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Misión trinacional lleva el proyecto de tren a Europa | Los Tiempos (article de janvier 2017, avec impacts géopolitiques…)
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“La tarea es cómo abrir nuevos corredores de exportación. Éste es el tema solución, quiero decirles cuando nosotros tengamos muchos puertos, Ilo, Paraguay, Brasil o por otras regiones, recién Chile va a dejar de bloquearnos económicamente, se va a acabar la agresión económica”, afirmó.

El proyecto para el tren bioceánico por lo menos demandará entre 10.000 a 14.000 millones de dólares.

Morales manifestó que si Bolivia tuviera una salida al mar, el crecimiento económico incrementaría hasta en 1,5 por ciento.

Después de que Bolivia firmó un memorando de entendimiento con Perú para que el tren bioceánico pase por territorio nacional, en lugar del norte amazónico que lo excluye. Ahora está a la espera de una reacción de Brasil. El Gobierno estima que en los próximos meses exista un pronunciamiento de ese país.

Anteriormente, China planteó la construcción de un tren bioceánico que una Brasil y Perú, en el que no se comprendía a Bolivia, con diferentes trazados que afectaban al medio ambiente de la Amazonía brasileña y peruana.

El objetivo de la China era acelerar el transporte de la soya para ese país. Sin embargo, la propuesta era inviable por el costo elevado del proyecto que, de acuerdo a los estudios, alcanzaría a por lo menos 60.000 millones de dólares.

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