr/spip.php?breve284
http://anarsonore.free.fr/IMG/breveon284.png
Michael Ehmann, Jérome & Elise Rethore les patrons de Nataïs condamnés !
Ah ! c’étaient pratiquement des criminelles, ces deux ouvrières jugées en diffamation le 13 décembre 2012 par le Tribunal correctionnel d’Auch sur plainte de l’entreprise Nataïs. Une plainte à laquelle se sont ajoutées, personnellement, pour faire bon poids, celles de Michael Ehmann (Président directeur général) et des Rethoré (lui, Jérôme, Directeur général, elle, Elise, Directrice des ressources humaines) ! Elles en ont entendu, ce jour-là, des accusations les pauvres ! Les plus incongrues (accusées d’injure raciale !), les plus sanglantes (accusées du retour des « piques sanglantes de 1793 » et de la guillotine pour les patrons), les plus insensées (une sorte de comparaison avec les crimes commis par Hitler contre les juifs [1]). Sans compter les violentes attaques contre ce dangereux « syndicat anarchiste » qui les soutient depuis le début… [2]
Long, dur combat pour ces smicardes, réduites au chômage par un licenciement ! [...]
On ne le leur fait pas dire : les #Prud’hommes du Gers incompétents
Ce n’est pas nous qui le disons, c’est eux. En effet, le Conseil des Prud’hommes du Gers vient de se déclarer incompétent. Appelé à juger au moins 7 situations de travailleurs licenciés par Nataïs, le Conseil a renvoyé le 6 mars 2013 les deux premiers salariés sur le TGI. Ces deux dossiers avaient été déposés le 1er septembre 2011. Un an et demi pour se déclarer incompétent, c’est un peu long. Quel est le motif de cette incompétence déclarée ? Toujours la fameuse convention collective. On le sait, les salariés se revendiquent de la convention collective de la biscotterie dont Nataïs ne veut pas entendre parler. Arguant du fait que cette demande est générale, le conseil des prud’hommes déclare ne pouvoir trancher. Cette position appelle de notre part plusieurs remarques. [...]
Scandale du #diacétyle : le mur du silence commence a se lézarder !
Sur ce plan aussi, ça commence à évoluer. Après une interminable période d’ignorance et des « démentis » sous toutes les formes, la vérité commence à pointer le bout de son nez. Mise devant ses responsabilités par la CNT-AIT, l’Inspection du travail reconnaît dans un courrier du 14 mars que « … le diacétyle, … est un agent chimique dangereux au sens de l’article R.4412-3 du code du travail » et qu’il y en a bien chez Nataïs mais « …sans pouvoir vous indiquer les mesures effectivement prises par l’employeur pour respecter les textes en vigueur et protéger les salariés exposés » . Après l’affirmation que « … cette situation est suivie de près par les services de santé au travail et de prévention des risques de la caisse de Mutualité sociale agricole (MSA) ainsi que par les services de la DIRECCTE (Inspection du travail, technicien de prévention, médecin inspecteur régional du travail… » , l’Inspection du travail nous assure « … que ce dossier évolue favorablement » .
Plusieurs constats. [...]
La #CNT-AIT du #Gers remercie toutes celles et tous ceux (personnes, syndicats CNT-AIT et en particulier les sections de l’AIT) qui se sont montrés solidaires.
D’autres échéances sont prévues. Le combat continue.
Entraide, Solidarité, Fédéralisme, Autogestion
An injury to one is an injury to all
Article à paraître dans #Anarchosyndicalisme ! n°134 -Avril-Mai 2013
Auch. Diffamation : #Nataïs, l’accusateur jugé coupable - Actualités gers (32) : Ladepeche.fr
http://www.ladepeche.fr/article/2013/03/29/1593770-auch-diffamation-natais-l-accusateur-juge-coupable.html
Martine et Raymonde ont sauté dans les bras l’une de l’autre sous le regard ému de Fabrice, hier, dans la salle des pas perdus. Une chose est sûre, ils n’ont pas perdu leur temps en venant écouter le délibéré rendu par Christine Catugier, la présidente du tribunal, à Auch. Tous les trois étaient poursuivis pour diffamation par leur ancien employeur, ou plus précisément par Michael Ehmann le PDG de Nataïs, Jérôme Réthoré le directeur général et Élise Réthoré la DRH. Non seulement les trois anciens salariés ont été relaxés. Mais, en plus, les trois plaignants ont été condamnés à verser solidairement 3 500 € à Martine et 1 250 € à Raymonde. Le tribunal a donc entendu les trois accusés. Fabrice d’abord. Ce dernier avait reconnu être l’auteur du post qui comparait la direction à une « dictature », considérant (à propos de l’absence de 13e mois dans l’entreprise) qu’« un dirigeant qui ne suit pas la loi est un dictateur ». Martine et Raymonde ensuite, qui niaient être derrière le deuxième message publié en décembre 2011. Me Agnès Casero, leur avocate, avait par ailleurs relevé que la citation avait été adressée à ses clientes plus de trois mois après la publication de certains messages, et donc que les faits étaient prescrits. Argument retenu.
Plus important encore pour une Martine « soulagée, surtout qu’il y avait une grosse injustice », les trois plaignants ont été déboutés au fond.
De son côté, Jérôme Rethoré s’est dit étonné de la décision du tribunal. « Ce qui nous importe, c’est la dynamique de l’entreprise, qui fonctionne très bien. Nous avons une politique sociale très valorisante pour les salariés. C’est pour ça que cette décision nous étonne, a commenté le DG de Nataïs. On prend acte du jugement. Mais on se réserve la possibilité de faire appel. »
Béa. D.
La situation sociale en France en 2013
http://anarsonore.free.fr/spip.php?article551
http://anarsonore.free.fr/IMG/mp3/situation_sociale_france_2013.mp3
Débat public organisé par la #CNT-AIT à #Montauban le 8 mars 2013. Extraits.
« Autogestion rurale au sud des Pyrénées »
http://www.sonsenluttes.net/spip.php?article589
A l’occasion des rencontres de CROAR (Colectivos Rurales de Okupacion y Agitacion en Red) à Somonte en Andalousie en décembre 2012, entretiens autour d’expériences rurales d’organisation collective en Andalousie et Catalogne :
– l’occupation de la finca Somonte en Andalousie, avec Lola, qui vit sur place
http://www.sonsenluttes.net/IMG/mp3/somonte.mp3
– la RAM, Red de Apoyo Mutual, réseau d’appui mutuel autour de lieux collectifs dans la région de Cordoue, avec trois personnes qui y participent
http://www.sonsenluttes.net/IMG/mp3/red_de_apoyo_mutual.mp3
– Can Piella, lieu occupé en Catalogne, avec Eric qui vit sur place
http://www.sonsenluttes.net/IMG/mp3/Can_Piellat.mp3
Ces entretiens ont été diffusés initialement le 17 janvier 2013 dans les paysan-ne-s dans la lutte des classes, sur Radio Canut.
http://blogs.radiocanut.org/luttespaysannes
#autogestion #agriculture #lieux_collectifs #radio #audio #Espagne
Prochainement dans le #Gers...
Solidarité avec les travailleurs attaqués en diffamation par les dirigeants de #Nataïs parce qu’ils s’expriment sur leurs conditions de travail !
Prochaine étape du procès : 28 mars 2013 (échéance du délibéré ; initialement prévue le 28 février et depuis par deux fois repoussée ! ça commence à bien faire !)
Soyons présents en soutien !
Liberté d’expression pour les travailleurs du #pop-corn !
Esclavage patrimonial
par Sebastien Navarro
http://cqfd-journal.org/Esclavage-patrimonial
Le 31 décembre 2012, un rassemblement était prévu à Perpignan (Pyrénées-Orientales) pour soutenir Badia placée sous le coup d’une OQTF. Puis tout fut annulé. Épuisée, elle venait d’être hospitalisée.
Quelques jours auparavant, elles étaient cinq clandestines à sortir au grand jour pour raconter leur histoire : Badia, Nadia, Kenza, Jamila et Fatima. Cinq femmes sans-papiers ayant en commun, outre leur origine marocaine, de s’être échappées d’un enfer conjugal. Fatima : « Je suis rentrée en France le 30 avril 2011. Je n’avais jamais eu l’idée de vivre ici. J’étais la seule fille de mes parents, j’étais inscrite à la fac de droit. Mon mari était français et m’avait promis que je pourrais poursuivre mes études en France, qu’on allait faire notre maison mais on est restés dans sa famille. On est huit à la maison, je suis la dernière à manger. Il m’a interdit la fac, de regarder la télé ou de parler à mes parents au Maroc. C’est mon beau-père qui est méchant : si je casse quelque chose dans la cuisine, il le dit à son fils et il me tape et m’insulte. » Á bout de forces, Fatima a appelé un cousin à l’aide qui a fait intervenir une association : « Ils ont constaté les bleus sur mon corps. Mais les gendarmes du village ont dit que j’étais une menteuse. Qu’est-ce qu’on peut faire ? On ne sait rien de la loi française. » Fatima s’est enfuie.
[Brochure] L’ANI : une attaque frontale ! at Atheneo du Puy de Dôme
http://anarsixtrois.unblog.fr/2013/03/06/brochure-lani-une-attaque-frontale
La Confédération Nationale du Travail, section française de l’Association Internationale des Travailleurs-euses (#CNT-AIT), édite une brochure pour comprendre l’#Accord_National_Interprofessionel signé par le #MEDEF , la #CGC, la #CFTC et la #CFDT, et pour riposter !
Téléchargeable ici :
http://anarsixtrois.unblog.fr/files/2013/03/ani.pdf
Vive la lutte des travailleurs-euses, sans permanent-es ni subventions !
Suivons Mardi : des #sm spécial #Gersois et #mafia_rurale avec @jluc, @heautontimoroumenos et @sitting. Si j’en oublie, ne pas hésiter à me le signaler en commentaire.
pas encore assez de pratique de seenthis pour savoir qui je peux outer avec #mafia_rurale aussi, mais #bretonne
@heautontimoroumenos et bien non : quoique je sois dans un coin de campagne proche et que j’y vienne régulièrement pour le travail ou pour rencontrer les compagnons du SIA32 (et soutenir les travailleurs en conflit avec #Nataïs)
Ce sont les posts sur #Nataïs et le fait de croire que la branche SIA était principalement gersoise qui m’ont largement enduit d’erreur, désolé.
De toutes façons, le Gers est rempli d’#extrangers…
« Chômage, conditions de travail : suicides, immolations, jusqu’à quand ? »
►http://www.cntaittoulouse.lautre.net/spip.php?article582
Débat public, jeudi 28 mars 2013 à 20 h 30 Salle du Cratère, 95 grande rue St Michel, #Toulouse Organisée par la #CNT-AIT (7 rue St Rémésy, 31000)
Entrée libre
#CNT-AIT - Manifestation devant #Clermont_Ferrand (18.02.13)
http://www.youtube.com/watch?v=TaCHy-x2rko
Nouveau rassemblement devant Pôle Emploi
http://anarsixtrois.unblog.fr/2013/02/26/nouveau-rassemblement-devant-pole-emploi
En cette après-midi du 26 février, la CNT-AIT 63 appelait à un nouveau rassemblement, le 3e en 8 jours devant la direction régionale de Pôle Emploi. Cette fois-ci, une petite dizaine de militant-es et sympathisant-es se sont retrouvé-es devant la machine à broyer les chômeurs-euses. Nous avons déployé une nouvelle banderole au bord de la route, banderole plus globale et en préparation de la manif anti-ANI du 5 mars.
http://anarsixtrois.unblog.fr/files/2013/02/p1000474-floutee.jpg
Nous avons diffusé cent tracts sur la situation d’austérité appelant à l’unité des luttes et à leur développement, et donnant rendez-vous le 5. Ils sont partis en 20 minutes…
http://anarsixtrois.unblog.fr/files/2013/02/p1000476-floutee.jpg
Nous avons également diffusé à nouveau une 40aine de « Petits Kits d’Autodéfense à Pôle Emploi » (toujours disponibles sur demande) accompagnés des « Aventures du petit bonhomme à Pô d’Emploi » aux personnes entrant et sortant de Pôle Emploi :
http://anarsixtrois.unblog.fr/files/2013/02/aventures-du-petit-bonhomme-a-po-demploi.pdf
Aventures du petit bonhomme à Po Demploi .
http://anarsixtrois.unblog.fr/files/2013/02/p1000482-floutee.jpg
Nous nous concentrons désormais sur la manifestation à venir, mais nous avons décidé de mener une campagne permanente contre Pôle Emploi, pour la solidarité de classe et la jonction des luttes, pour la Résistance Populaire et Autonome.
Vive la lutte de classe, sans permanent-es ni subventions.
Toulouse : Le socialisme du changement fait son marché à bon marché !
http://www.ladepeche.fr/article/2013/03/01/1572434-une-entreprise-espagnole-rafle-un-chantier-du-tramway.html#xtor=EP
Pour ce chantier qui représente 30 000 heures de travail, l’entreprise espagnole a proposé une offre 30 % moins chère que ses deux concurrents de Midi-Pyrénées. Les professionnels toulousains des travaux publics dénoncent un combat perdu d’avance face à la main-d’œuvre espagnole : « Comment voulez-vous rivaliser avec des ouvriers qui gagnent des Smic de 700 € et travaillent 50 heures par semaine ? » s’interroge Francis Cassin, patron de Cassin TP à Saint-Jory et responsable local de la branche travaux publics à la fédération française du bâtiment (FFB). « Ce n’est ni plus ni moins que du dumping social », estime le président régional de la FFB, Bruno Dumas. Il compare l’attribution de ce marché public à l’exil fiscal de Gérard Depardieu : « C’est aussi minable. Avec l’argent des entreprises locales taxées par Tisséo au titre du versement transport, on fait travailler des concurrents étrangers »
s’indigne le patron de la FFB
Montauban : Débat public
http://www.cntaittoulouse.lautre.net/spip.php?article580
Le vendredi 8 mars 2013 à 20h30 , la #CNT-AIT #Montauban organisera à la Salle du Fort (5 rue du Fort), un débat public sur : La Situation sociale en France .
Entrée Libre