klaus++

Alle die mit uns auf Kaperfahrt fahren, müssen Männer mit Bärten sein. Jan und Hein und Klaas und Pit, die haben Bärte, die haben Bärte. Jan und Hein und Klaas und Pit, die haben Bärte, die fahren mit.

  • Gebraucht-Diesel : Export nimmt stark zu
    http://www.haz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Niedersachsen/Gebraucht-Diesel-Export-nimmt-stark-zu

    Les voitures d’occasion diesel sont invendables en Allemagne. Les vendeurs sont pourtant obligés de reprendre une grande quantité de voitures après la fin de contrats de leasing. Pour cette raison on trouve de plus en plus de voitures diesel relativement neuves sur le marché français. Pour se débarasser des voitures diesel plus agés que trois ans les commerçants allemands visent les marchés des pays de l’Est.

    Während die Länder im Osten demnach vor allem ältere Diesel-Pkw aufnehmen, gehen neuere Modelle der Untersuchung zufolge eher „in die anspruchsvolleren Märkte“ in West-, Mittel- und Südeuropa. Die Lieferungen gebrauchter Diesel-Autos aus Deutschland nach Österreich kletterten um 41 Prozent, auch in Frankreich und Spanien lag das Plus über 30 Prozent.

    Die Transportkosten sind für den grenzüberschreitenden Handel mit Gebrauchtwagen offenbar keine zu hohe Hürde. Nach Angaben von Kille belaufen sie sich je Fahrzeug meist auf einen dreistelligen Euro-Betrag – von etwa 400 Euro für einen Transport nach Österreich bis über 1000 Euro, wenn das Auto etwa nach Südspanien geht.

    Die deutschen Autohändler spüren nach eigener Darstellung keine große Entlastung durch den Anstieg der Ausfuhren. Man müsse bei den Zahlen genauer betrachten, welche Diesel in den Export gehen, erläuterte Ulrich Köster vom Zentralverband des Deutschen Kfz-Gewerbes (ZDK). „Unser Hautproblem sind die Euro-5-Diesel“ – also relativ neuwertige Autos der Schadstoffklasse 5, die wegen des Diesel-Skandals und der drohenden Fahrverbote schwer verkäuflich sind und bei vielen Händlern monatelang auf den Parkplätzen herumstehen.

    Laut ZDK gibt es im Autohandel immer noch einen Bestand von mehr als 300.000 Euro 5-Diesel-Pkw im Wert von rund 4,5 Milliarden Euro, die zurzeit kaum oder nur mit hohen Abschlägen zu verkaufen sind. Die Händler leiden häufig darunter, dass ihnen fortlaufend weitere Diesel-Fahrzeuge aus ablaufenden Leasing-Verträgen auf den Hof gestellt werden. Ihr Weiterverkauf bringt jedoch deutlich weniger als ursprünglich kalkuliert. Deshalb

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