Comment le traffic pétrolier du détroit d’Ormuz va s’interrompre : parce qu’il est désormais impossible d’assurer les pétroliers – Shanaka Anslem Perera
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Ce matin, j’ai écrit que vous n’avez pas besoin de fermer un détroit. Il vous suffit de le rendre inassurable. Il a fallu six heures.
Un pétrolier battant pavillon palaosien, le Skylight, a été attaqué à cinq milles nautiques au nord du port de Khasab, dans le détroit d’Ormuz. Quatre membres d’équipage ont été blessés. Les vingt membres ont été évacués — quinze ressortissants indiens et cinq Iraniens. Le Centre de sécurité maritime d’Oman a confirmé l’attaque et coordonné le sauvetage. Le navire jauge onze mille tonnes de port en lourd et a été sanctionné en décembre par le Bureau de contrôle des avoirs étrangers du Trésor américain pour avoir facilité des exportations de pétrole iranien.
L’Iran a attaqué son propre pétrolier utilisé pour contourner les sanctions. Relisez ça.
Il ne s’agit pas de détruire le trafic maritime. Il s’agit d’établir un précédent. Un seul pétrolier touché dans le détroit d’Ormuz transforme une réévaluation théorique des primes d’assurance en un événement actuariel concret. Chaque assureur sur la planète dispose désormais d’un sinistre à comptabiliser. Chaque police de risque de guerre dans le Golfe est recalculée non plus à partir d’une hypothèse, mais à partir d’un incident avec des blessés, une évacuation, et une confirmation officielle du gouvernement omanais.
Mais le pétrolier n’est pas le développement le plus important. Le développement le plus important, c’est ce que les Gardiens de la Révolution ont commencé à diffuser sur le canal VHF 16 — la fréquence internationale de détresse et d’appel en mer. Selon les Opérations britanniques de commerce maritime, plusieurs navires ont reçu des messages des forces iraniennes affirmant que le détroit d’Ormuz est fermé et qu’aucun bâtiment n’est autorisé à le traverser. Le Centre conjoint d’information maritime a confirmé qu’aucun avis officiel de fermeture n’a été émis. La marine des Gardiens de la Révolution a ensuite précisé que le détroit reste ouvert à tous les pétroliers, à l’exception des navires américains.
Peu importe. Des navires font déjà demi-tour. Seatrade Maritime rapporte que le CMA CGM San Antonio, l’un des plus grands porte-conteneurs du monde, a effectué un demi-tour en sortant du Golfe Persique. Il n’attend pas une fermeture officielle. Il n’attend pas que son assureur rappelle. Le capitaine a regardé un pétrolier en flammes, écouté une diffusion VHF émanant d’une marine qui vient de tirer trois cents munitions sur six pays, et a fait faire demi-tour à son navire.
Voilà le mécanisme. Vous diffusez une fermeture sur la fréquence que surveille chaque navire. Vous touchez un pétrolier pour prouver que vous êtes sérieux. Vous n’avez pas besoin de miner le détroit. Vous n’avez pas besoin d’un blocus. Il vous suffit qu’un capitaine procède à un calcul de risque — et ce calcul vient de changer.
Oman était le médiateur entre Téhéran et Washington dans les négociations nucléaires. Son port de Duqm a également été visé par des frappes de drones aujourd’hui. Le seul pays neutre du Golfe est désormais sous le feu.
Un pétrolier. Une diffusion radio. Un demi-tour. La prime d’assurance que j’ai décrite ce matin n’est plus théorique. Elle est désormais tarifée en sang et en pétrole en flammes.
La conclusion de son message précédent (auquel il fait référence en introduction) :
▻https://x.com/shanaka86/status/2027936080541131106
Goldman Sachs estime que le Brent pourrait culminer à 110 dollars le baril. JP Morgan projette entre 120 et 130 dollars. À ces niveaux, chaque compagnie aérienne saigne de l’argent. Chaque banque centrale regarde trois ans de lutte contre l’inflation se rallumer en une nuit. Les pipelines de contournement d’Arabie Saoudite et des Émirats arabes unis traitent environ trois millions de barils. Ormuz en traite vingt millions. L’équation ne se referme pas.
L’Iran a compris quelque chose que le Pentagone n’a toujours pas saisi.
Vous n’avez pas besoin de fermer un détroit. Il vous suffit de le rendre inassurable.
