Quand le Monde applaudit les magouilles…
Je peux me tromper sur le détail juridique, mais le démantèlement de la société en séparant « l’activité commerciale et la marque » de l’exploitation dépendant à 100% du repreneur est un détournement délibéré de la loi. Le Tribunal de commerce devrait contraindre le repreneur à reprendre la totalité du fonds de commerce et donc l’ensemble des salariés.
Si ça ça passe, alors on peut vraiment faire n’importe quoi…
Cars Macron : les opérateurs qui font le plein
▻http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/09/14/les-cars-macron-font-le-plein_4997735_3234.html
Flixbus a aussi habilement réduit la concurrence en faisant disparaître Megabus en deux temps. Le groupe a d’abord racheté l’activité commerciale et la marque Megabus au britannique StageCoach fin juin. Il restait une société, Megabus.com SAS, propriétaire de 34 cars et salariant 170 chauffeurs, devenue sous-traitante de Flixbus. Mais le 9 septembre, ce dernier a annoncé à son ex-rival la fin prochaine du contrat, ouvrant une période d’incertitude pour Megabus.com SAS et ses salariés, avec à la clé les premiers licenciements du secteur.
