• Four parties enter bids for STX Offshore, STX France sale : Seoul court | Reuters
    http://www.reuters.com/article/us-southkorea-stx-idUSKBN12Z186

    Four parties have expressed interest in buying one or both of South Korea’s STX Offshore & Shipbuilding Co Ltd and a controlling stake in STX France SA, a spokesman for the Seoul court overseeing STX Offshore’s receivership said on Friday.

    The Seoul Central District Court spokesman declined to comment on the names of the parties.

    The South Korean court in October decided to allow the two units of the collapsed STX shipbuilding group to be sold either separately or together.

    Initial bids were due on Friday for all of STX Offshore & Shipbuilding Co Ltd and a 66.7 percent stake in STX France SA that is held by STX Europe AS.

    The four parties that entered non-binding bids in the sale were France’s DCNS Group, Italy’s Fincantieri SpA and Netherlands’ Damen Shipyards, and a fourth non-Korean bidder, South Korean M&A publication Market Insight reported earlier on Friday, citing unnamed investment banking sources.

    France’s Industry Minister Christophe Sirugue confirmed to Reuters that there had been four offers, including at least two from Europe.

    • Pour mémoire, article du Monde du 10/10/2016

      Sirugue : « Notre objectif est qu’un projet industriel solide soit mis en place pour STX France »
      http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2016/10/10/bercy-ne-compte-pas-nationaliser-les-chantiers-de-saint-nazaire_5011170_1656

      Christophe Sirugue, secrétaire d’Etat à l’industrie, donne la priorité à la mise en place d’une solution européenne pour STX France.
      […]
      Mais c’est à STX que revient le choix du repreneur. Avez-vous votre mot à dire ?
      Oui, de deux façons. En tant qu’actionnaire minoritaire, l’Etat dispose d’un droit de préemption en cas de cession de la majorité. Par ailleurs, l’Etat peut mobiliser la réglementation des investissements étrangers en France, qui lui permettrait de s’opposer à une prise de contrôle des chantiers de Saint-Nazaire qui ne serait pas conforme aux intérêts nationaux. Si STX France est vendu séparément, nous pourrions faire jouer le droit de préemption. S’il y a une vente en bloc, nous pourrions mobiliser plutôt le second levier.