Notre-Dame-des-Landes : silence = destruction ?
s’il est une spécificité de Vinci et de ses filiales, c’est bien qu’elles aiment à s’implanter sur des espaces riches en biodiversité humaine et non-humaine : qu’il s’agisse du mur de Calais (à quand d’ailleurs, une fois le camp démantelé, un nouveau projet pour remplacer l’espace laissé vacant ?), mais aussi de la ZAD de Notre-Dame-des-Landes puisque Vinci est le porteur principal du projet de l’aéroport – comme à l’étranger avec la construction d’une route à péage contestée dans la forêt historique de Khimski en Russie.
Le béton, c’est politique.
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