Exclusive: Overruling his experts, Pompeo keeps Saudis off U.S. child soldiers list - Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-usa-saudi-childsoldiers-exclusive-idUKKCN1TJ25Y
Secretary of State Mike Pompeo has blocked the inclusion of Saudi Arabia on a U.S. list of countries that recruit child soldiers, dismissing his experts’ findings that a Saudi-led coalition has been using under-age fighters in Yemen’s civil war, according to four people familiar with the matter.
South Sudan hires U.S. lobbyists to help block war #crimes court - contract - Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-southsudan-justice-idUKKCN1S51YW
#Soudan_du_Sud : un contrat de #lobbying qui risque de promouvoir l’#impunité - RFI
▻http://www.rfi.fr/afrique/20190429-soudan-sud-contrat-lobbying-bloquer-creation-cour-justice-impunite
C’est un contrat de deux ans signé le 18 avril entre Juba et Gainful Solutions. Pour 3,7 millions de dollars, cette société américaine de lobbying est chargée d’aider à améliorer les relations entre le pays et l’administration Trump. Mais aussi de persuader Washington d’annuler les #sanctions en vigueur contre Juba et de bloquer des sanctions potentielles.
Or, l’accord va plus loin. L’entreprise californienne doit également « retarder et au final bloquer la mise en place d’une cour hybride » au Soudan du Sud. Une institution cruciale prévue par l’accord de #paix de septembre.
Nyagoah Tut Pur, la chercheuse qui a révélé l’existence du document, explique que « cette cour est un pilier pour la paix et une exigence de la population essentielle à la stabilité ».
How much does your government spy on you? U.N. may rank the snoopers | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-un-cyber-rights-idUKKCN1QH1YU
▻https://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20190228&t=2&i=1361381786&w=1200&r=LYNXNPEF1R144
Joseph Cannataci, the U.N. special rapporteur on the right to privacy, submitted the draft questionnaire - touching on everything from chatrooms to systematic surveillance - to the U.N. Human Rights Council, and invited comments by June 30.
Cannataci’s role investigating digital privacy was created by the council in 2015 after Edward Snowden’s revelations about U.S. surveillance, and he has strongly criticised #surveillance activities by the United States and other countries.
As the first person in the job, Cannataci set out an action plan for tackling the task and said he planned to take a methodical approach to monitoring surveillance and privacy laws to help him to decide which countries to investigate.
The council’s 47 member states are not be obliged to agree with his findings, but special rapporteurs’ reports are generally influential in a forum where governments are keen to appear to have an unblemished human rights record.
Kremlin says cyber attacks on Russia often launched from U.S. territory | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-usa-trump-russia-kremlin-idUKKCN1QG187
The Washington Post reported on Tuesday that the U.S. military had disrupted the internet access of a Russian troll farm accused of trying to influence American voters on Nov. 6, 2018, the day of the congressional elections.
Kremlin spokesman Dmitry Peskov told reporters he did not know how much truth there was to that media report.
“But in general I can say that U.S. territory is constantly being used to organise a huge number of cyber attacks against various Russian organisations. That’s the reality with which we live.”
Shinzo Abe a nommé Trump pour le Nobel de la paix à la demande des USA - Page 1 | Mediapart
▻https://www.mediapart.fr/journal/international/170219/shinzo-abe-nomme-trump-pour-le-nobel-de-la-paix-la-demande-des-usa?onglet=
Le Premier ministre japonais Shinzo Abe a nommé Donald Trump pour le prix Nobel de la paix à l’automne dernier sur demande de l’administration américaine, rapporte dimanche la presse japonaise.
Japan’s PM nominated Trump for Nobel Peace Prize on U.S. request - Asahi | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-northkorea-usa-trump-japan-idUKKCN1Q603Z
Dozens of coal, iron ore freighters stuck off China ports amid customs delays - data, sources | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-china-australia-coal-idUKKCN1PQ4E8
Dozens of ships carrying coal and iron ore to China are stuck outside ports waiting to unload, according to shipping data, with traders saying harbour authorities are taking longer than usual to clear the imports with customs officials.
Refinitiv data showed on Friday that more than 300 dry-bulk freighters in total are currently sitting idle, waiting to deliver into China. While dry-bulk ships carry many different commodities, most affected were those carrying coal and iron ore from Australia, according to the data and two bulk traders.
While some congestion is normal, especially as China heads into a market shutdown for its week-long Lunar New Year holiday, a ship broker and bulk trader said the backlog had swollen significantly over the past week as dozens of new ships arrived while far fewer cleared customs.
Two traders, who mostly deal with Australian coking or thermal coal, said several of their ships had been delayed clearing customs.
“We don’t know why...but there has definitely been a significant slowdown in clearing customs, especially for Australian coal,” said one of the traders.
The ship broker, bulk and coal traders all declined to be identified citing company policy. They said they had not been notified of any restrictions on coal imports, nor any reason for the slowdown in customs processing.
Officials at China’s customs administration did not immediately respond to Reuters’ requests for comment via phone or fax.
The ports most affected by the slowdown are Dalian, Huanghua, Jingtang, Lanshan, the Ningbo and Zhoushan zone, Qingdao, Qinhuangdao, Shantou, and Yingkou, according to the Refinitiv data.
Two port officials, one at Shantou and the other at Dalian, who both declined to be named, said they had received no notices on coal import restrictions.
While China’s upcoming holiday is universally observed and will effectively halt most business in the world’s second-biggest economy for a week, traders said it should not have affected customs this week or last.
Special Report - Inside the UAE’s secret #hacking team of U.S. mercenaries
▻https://uk.reuters.com/article/uk-usa-spying-raven-specialreport-idUKKCN1PO1A6
She had joined Project Raven, a clandestine team that included more than a dozen former U.S. intelligence operatives recruited to help the United Arab Emirates engage in #surveillance of other governments, #militants and human rights activists critical of the monarchy.
Aux Émirats Arabes Unis, le Project Raven espionne des citoyens américains
▻https://www.la-croix.com/Monde/Moyen-Orient/Au-Emirats-Arabes-Unis-Project-Raven-espionne-citoyens-americains-2019-02-
Complètement d’enquête par les mêmes journalistes :
#Made_in_America
▻https://www.reuters.com/investigates/special-report/usa-raven-whitehouse
Reuters reports this year revealed how a group of former National Security Agency operatives and other elite American intelligence veterans helped the UAE spy on a wide range of targets through the previously undisclosed program — from terrorists to human rights activists, journalists and dissidents.
Now, an examination of the origins of #DREAD, reported here for the first time, shows how a pair of former senior White House leaders, working with ex-NSA spies and Beltway contractors, played pivotal roles in building a program whose actions are now under scrutiny by federal authorities.
[...]
In an interview in Washington, Clarke said that after recommending that the UAE create a cyber surveillance agency, his company, Good Harbor Consulting, was hired to help the country build it. The idea, Clarke said, was to create a unit capable of tracking terrorists. He said the plan was approved by the U.S. State Department and the National Security Agency , and that Good Harbor followed U.S. law.
DAVOS-Big Oil is more talk than action on renewables - Iberdrola | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/davos-meeting-iberdrola-idUKL3N1ZO3ZT
The world’s largest wind-power producer, Iberdrola SA, has brushed off Big Oil’s embrace of renewable energy as “more noise” than action.
Major oil and gas firms have been venturing into renewable power under pressure from climate-change policy, collectively spending around 1 percent of their 2018 budgets on clean energy, according to a recent study by research firm CDP.
However, Iberdrola Chief Executive Ignacio Galan, who has led the Spanish utility for 17 years, shrugged when asked in a Reuters interview if Big Oil represented a competitive threat.
“It’s good that they have moved in this direction but they make more noise than the reality,” he said on Thursday on the sidelines of the World Economic Forum in Davos, Switzerland.
Galan said returns on oil investment still far exceeded those typical of wind and solar projects and he doubted major oil companies would make a meaningful shift until that changed.
“They like to be enthusiastic but if they had to make a choice between a wonderful oil well and a good wind farm, I feel their heart will move in the traditional direction.”
[…]
He said U.S. states were more influential than Washington in terms of energy investment, and that several were looking to develop America’s first offshore wind farms, from Massachusetts down to North Carolina and New York across to California.
“The states are more and more committed to moving to renewables and the same is true of the cities and towns,” he said, adding that falling generation costs of renewable energy was a big driver of the U.S. adoption of wind and solar power.
Ten sailors dead, 14 saved after two ships catch fire near Crimea | Reuters
▻https://www.reuters.com/article/us-crimea-ship-idUSKCN1PF1PX
Ten crew members have been found dead and 14 have been rescued after two ships caught fire in the Kerch Strait near Crimea, Russia’s transport ministry said on Monday, with a rescue operation still underway.
The ministry said earlier on Monday that crew members were jumping into the sea to escape the blaze, which probably broke out during a ship-to-ship fuel transhipment.
Both ships were under the Tanzanian flag - Candy (Venice) and Maestro - and had a combined total of 31 crew members. Of them, 16 were Turkish citizens and 15 from India, it said.
bon la vidéo, c’est plutôt RT,…
(note : on ne voit pas grand chose de plus que sur l’image statique, on entend juste quelques jurons en russe, dont les plus gros sont bipés…)
▻https://www.youtube.com/watch?v=d2BmKH2Ryac
Le transfert bord à bord risqué et l’incendie qui s’est déclaré en Mer Noire serait une conséquence des sanctions états-uniennes contre l’approvisionnement en hydrocarbures de la Syrie.
Exclusive: Ship in deadly Black Sea blaze was turned away from port over sanctions | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-ukraine-crisis-crimea-ships-exclusive-idUKKCN1PG1ZT
Two ships ablaze in the Black Sea region, leaving at least 10 crew dead, caught fire while transferring fuel mid-sea after one vessel was barred from using its usual port in southern Russia due to U.S. sanctions risk, two sources told Reuters.
The vessels, which caught fire on Monday, have the same names as two gas-transporting tankers, the Maestro and Venice, which were included on a U.S. sanctions advisory note last year for delivering fuel to Syria.
The U.S. Treasury note, published in November, advised that any dealings with these or other vessels involved in transporting fuel to Syria could result in sanctions.
The Maestro was subsequently barred from using Temryuk port in southern Russia by the owners of its only gas terminal, Maktren-Nafta, two industry sources said, where it had previously loaded liquefied petroleum gas of Russian and Kazakh origin for export to the Middle East.
Temriouk est situé à la base de la presqu’île de Taman (détroit de Kertch), côté mer d’Azov.
At least 10 dead as fire rages on Black Sea ships | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-ukraine-crisis-crimea-ships-idUKKCN1PG0GF
Ten crew died and another 10 were missing presumed dead in a fire that broke out on two ships while they were transferring fuel in the Black Sea, Russia’s Transport Ministry said on Tuesday.
Twelve people were rescued from the burning vessels but there was little hope of finding any more survivors, a spokesman for the Transport Ministry’s maritime unit said. The focus had switched from a rescue operation to a search for bodies, he added.
The spokesman said the vessels, which had a combined crew of 32, were still on fire and rough no attempts were being made to put out the blaze because of rough sea conditions.
Russian maritime officials said on Monday that the vessels were carrying out a ship-to-ship transfer of fuel in the Kerch Strait, which separates Crimea from Russia.
U.N. tells UK - Allow #Assange to leave Ecuador embassy freely | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-britain-assange-un-idUKKCN1OK1U1
Les experts de l’#ONU exhortent le #Royaume-Uni à honorer ses obligations en matière de droits et à laisser M. Julian Assange quitter librement l’ambassade d’Équateur à Londres
▻https://www.legrandsoir.info/les-experts-de-l-onu-exhortent-le-royaume-uni-a-honorer-ses-obligation
GENÈVE (21 décembre 2018) - Les experts des #droits de l’homme de l’ONU ont réitéré aujourd’hui leur demande que le Royaume-Uni respecte ses obligations internationales et permette immédiatement au fondateur de #Wikileaks, Julian Assange, de quitter l’ambassade d’#Equateur à Londres où il est depuis plus de 6 ans, craignant une arrestation par les autorités britanniques et une #extradition aux #Etats-Unis.
« Les États qui sont fondés sur la primauté du droit et qui en font la promotion n’aiment pas être confrontés à leurs propres #violations du droit, ce qui est compréhensible. Mais lorsqu’ils admettent honnêtement ces violations, ils honorent l’esprit même de la primauté du droit, gagnent un plus grand respect à cet égard et donnent des exemples louables dans le monde entier », a déclaré le Groupe de travail sur la détention #arbitraire (GTDA) des Nations Unies.
C’est fantastique, je n’ai trouvé aucune source MSM française ou même francophone.
Pour Julian Assange
par Serge Halimi - décembre 2018
►https://www.monde-diplomatique.fr/2018/12/HALIMI/59366
L’acharnement des autorités américaines contre M. Assange est encouragé par la lâcheté des journalistes qui l’abandonnent à son sort, voire se délectent de son infortune. Ainsi, sur la chaîne MSNBC, l’animateur-vedette Christopher Matthews, ancien cacique du Parti démocrate, n’a pas hésité à suggérer que les services secrets américains devraient « agir à l’israélienne et enlever Assange »…
Analyse : Les États-Unis ramèneront Assange chez eux, enchaîné, par Ann Garrison
Source : Ann Garrison, Consortium News, 14-11-2018
►https://www.les-crises.fr/analyse-les-etats-unis-rameneront-assange-chez-eux-enchaine-par-ann-garri
Il est de plus en plus probable que Julian Assange, le fondateur et éditeur de Wikileaks, finisse entre les griffes du gouvernement américain.
C’est à peine surprenant, vu qu’en l’espace de dix ans, Wikileaks a publié plus d’informations classées que tous les autres médias réunis. L’organisation a dévoilé des abus relatifs aux droits de l’homme, des cas d’espionnage, de torture et des crimes de guerre à une échelle sans précédent.
Wikileaks a lancé un avertissement au gouvernement, aux grandes entreprises et même au Pentagone, au FBI, à la CIA et autres services de renseignement, en leur faisant comprendre qu’ils ne pourraient plus compter sur le secret de leurs opérations.
L’organisation a créé un trésor d’informations provenant de sources primaires, que les journalistes sérieux et les chercheurs pourront exploiter pendant des années. Ses publications sont accessibles aux lecteurs qui préfèrent ce type de sources aux informations transmises par des intermédiaires.
Wikileaks a tellement mis en rage les institutions américaines criminelles et corrompues les plus violentes, que Hillary Clinton a suggéré, en plaisantant à moitié, d’aller bombarder Assange à l’aide un drone. D’autres politiciens américains ont réclamé son exécution par d’autres moyens. (...)
▻https://seenthis.net/messages/745280
Russia-Ukraine tensions rise after #Kerch Strait ship capture - BBC News
▻https://www.bbc.com/news/world-europe-46340283
Ukraine’s parliament is to decide whether to bring in martial law, after Sunday’s capture of three of its naval vessels and 23 crew members by Russia.
The three ships were sailing off the coast of Crimea, which was annexed by Russia in 2014, when they were seized.
Russia opened fire, before its special forces stormed the vessels. Between three and six Ukrainians were injured.
Ukraine said it was a Russian “act of aggression”. Moscow said the ships had illegally entered its waters.
On Monday, Ukrainian President Petro Poroshenko said he was proposing that parliament back a 30-day martial law - half the length of that recommended by Ukraine’s security and defence council a day earlier.
In a televised address, Mr Poroshenko said he did not want martial law to affect presidential elections set for 31 March 2019. If backed by MPs, martial law would enter into force at 09:00 local time (07:00 GMT) on 28 November.
Sunday’s clash between Russian and Ukrainian vessels marks a major escalation of tension between the two countries.
This is the first time the two militaries have come into open conflict in recent years, although Ukrainian forces have been fighting Russian-backed separatists and Russia volunteers in the east of the country.
La Russie bloque le passage en mer d’Azov en immobilisant un pétrolier sous le pont de Crimée.
Russian jet fighters fly over a bridge connecting the Russian mainland with the Crimean Peninsula with a cargo ship beneath it after three Ukrainian navy vessels were stopped by Russia from entering the Sea of Azov via the Kerch Strait in the Black Sea - H24info
▻https://www.h24info.ma/monde/la-russie-capture-trois-navires-ukrainiens-escalade-de-tensions-entre-kiev-et-moscou/attachment/russian-jet-fighters-fly-over-a-bridge-connecting-the-russian-mainland-with-
Russian jet fighters fly over a bridge connecting the Russian mainland with the Crimean Peninsula with a cargo ship beneath it after three Ukrainian navy vessels were stopped by Russia from entering the Sea of Azov via the Kerch Strait in the Black Sea
Détroit/Kertch : la Russie a agi « en stricte conformité avec le droit international »
▻http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2018/11/26/97001-20181126FILWWW00122-detroitkertch-la-russie-a-agi-en-stricte-conformi
Les gardes-frontières russes qui ont arraisonné dimanche trois navires ukrainiens dans le détroit de Kertch ont agi « en stricte conformité avec le droit international », a assuré aujourd’hui le porte-parole du Kremlin Dmitri Peskov au lendemain de cet incident sans précédent. « La partie russe a agi en stricte conformité avec la législation, à la fois le droit international et le droit intérieur_ », a-t-il déclaré aux journalistes, précisant qu’il s’agissait d’une « intrusion de navires de guerre étrangers dans les eaux territoriales de la Fédération de Russie ».
Occasion de clarifier (à chaud !) le statut de la mer d’Azov et du détroit : s’il s’agit d’eaux internationales, la Russie n’a pas le droit de bloquer l’accès,…
Tensions en mer d’Azov | Grip
▻https://www.grip.org/fr/node/2634
Statut juridique de la mer d’Azov
Le statut juridique de la mer d’Azov est complexe pour deux raisons : la chute de l’URSS et l’annexion russe de la Crimée. Cet espace maritime était considéré du temps de l’URSS comme une mer intérieure et la question se pose de savoir si ce statut aurait pu être transmis à la fois à l’Ukraine et à la Russie après 1991. Selon cette hypothèse, la mer d’Azov serait donc une mer intérieure partagée entre l’Ukraine et la Russie. Dans un autre scénario, la mer d’Azov aurait perdu ce statut de mer intérieure lors de l’indépendance de l’Ukraine et le régime classique du droit de la mer s’appliquerait donc avec des zones économiques exclusives pour la Russie et l’Ukraine et un régime d’eaux internationales au centre de la mer d’Azov. L’annexion de la Crimée complexifie l’équation puisque les deux États revendiquent des zones économiques exclusives autour de la Crimée. Pour compliquer davantage le casse-tête juridique, plusieurs accords bilatéraux ont été signés entre l’Ukraine et la Russie garantissant la liberté de navigation sur cette mer. En 2003, un Accord de coopération sur l’usage de la mer d’Azov et du détroit de Kertch a été signé entre l’Ukraine et la Russie réitérant le statut de « mer interne partagée ». L’Ukraine pourrait cependant dénoncer cet accord au vu des incidents récents et revenir au régime classique de partage des eaux territoriales selon les définitions de la Convention des Nations unies sur le droit de la mer. Cette question du statut de la mer d’Azov est importante car elle conditionne la possibilité pour l’Ukraine d’intenter une action devant la justice internationale.
Russia Ignores Western Calls to Free Captured Ukrainian Ships
Ukraine introduces martial law citing threat of Russian invasion | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-ukraine-crisis-russia-idUKKCN1NV0MW
The crisis erupted when border patrol boats belonging to Russia’s FSB security service seized two small Ukrainian armoured artillery vessels and a tug boat after opening fire on them and wounding three sailors on Sunday.
The Ukrainian vessels had been trying to enter the Sea of Azov from the Black Sea via the narrow Kerch Strait that separates Crimea from the Russian mainland.
Interfax news agency quoted Russia’s human rights commissioner, Tatyana Moskalkova, as saying on Monday that 24 Ukrainian sailors were being detained. Three of the sailors were wounded but were not in a serious condition and were recovering in hospital.
The FSB said the Ukrainian ships had ignored warning shots, forcing Russian vessels to open fire for real, after they illegally entered Russian territorial waters.
A Reuters witness in Kerch, a port in Crimea, said the three Ukrainian vessels were being held there on Monday.
Trump Says He Does Not Like Russia-Ukraine Situation
▻http://themoscowtimes.com/news/trump-says-he-does-not-like-russia-ukraine-situation-63606
U.S. President Donald Trump on Monday said he does not like what is happening between Russia and Ukraine, a day after Russian crews seized Ukrainian vessels near Crimea.
“We do not like what’s happening either way. And hopefully it will get straightened out,” Trump told reporters as he left the White House.
Trump said European leaders were working on the situation. “They’re not thrilled. We’re all working on it together,” he said.
Et donc, il s’agit des canonnières Nikopol (P176, le nom est très clairement lisible sur le côté de la passerelle) lancée en novembre 2015 et Berdiansk (P175) lancée en juin 2017, de la classe Gurza-M.
▻https://en.wikipedia.org/wiki/Gyurza-M-class_artillery_boat
et du remorqueur Yani Kipu, A947 (bizarre, c’est un nom turc !?)
EDIT : non, le nom donné par liveuamap
▻https://liveuamap.com/en/2018/26-november-photo-tugboat-yani-kipu-a947-and-2-armored-boats
n’est pas le bon…
il s’agit du Krasnoperekopsk, A947 de la classe Prometey
▻http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1091579
EDIT (bis) ben si, Yani Kapu et Krasnoperekopsk sont deux noms pour désigner les mêmes choses :
• une ville du nord de la Crimée (juste à l’ouest de l’isthme de Perekop) nommée donc, Perekop la rouge
►https://fr.wikipedia.org/wiki/Krasnoperekopsk
• qui a donné son nom à un remorqueur « d’attaque » ("de raid" disent les versions en anglais) soviétique en 1974
▻https://uk.wikipedia.org/wiki/Яни_Капу_(буксир)
La ville a été rebaptisée par l’Ukraine Yani Kapu (Yañı Qapı, la nouvelle porte en tatar) le 12 mai 2016, deux ans après l’annexion de la Crimée par la Russie… Et le remorqueur a suivi.
Ah ben, j’ai de la suite dans les idées (mais une mémoire qui commence à flancher…), le triangle plein pour l’article de WP Krasnoperekopsk m’indique que j’avais réagi au changement de nom de la ville en 2016…
▻https://seenthis.net/messages/512926#message513079
Vladimir Poutine qualifie les incidents en mer Noire de « provocation »
▻https://www.lemonde.fr/international/article/2018/11/28/vladimir-poutine-qualifie-les-incidents-en-mer-noire-de-mousse-politique_538
Jusqu’ici plutôt en retrait, Vladimir Poutine a, pour la première fois, commenté en public, mercredi 28 novembre, les incidents survenus quatre jours plus tôt en mer Noire entre la marine ukrainienne et les forces de sécurité russes. Interrogé sur le sujet en marge d’un forum d’investissement organisé par la banque VTB à Moscou, le chef du Kremlin a répondu : « C’est une provocation, bien sûr ! »
Sans jamais prononcer le nom de Petro Porochenko, le chef du Kremlin a ouvertement accusé son homologue ukrainien de calculs politiques. « C’est une provocation organisée par les autorités actuelles, je pense même par son président actuel, à l’approche de l’élection présidentielle en Ukraine au mois de mars de l’année prochaine », a souligné M. Poutine. Qui ajoute : « Les sondages, si je ne me trompe pas, placent le président au cinquième rang, il y a même des chances qu’il ne passe pas au second tour, donc, il fallait faire quelque chose pour exacerber la situation et créer des obstacles infranchissables pour ses concurrents. (…) Je suis sûr de cela. »
A aucun moment, le président russe n’a évoqué les trois navires ukrainiens saisis par les forces de sécurité russes – sauf pour déclarer qu’elles avaient accompli « leur mission » et respecté « les ordres » – ni même le sort des 24 marins capturés à leur bord. Ces derniers comparaissent depuis mardi devant un tribunal russe pour être placés, les uns après les autres, en détention provisoire pour deux mois.
« C’est un incident frontalier, pas plus », a-t-il minimisé, en évoquant des éléments récents « d’une autre envergure » tels que « le rattachement de la Crimée à la Russie » en 2014, ou « la guerre civile » dans le Donbass, dans l’est de l’Ukraine qui opposent les séparatistes prorusses soutenus par Moscou et les forces armées de Kiev. « Une guerre de facto, a poursuivi M. Poutine, et pourtant, aucune loi martiale n’avait été instaurée. Et là, un petit incident et on instaure la loi martiale ! C’est évident que c’est organisé à l’approche de l’élection présidentielle. »
Un avion espion US mène une reconnaissance près du détroit de Kertch - Sputnik France
▻https://fr.sputniknews.com/russie/201811281039082977-vol-reconnaissance-boeing-detroit-kertch
Au surlendemain de l’incident en mer Noire, où trois navires militaires ukrainiens ont violé les eaux territoriales russes, un avion de lutte anti-sous-marine Boeing P-8A Poseidon de l’US Navy a effectué un vol de reconnaissance dans la région du détroit de Kertch et de la Crimée, selon le portail de suivi des vols PlaneRadar.
Le mardi 27 novembre un Boeing P-8A Poseidon américain a mené une mission de reconnaissance dans la région du détroit de Kertch et de la Crimée, a annoncé le site PlaneRadar via Twitter.
Un avion de patrouille maritime, Boeing P-8A Poseidon de l’US Navy, immatriculé 168848, effectue un vol de reconnaissance le long des côtes russe de la mer Noire, a annoncé le site.L’appareil, appartenant à la 26e escadrille de patrouille de la marine américaine est passé à une distance de 31 km des côtes de la Crimée.
Plus tôt le même jour, cette même région a été espionnée par un drone stratégique RQ-4A Global Hawk de l’US Air Force, qui avait également été repéré à proximité de la ligne de séparation dans le Donbass.
Un excellent article de synthèse antérieur à la crise (12 septembre 2018) par Igor Delanoë.
Jeux dangeureux en mer d’Azov - Le portail des forces navales de la Fédération de Russie
▻http://www.rusnavyintelligence.com/2018/09/jeux-dangeureux-en-mer-d-azov.html
Voilà plusieurs mois que la tension monte en mer d’Azov entre Russes et Ukrainiens au sujet de la liberté de navigation. Pour l’instant, les escarmouches n’ont pas dégénéré en accrochages, mais l’Ukraine a commencé à transférer par chemin de fer des vedettes armées depuis la mer Noire vers la mer d’Azov.
Depuis le printemps derniers, des chalutiers ukrainiens et autres navires étrangers souhaitant se rendre dans les ports d’Ukraine situés en mer d’Azov sont régulièrement arraisonnés par les gardes-côtes russes. La Russie fait en outre attendre parfois pendant plusieurs jours les navires qui souhaitent transiter par le détroit de Kertch depuis la mer Noire à destination des côtes ukrainiennes de la mer d’Azov. Depuis l’annexion de la Crimée par Moscou, cette mer est de facto sous contrôle de la Russie qui en commande l’accès par le détroit de Kertch, situé entre la péninsule criméenne et la presqu’île russe de Taman. Russes et Ukrainiens ont signé en 2003 un accord selon lequel les eaux de la mer d’Azov et celles du détroit de Kertch sont considérées comme des eaux intérieures. Toutefois, depuis l’annexion de 2014, Kiev souhaite déchirer ce papier et internationaliser le régime de la mer d’Azov, en espérant ainsi que l’arrivée de nouveaux acteurs maritimes étrangers fera contrepoids à l’hyper-influence russe dans cette sous-région du bassin pontique.
L’inauguration du pont de Kertch qui relie la Crimée à la Russie continentale en mai dernier a aiguisé les tensions. La Russie, qui n’écarte pas la possibilité que l’Ukraine tente une opération de sabotage contre l’édifice, a transféré depuis la flottille de la mer Caspienne, via le canal Volga-Don, 2 canonnières fluviales ainsi que des petits navires lance-missiles, qui ont rejoint plus tard le détachement opérationnel russe en Méditerranée. Kiev, de son côté, a transféré 2 vedettes du Projet 58155 faiblement armées depuis la mer Noire vers le port de Berdiansk par chemin de fer. La première unité est arrivée le 8 septembre et la seconde, le 11 septembre. Une troisième vedette doit prochainement être basculée en mer d’Azov. L’idée pour les Ukrainiens est de pouvoir assurer la protection des deux principaux ports de commerce que sont Marioupol et Berdiansk. A terme, Kiev souhaite établir une division de vedettes en mer d’Azov. Compte-tenu du peu de profondeur de cette mer - 6 mètres en moyenne - seules des unités de faible tonnage peuvent y être engagées. Toutefois, pour Moscou, le bassin de la mer d’Azov demeure fermé à toute activité des flottes de l’OTAN - qui ont en revanche accès à la mer Noire selon les conditions énoncées dans la Convention de Montreux (1936). Aussi, en cas de conflit dans le Donbass, ce « lac russe » constituerait une plateforme de tir potentiel pour des missiles Kalibr ainsi qu’un point de départ pour des opérations amphibies.
Quels sont les objectifs recherchés par les uns et par les autres à travers ces escarmouches ? Pour Kiev, il s’agit de maintenir à l’ordre du jour le sujet « Crimée » qui est une affaire classée - outre la question des sanctions criméennes - par nombre de chancellerie occidentale. Par ailleurs, l’année 2019 sera une année charnière en Ukraine : l’élection présidentielle à lieu en mars, et le contrat de transit gazier qui lie Kiev à Gazprom depuis la fin des années 2000 arrive à son terme. Aussi, ces escarmouches visent potentiellement à renforcer la position de négociation de Moscou tout autant que la rhétorique patriotique à Kiev. L’Ukraine ne se satisfait pas du statu quo en mer d’Azov et souhaite mettre sur la table la question de la délimitation des frontières maritimes, sans être pour autant prête à sérieusement négocier. Rappelons par ailleurs que l’Ukraine a coupé les canaux d’alimentation d’eau fraîche vers la Crimée. Il pourrait y avoir là une monnaie d’échange potentielle.
Contrairement à ce que pourrait laisser croire le nom de son blog, Le portail des forces navales de la Fédération de Russie, il ne s’agit pas d’un site officiel.
A propos - Le portail des forces navales de la Fédération de Russie
▻http://www.rusnavyintelligence.com/pages/A_propos-4830107.html
A propos
Igor Delanoë est docteur en histoire moderne et contemporaine de l’Université de Nice-Sophia Antipolis, et chercheur associé au Harvard Ukrainian Research Institute (Harvard University) ainsi qu’au Center for International and European Studies (université Kadir Has, Istanbul). Il est le directeur adjoint de l’Observatoire franco-russe, le centre d’analyse de la Chambre de commerce et d’industrie franco-russe depuis septembre 2015.
Pour mémoire, l’accord russo-ukrainien de décembre 2003 sur la circulation en mer d’Azov (il est parfois – pas systématiquement – cité) est officiellement toujours en vigueur malgré l’annexion de la Crimée en 2014.
Et personne ne semble réellement se soucier de savoir si l’Ukraine avait demandé l’autorisation préalable de franchissement du détroit, étant entendu que, des deux côtés, on renforce les (faibles) moyens militaires…
Il est difficilement concevable que la Russie ait pu arraisonner les navires ukrainiens si l’autorisation avait été demandée et, a fortiori, accordée…
Accord russo-ukrainien sur la mer d’Azov - Libération
(article du 27 décembre 2003)
▻https://www.liberation.fr/planete/2003/12/27/accord-russo-ukrainien-sur-la-mer-d-azov_456591
La conclusion, mercredi [24 décembre], d’un accord russo-ukrainien sur la mer d’Azov était interprétée, à Kiev, comme une nouvelle concession du président Léonid Koutchma à Vladimir Poutine. Selon le texte signé par les deux chefs d’Etat, la mer d’Azov et le détroit de Kertch (en Crimée, sud de l’Ukraine), qui la sépare de la mer Noire, seront désormais « gérés conjointement ». Les bateaux ukrainiens et russes jouiront de la liberté de navigation. En revanche, les bâtiments militaires des pays tiers ne pourront y entrer que sur autorisation des deux pays, ce qui permettra à Moscou d’empêcher l’entrée de navires de l’Otan. « Cette mesure est peu compatible avec l’intention de l’Ukraine d’adhérer à l’Alliance atlantique », relève l’hebdomadaire Zerkalo Nedeli. Un différend a récemment éclaté après que la Russie a mis en doute l’appartenance à l’Ukraine de l’île de Touzla, dans le détroit de Kertch.
J’aime bien le double discours – dès les éléments soulignés après le titre… _ la part du trafic qui passe par Kertch est marginale (moins de 5% et déplorable vers d’autres ports) mais le blocus (temporaire) souligne le risque sur les approvisionnement en blé ukrainien (qui sera très abondant cette saison)
Chokepoint Blockade Exposes Supply Risk for Black Sea Grain - Bloomberg
▻https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-11-26/russian-flareup-with-ukraine-brings-focus-on-shipping-chokepoint
• Access cut to Kerch Strait between Black Sea and Sea of Azov
The ports handles a relatively small share of Ukrainian grain
• Access cut to Kerch Strait between Black Sea and Sea of Azov
The ports handles a relatively small share of Ukrainian grain
Russia’s brief blockade of a key shipping channel for Black Sea grain highlights the risk of disruption to an important source of global supply.
Russia cut off access to the Kerch Strait between the Sea of Azov and the Black Sea after tensions with Ukraine flared up over the weekend, and has since reopened the passage. Still, the conflict means some traders will likely reroute cargoes to avoid passing through the strait, according to the Ukrainian Grain Association.
“We are expecting a record harvest this season, and we plan record exports,” said Mykola Horbachov, head of the Ukrainian Grain Association. “So any window that is being closed for us means heavier pressure on our infrastructure, both seaport and railway. We are stretched to the limit.”
Ukraine ranks among the world’s biggest corn and wheat producers, supplying food to major markets in Europe, the Middle East and Asia. Analysts said they didn’t expect much market impact because the proportion of Ukrainian grain that moves from ports on the Sea of Azov is relatively small, and the incident seems limited so far.
Grain markets largely shrugged off the news. Benchmark prices in Chicago rose 1 percent and milling wheat futures in Paris added 0.2 percent.
Shipments from the Ukraine ports of Mariupol and Berdyansk make up about 5 percents of the country’s grain exports, and cargoes that had previously planned to leave those areas may instead move by rail or other ports, Horbachov said. The two ports are on the Azov Sea and rely on the Kerch Strait.
“In terms of grain exports, it won’t have a big impact because I don’t think that Russia will stop their boats in the Kerch Strait, and in terms of Ukraine exports, there is not a lot of exports from the Azov Sea,” said Gautier Maupu, a Black Sea grains analyst with Agritel in Kiev. “Russian exports will not slow down, so there will not be a strong impact on markets.”
Still, the blockade highlights the threat of disruption to Black Sea supplies just as global grains markets are buffeted by the trade war between the U.S. and China. Wheat has jumped about 20 percent this year in Chicago as heat and dryness worldwide curbed output, including in the Black Sea.
Poutine défend sa version des affrontements avec l’Ukraine en mer Noire
▻https://www.lemonde.fr/international/article/2018/12/03/poutine-avance-sa-version-des-affrontements-avec-l-ukraine-en-mer-noire_5391
Privé de rencontre bilatérale avec Donald Trump, en représailles après les incidents survenus le 25 novembre au large de la Crimée qui ont abouti à la capture de trois bateaux et de vingt-quatre marins ukrainiens par la Russie, M. Poutine a livré sa version des faits au président américain « debout », comme il a lui-même décrit l’échange, en marge d’un dîner.
Face à son homologue français, Emmanuel Macron, ou avec la chancelière allemande, Angela Merkel, avec lesquels il a pu s’entretenir en aparté, il a même sorti un stylo pour dessiner sur le papier sa chronologie des événements. Aux journalistes ensuite, M. Poutine a assuré que « la guerre va continuer » dans l’est de l’Ukraine, tant que les autorités actuelles de Kiev « resteront au pouvoir ».
Version de VVP dont la seule chose que l’on ait le droit de savoir est qu’il qualifie l’événement de provocation. Absolument rien sur le déroulement des faits, ni en gros, ni en détail.
Ukraine resumes grain shipments from Azov Sea | Reuters
▻https://af.reuters.com/article/worldNews/idAFKBN1O30M5
Ukraine said on Tuesday it had resumed grain shipments from the Azov Sea, blocked for around 10 days after a military standoff with Russia in the Kerch Strait off Crimea.
[…]
Earlier, Ukraine’s infrastructure minister Volodymyr Omelyan had said the two ports - vital for eastern Ukraine’s economy - had been “partially unlocked” with the restoration of some free movement through the Kerch Strait.
Russia’s Gazprom says offshore part of TurkStream is complete | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/turkey-russia-gas-pipeline-idUKL8N1XU3N5
Construction of the offshore part of the TurkStream pipeline that will carry Russian gas across the Black Sea to Turkey has been completed, Russian gas producer Gazprom said on Monday.
TurkStream is part of Moscow’s efforts to bypass Ukraine as a gas transit route to Europe, which imports around a third of its gas needs from Gazprom.
“Projects of this kind and this project in particular are not directed against the interests of anyone. Projects of this kind are purely creative,” Russian President Vladimir Putin said as he and Turkish President Tayyip Erdogan attended an official ceremony in Istanbul.
Work will now focus onshore and is on track to be completed by the end of 2019, he said.
Gazprom is building the TurkStream in two lines, each with a capacity of 15.75 billion cubic metres of gas per year. The first will supply Turkey and the second southern Europe.
Turkey is almost completely reliant on imports to meet its energy needs. A crippling currency crisis which has seen the lira plummet has increased costs, prompting energy companies to hike consumer prices.
Turkey’s state pipeline operator Botas will build the 69-km section of TurkStream which will carry natural gas from the coast to its distribution centre in Luleburgaz in northwestern Turkey, Energy Minister Fatih Donmez told private broadcaster NTV, adding he expected this to be completed in 2019.
A 145-km section of pipeline from the distribution centre to the border will be constructed by Botas and Gazprom, he said.
La France veut « couvrir » son client saoudien, d’après Rai Al-Youm - Actuarabe
▻http://actuarabe.com/la-france-veut-couvrir-son-client-saoudien
Est-il possible qu’un pays si éloigné que le Canada reçoive une copie des enregistrements et que la France en soit privée ? Il est évident que le Ministre français des affaires étrangères fait les yeux doux à Riyad afin d’obtenir une grande part du gâteau de ses revenus pétroliers. Il est bien triste que la plupart des pays occidentaux, si ce n’est la totalité, fassent passer les transactions commerciales avant les libertés et les droits de l’homme.
French remarks on Khashoggi affair prompt Turkish anger
▻https://uk.reuters.com/article/uk-saudi-khashoggi-france-idUKKCN1NH0O5
Imran Khan leaves for Saudi conference saying #Pakistan ’desperate’ for loans | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-saudi-khashoggi-pakistan/imran-khan-leaves-for-saudi-conference-saying-pakistan-desperate-for-loa
Pakistan’s Prime Minister Imran Khan left for Saudi Arabia to attend an investment conference boycotted by other leaders over the death of journalist Jamal Khashoggi at the Saudi consulate in Istanbul.
Despite PR duress, Saudi $6bn to Pakistan comes with strings | Asia Times
▻http://www.atimes.com/article/despite-pr-duress-saudi-6bn-to-pakistan-comes-with-strings
Fermer les yeux sur le financement saoudien de groupes armés du Balochistan pakistanais chargés de mener des opérations contre l’Iran en Iran, et amener le Pakistan à s’impliquer plus au Yémen.
Balochistan is of strategic interest to both Iran and Saudi Arabia, bordering the Islamic Republic and located north of the Arabian Sea.
Saudi Arabia has faced allegations of backing anti-Shiite jihadist groups in Balochistan, namely Jundullah and Jaish al-Adl, and a heightened influence could be dangerous for Pakistan’s security.
“If you increase investment, it is not just money that pours in. With the money comes influence,” analyst Siddiqa said.
“It’s hard to imagine a $6 billion gift with no strings attached,” said Michael Kugelman, a scholar on Southeast Asia at the Woodrow Wilson Center in Washington, D.C.
“There’s a very good chance Saudi Arabia placed some type of conditions on this support. Riyadh may have made it quite clear that Pakistan will need to rein in its recent efforts to position itself as a neutral actor in the Saudi-Iranian regional rivalry,” Kugelman said.
“Pakistan has an Iran problem and a Saudi problem. [The Pakistani military] is allowing the Saudis to build up their capacity in Balochistan, which is in effect a certain kind of encirclement around Iran,” said Siddiqa.
Pakistan and Saudi Arabia have maintained a defense partnership since 1983, though it is very difficult to pinpoint the exact number of Pakistani personnel in the kingdom. According to Kamal Alam of the London-based think tank RUSI, there are at least 1,200 Pakistani trainers in various Saudi security and military sectors.
A source close to the Pakistani military said the number is far higher, however. Speaking on condition of anonymity, he told Asia Times there are upwards of 7,000 Pakistani military personnel in the kingdom.
“One of the big questions coming out of this new deal is whether Riyadh has now asked Islamabad to operationalize that military presence and be willing to join Saudi military efforts in Yemen,” Kugelman said.
“Islamabad has long resisted this ask from Saudi Arabia, but with this financial assistance Islamabad is now getting, Riyadh has more leverage,” he added.
According to a political source briefed on the matter but who declined to be named due to the sensitivity of the subject, the Pakistani armed forces have been under mounting pressure from the Saudis to join the conflict in Yemen.
U.S. warship sails near disputed South China Sea islands - U.S. official
▻https://uk.reuters.com/article/uk-usa-china/u-s-warship-sails-near-disputed-south-china-sea-islands-u-s-official-idU
The United States has criticised China’s construction of islands and military facilities in the area and is concerned they could be used to restrict free nautical movement.
The U.S. military has a long-standing position that its operations are carried out throughout the world, including in areas claimed by allies, and are separate from political considerations.
Pirates kidnap 12 crew members from Swiss vessel in Nigerian waters - ship operator | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-nigeria-piracy/pirates-kidnap-12-crew-members-from-swiss-vessel-in-nigerian-waters-ship
Pirates kidnapped 12 crew members from a Swiss merchant vessel on Saturday in Nigerian waters, the ship’s operator said in a statement.
Kidnapping for ransom is a common problem in parts of Nigeria. A number of foreigners have been kidnapped in the last few years in the southern Niger Delta region, source of most of the crude oil which is the mainstay of west Africa’s biggest economy.
Massoel Shipping, operator of MV Glarus, said the vessel carrying wheat was travelling between the southwestern commercial capital Lagos and southern Niger Delta oil hub Port Harcourt when it was boarded by pirates, who took 12 away of the 19 crew members.
It said the attack happened around 45 nautical miles south west of Bonny Island.
“The company is working with the authorities and specialists to secure the speedy and safe release of those being held,” Massoel Shipping said in its statement. The statement did not give the nationalities of the crew members.
Switzerland’s foreign ministry said it had learned from the company that none of the crew members were from Switzerland itself.
Nigeria’s navy and maritime police said they were unaware of the kidnapping and would investigate.
Maersk sends first container ship through Arctic route | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/arctic-shipping-maersk/maersk-sends-first-container-ship-through-arctic-route-idUKL8N1VE3NM
A Maersk vessel loaded with Russian fish and South Korean electronics will next week become the first container ship to navigate an Arctic sea route that Russia hopes will become a new shipping highway.
The Arctic voyage by the 3,600 20-foot container capacity Venta Maersk is the latest step in the expansion of the so-called Northern Sea Route which is becoming more accessible to ships as climate change reduces the amount of sea ice.
The brand new Venta Maersk, one of the world’s largest ice-class vessels, will also collect scientific data, said Maersk, underlining that the voyage is a one-off trial for now.
The decision by Maersk, the world’s biggest container shipping group, to test out the route is a positive sign for Russia, which hopes this could become a mini Suez Canal, cutting sea transport times from Asia to Europe.
“A well-respected company like Maersk sending a container ship through the Arctic, definitely signals there’s something there,” Malte Humpert, a senior fellow at U.S.-based think-tank Arctic Institute, said.
Say what? Language hurdles plague two Koreas after years of division
▻https://uk.reuters.com/article/uk-northkorea-southkorea-dictionary/say-what-language-hurdles-plague-two-koreas-after-years-of-division-idUK
“There were confounding moments because there were terms I never heard of while working and living just in South Korea,” he said, describing blank looks from some North Korean workers when he used the word “container,” which is pronounced similar to its English term in South Korea.
Between the South’s increasing adoption of international terms and the North’s political sensitivity to some words, the growing language divide is complicating cooperation on a range of joint cultural and economic exchanges as ties between the neighbours improve.
To counter the confusion and promote a feeling of unity, the South Korean government is working to restart an obscure academic project aimed at developing a common Korean language dictionary with the North.
North and South Korea speak the same language based on the #Hangeul alphabet, but after decades of division, only about 70 percent of words are mutually understood, according to some experts.
Saudi Arabia suspends oil exports through Red Sea lane after Houthi attack | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-yemen-security/houthis-target-saudi-warship-off-yemen-coast-al-masirah-tv-idUKKBN1KF0WN
Top oil exporter Saudi Arabia said on Thursday it was “temporarily halting” all oil shipments through the strategic Red Sea shipping lane of #Bab_al-Mandeb after an attack on two big oil tankers by Yemen’s Iran-aligned Houthi movement.
Saudi Energy Minister Khalid al-Falih said in a statement sent by his ministry that the Houthis had attacked two Saudi Very Large Crude Carriers (VLCCs) in the Red Sea on Wednesday morning, one of which sustained minimal damage.
“Saudi Arabia is temporarily halting all oil shipments through Bab al-Mandeb Strait immediately until the situation becomes clearer and the maritime transit through Bab al-Mandeb is safe,” the statement said.
Les deux pétroliers, non identifiés, appartiennent à Bahri, la filiale Maritime de Saudi Aramco.
▻http://www.bahri.sa/Images/logo.aspx?width=423&height=129&ext=.png
Saudi Arabia suspends oil exports through Bab al-Mandeb | Yemen News | Al Jazeera
▻https://www.aljazeera.com/news/2018/07/saudi-arabia-suspends-oil-exports-bab-el-mandeb-180725215417388.html
A statement by the coalition said one tanker was attacked west of Yemen’s Hodeidah port but did not name the vessel or describe how it was hit.
“The Saudi oil tanker was subjected to slight damage due to the attack by the Houthi militia,” the statement said. “Thankfully the attack failed due to immediate intervention of the coalition’s fleet.”
A statement from Saudi Aramco said “two Very Large Crude Carriers [VLCCs], each with a two million barrels capacity ... were attacked by terrorist Houthi militia this morning in the Red Sea. One of the ships sustained minimal damage. No injuries nor oil spill have been reported”.
هل هُناك عَلاقة بين هُجوم الحوثيين على نَاقِلَة نِفط سُعوديّة في البَحر الأحمر وتَهديد إيران بإغلاق مَضيق هرمز؟ ولماذا تتزايَد تسريبات الإمارات حَول نواياها بسَحبِ قُوّاتِها مِن اليَمن هَذهِ الأيّام؟ وكيف نُفَسِّر الصَّمت السُّعوديّ تُجاهَها؟ | رأي اليوم
▻https://www.raialyoum.com/index.php/%d9%87%d9%84-%d9%87%d9%86%d8%a7%d9%83-%d8%b9%d9%84%d8%a7%d9%82%d8%a9-%d8%
Edito ABA dans Rai al-yom : "Y a-t-il un lien entre l’assaut des Houthis contre le pétrolier saoudien en mer Rouge et les menaces iraniennes de fermer le détroit d’Hormuz ? Pourquoi voit-on se multiplier les rumeurs à propos d’un retrait des forces émiriennes au Yémen ? Pourquoi ce silence saoudien sur ce sujet ?
D’après Mujtahidd, il ne s’agit pas d’un pétrolier mais bel et bien d’un bâtiment de guerre....
السفينة التي ضربت قرب باب المندب كانت بارجة حربية سعودية لكن ابن سلمان تحاشى أن يعترف أن الحوثيين لديهم قدرة على تدمير سفنه الحربية فزعم أنها ناقلة نفط الأحمق لم يدرك أن الاعتراف بعجز كامل عن حماية باب المندب بعد ثلاث سنوات من الحرب أخطر من الاعتراف بضرب بارجة حربية
UAE Calls Houthi Attack on Oil Shipments Totally Irresponsible - The New York Times
▻https://www.nytimes.com/reuters/2018/07/26/world/26reuters-yemen-security-emirates.html
An attack on Wednesday by Yemen’s Iran-aligned Houthi rebels on two oil tankers in the Red Sea was totally irresponsible, United Arab Emirates Minister of State for Foreign Affairs Anwar Gargash said.
“This is a totally irresponsible act,” he told an audience in London on Thursday. “The effect of it actually is much wider than the region.”
He added: “I think this is another example of why the Houthi takeover of the Yemeni government in Sanaa should end.”
Saudi Arabia and arch-foe Iran have been locked in a three-year proxy war in Yemen, which lies on one side of the Bab al-Mandeb strait at the southern mouth of the sea, one of the most important trade routes for oil tankers heading from the Middle East to Europe.
The UAE is part of a Saudi-led coalition of Arab states fighting to gain control of the Houthi-controlled main port of Hodeidah.
“The only way forward is to get Hodeidah,” Gargash said. “What we are planning to do is give diplomacy every possible chance to secure that.”
#yapuka … l’offensive « finale » sur Hodeida démarrée le 13 juin est « en pause » pour laisser sa chance à la diplomatie depuis le 1er juillet.
Saudi Arabia resumes oil exports through Red Sea lane | Reuters
▻https://www.reuters.com/article/us-yemen-security/saudi-arabia-to-resume-oil-exports-through-red-sea-lane-idUSKBN1KP0B7
Top oil exporter Saudi Arabia said on Saturday it has resumed all oil shipments through the strategic Red Sea shipping lane of Bab al-Mandeb.
Saudi Arabia halted temporarily oil shipments through the lane on July 25 after attacks on two oil tankers by Yemen’s Iran-aligned Houthi movement.
A statement by the Energy Ministry said shipments had resumed on Saturday.
“The decision to resume oil shipment through the strait of Bab al-Mandeb was made after the leadership of the coalition has taken necessary measures to protect the coalition states’ ships,” Energy Minister Khalid al-Falih said in the ministry statement.
Palestinians in Jerusalem demolish own homes rather than see Israelis move in | Reuters
▻https://uk.reuters.com/article/uk-israel-palestinians-demolition/palestinians-in-jerusalem-demolish-own-homes-rather-than-see-israelis-mo
Two Palestinian families on Thursday demolished the homes they had lived in for nearly two decades, saying they would rather destroy them than face the prospect of Israeli settlers moving in.
#vol #voleurs #colons #Israel “#villa_dans_la_jungle” #Palestine