L’année dernière c’était une réglementation européenne, #directive_soufre, sur la Baltique
La directive soufre bouleverse le fret maritime en Europe du Nord – EurActiv.fr
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Les émissions de soufre des navires sont théoriquement limitées à 0,1 % de la Manche à la mer Baltique, en application de la directive soufre. Mais les Etats membres ont bien du mal à faire respecter la règlementation.
Depuis le 1er janvier, l’air de la Manche, de la mer Baltique et de la mer du Nord est plus pur. Ou devrait le devenir. Dans cette zone classée SECA (sulphur emissions control area), comme 3 autres dans le monde, les navires de fret ne peuvent plus utiliser de carburant dont le contenu en soufre excède les 0,1%, comme le prévoit la directive « soufre » adoptée fin 2013. Dans les autres zones, y compris la Méditerranée, les taux sont peu voire pas régulés et peuvent aller jusqu’à 4 %. Mais à partir de 2020 la limite globale sera ramenée à 0,5 %. Un objectif qui apparaît aujourd’hui comme une gageure pour l’industrie, mais qui s’avère essentiel pour l’environnement.
