A destination de Rennes ou Bordeaux, des TGV plus rapides mais aussi un peu plus chers
▻http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2017/07/01/a-destination-de-rennes-ou-bordeaux-des-tgv-plus-rapides-mais-aussi-un-peu-p
Alors que le temps de trajet se réduit de 30 à 35 % entre Paris et les capitales bretonne et aquitaine, à partir du 2 juillet, le prix des billets augmente de 15 %.
La #SNCF investit pour les riches, les pauvres peuvent toujours prendre un car #Macron.
Sur le tronçon Paris-Rennes, la LGV permet de gagner 37 minutes, avec un temps de parcours passant à 1h25 au lieu de 2h04. La répercussion du coût des travaux sur les tarifs est limitée à 6 € en moyenne sur l’axe Paris-Rennes.
▻http://www.e-mag-pennarbed.fr/n145/la-lgv-arrive-dans-le-finistere
Perso je préfère garder mes 6 euros et aller boire un coup dans le wagon bar pendant ces 37 minutes :p
Derrière les performances du TGV, un modèle à bout de souffle
▻http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/07/01/derriere-les-performances-du-tgv-un-modele-a-bout-de-souffle_5154139_3234.ht
l’autre cible, c’est celle des gens qui ont déserté le train pour cause de cherté. (…) les TGV à très bas prix, les Ouigo, sont aussi renforcés avec 900 000 places proposées au second semestre vers Bordeaux, soit 15 % de l’offre. Les taux de remplissage – 90 % – y sont d’ailleurs bien meilleurs que dans les autres TGV. Et si le low cost était l’avenir de la grande vitesse ?
(…)
une règle d’or interdit désormais à la SNCF de s’endetter pour financer des voies nouvelles. (…) les capacités financières publiques sont focalisées sur le réseau existant et sur les trains du quotidien, qui transportent huit passagers sur dix en France.
Ce manque d’argent public n’est, à vrai dire, pas tout à fait une surprise. Il était même anticipé il y a dix ans, lors du lancement des projets. Place alors au partenariat public-privé (#PPP), destiné à mettre des capitaux privés dans la boucle du financement des #infrastructures.
La ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, un jackpot pour Vinci ?
▻http://www.lemonde.fr/economie-francaise/article/2017/03/13/la-ligne-a-grande-vitesse-tours-bordeaux-un-jackpot-pour-vinci_5093604_16569
depuis les années 2000, la multiplication des PPP a très souvent abouti à la #faillite du concessionnaire, car le trafic attendu ne se matérialisait pas.
▻http://www.lemonde.fr/politique/article/2017/07/01/macron-veut-donner-la-priorite-aux-transports-du-quotidien_5154393_823448.ht
Le président de la République Emmanuel Macron a annoncé, samedi 1er juillet lors de l’inauguration de la nouvelle ligne Paris-Rennes, qu’il entendait mettre la priorité sur « les transports du quotidien » plutôt que sur de nouveaux « grands projets » tels que la LGV.
Est ce qu’il faut l’approuver ? ou se demander si ça cache une entourloupe ?
Il parle bien du renouvellement des infrastructures (ferroviaires ?)