Maritime security must be seen as a profit culture, not an overhead
▻http://www.lloydslist.com/ll/sector/ship-operations/article432896.ece
Ça le mérite d’être clair... Un aller-retour Canal de Suez - Détroit de Malacca avec des gardes armés à bord se négocie aux alentours de 200 000 dollars hors taxe. Avec 25 000 bateaux transitant dans l’Océan Indien tous les ans, ce serait en effet dommage de ne pas en faire un « business »...
Maritime security must be seen as a profit culture, not an overhead - Lloyd’s List - Ship Operations
Thursday 21 November 2013, 15:00
LLOYD’s List’s digital roundtable Future security threats for shipping brought together some of the leading experts in maritime security to debate the threat of piracy both off the east and west coast of Africa.However, it also looked beyond this to discuss how the maritime security...