Le mot de l’éco. Uber gagnera-t-elle un jour de l’argent ?
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Les pertes d’Uber atteignent des sommets
Trois milliards de dollars pour l’année 2016, selon une estimation de Bloomberg. Si cela se confirme, ce sera un milliard de plus qu’en 2015. Depuis sa création, en 2009, Uber aura englouti au total, cinq milliards de dollars pour financer son développement. Un développement à marche forcée d’ailleurs : Uber est aujourd’hui disponible dans plus de 500 villes, réparties dans près de 80 pays.
A chaque fois la recette est la même
Uber n’arrive dans une ville qu’en position de force - en clair, après s’être assurée d’un nombre suffisant de chauffeurs qui travaillent pour elle. Du coup, elle les subventionne très largement, à tel point que, dans de nombreux pays, le prix payé par le client est inférieur à la somme versée au chauffeur. Mais ça coûte très cher : ces subventions représenteraient, selon les experts, les deux tiers des pertes d’Uber dans le monde.
Reste que, une fois que l’appli est devenue incontournable, une fois qu’Uber est en position de quasi-monopole, changement radical d’attitude. Uber coupe les subventions et augmente sa marge. En France la commission prélevée sur une course est ainsi passée le mois dernier de 20 à 25%.