Le Boeing Max 737 va voler pour sa survie
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L’agence fédérale américaine de l’aviation (FAA) envisage de demander à Boeing de revoir le câblage électrique des 800 avions 737 MAX déjà produits, ceux livrés au clients et ceux encore aux mains de Boeing , ce qui compliquerait encore le retour de l’avion dans le ciel
Le bout de texte que je choisis pour résumer le contenu informationnel de l’article correspond à la légende de la photo.
Cette information ne figure pas en effet en tant que telle dans le corps de l’article. J’ai relu deux fois (en diagonale) sans trouver cette information pourtant bien plus importante que la certification d’un bout de logiciel. Refaire le câblage, c’est tout de même rien de moins que désosser l’avion en intégralité....
Le logiciel anti-décrochage MCAS a été mis en cause dans les deux accidents. Mais d’autres dysfonctionnements techniques, dont un concernant des câblages électriques, ont par la suite été détectés au cours des travaux de modifications de l’appareil, ralentissant le processus de recertification.