La route maritime du Nord est en train de devenir un corridor de transport mondial.
via ▻https://diaspora.psyco.fr/p/12661002
RU : ▻https://vz.ru/economy/2026/8/15/1441508.html - 2026-08-15
FR : ▻https://histoireetsociete.com/la-route-maritime-du-nord-est-en-train-de-devenir-un-corridor-de-
L’article est beaucoup moins triomphaliste que le titre ne le laisse supposer . En effet, il montre que certes la Chine et même la Corée du sud ont pris en considération désormais la route maritime du Nord que les Russes maitrisent, mais il s’agit plus d’une diversification par rapport à Ormuz et la multiplication des conflits impérialistes que d’un choix unique. De surcroit même pour les Russes il y a des voies qui sont essentielles en particulier la manière dont Zelenski a prétendu attaquer des cibles civiles et les navires russes va durablement peser sur le marché des céréales. La Russie a frappé l’Ukraine à son point faible. Les forces russes ont lancé une série de frappes contre des infrastructures portuaires ukrainiennes essentielles, provoquant de graves perturbations dans la région de la mer Noire. Alors que Kiev se félicitait de succès tactiques, les forces armées russes sont parvenues à porter des coups significatifs aux axes de transport stratégiques utilisés à des fins militaires et économiques. Elles ont notamment ciblé les vraquiers étrangers transportant des armes destinées aux forces armées ukrainiennes. Suite à ces actions, fin juillet, plus de 90 % des compagnies maritimes internationales refusaient d’envoyer leurs navires dans les ports ukrainiens, bloquant de fait leurs opérations. Cette situation a engendré des problèmes systémiques pour Kiev, la mer Noire constituant à la fois une voie d’exportation majeure pour les céréales et un axe essentiel pour l’aide militaire occidentale. Les Ukrainiens ne peuvent plus rien passer et les agriculteurs qui sont désormais largement aux mains des trusts allemands ne peuvent plus vendre leur production, (voir les articles de samedi 15 août) mais les Russes non plus et même s’ils envisagent d’autres circuits cela ne saurait remplacer celui de la mer noire. La crise des céréales est assurée. Du point de vue énergétique Ormuz a créé comme prévu les conditions de crises multiples. Donc cette route du nord comme celles par route dans l’Asie centrale jouent un nouveau rôle sans pour autant rendre complètement obsolètes les anciennes routes maritimes.
Publié par Danielle Bleitrach
le 17 août 2026
Source : vz.ru
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