Le trafic du RER A reprend, après trois jours d’interruption
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La ligne de transport ferroviaire la plus fréquentée d’Europe avait été coupée, entre la Défense et Auber, en raison d’une [malencontreuse] infiltration d’eau boueuse dans un tunnel
Le Monde ne veut se fâcher avec personne, semble-t-il.
Les équipes de la RATP, de la SNCF (qui est maître d’ouvrage des travaux en cause) et surtout du Groupement Eole (Bouygues travaux publics, Eiffage et Razel-Bec), chargé du chantier, ont travaillé d’arrache-pied plus de soixante heures d’affilée pour stopper l’écoulement, dégager 25 tonnes de boue sableuse, pomper l’eau (un volume supérieur à celui d’une piscine olympique), réparer les dégâts et s’assurer de la sécurité de l’ensemble avant d’autoriser à nouveau la circulation des rames.
On apprend tout à fait incidemment que les vaillants héros qui pompent sont les mêmes que ceux qui sont à l’origine de « l’écoulement »…