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Préparer l’agrégation interne d’histoire et de géographie : GÉOGRAPHIE DES MERS ET OCÉANS (pour suivre l’ensemble des billets : #AgregInterneHG)

GÉOGRAPHIE DES TRANSPORTS MARITIMES : QUELQUES RESSOURCES
La question des transports maritimes est centrale dans la question de la « Géographie des mers et des océans ». Les ressources sur ce thème sont très nombreuses. Quelques conseils (subjectifs) de lecture pour commencer à s’approprier cette thématique. Ces conseils sont volontairement restreints à quelques lectures (chacun des articles ou sites renvoyant à des bibliographies bien plus complètes), dans la perspective d’un temps de préparation au concours restreint.

Pour commencer la question : comment appréhender les transports maritimes par l’approche spatiale
MIOSSEC, Jean-Marie, 2014, « Le transport maritime et les rivages de la mer », Visions cartographiques, 1e septembre 2014, en ligne :
►https://visionscarto.net/transport-maritime-rivages-de-la-mer
=> Cet article peut servir d’introduction à la question de la géographie des transports maritimes, mais il est aussi source d’inspiration pour les productions graphiques (notamment les schémas et croquis intermédiaires).

Pour approfondir : comprendre les apports de la dimension spatiale pour réfléchir au transport maritime
FRÉMONT, Antoine, 1996, « L’espace maritime et marchand : pour une problématique », L’Espace géographique, vol. 25, n°3/1996, pp. 203-213, en ligne :
▻http://www.persee.fr/doc/spgeo_0046-2497_1996_num_25_3_985
=> Cet article « date », mais il pose tous les enjeux d’une réflexion géographique théorique, qui entend définir l’espace maritime. De même, il peut être source d’inspiration pour des productions graphiques (attention tout de même à bien prendre en compte le contexte de la parution de l’article, et à « dépoussiérer » certains usages, tels que celui de la « Triade »).

Le transport maritime aujourd’hui : quelles mutations ?
Deux notes de synthèse de l’ISEMAR (déjà signalées ici : ▻https://seenthis.net/messages/618424) permettent d’actualiser toutes les données concernant le transport maritime.
– TOURRET, Paul, 2017, « 20 ans de mutation des routes maritimes », Note de synthèse de l’ISEMAR, n°190, mai 2017, en ligne :
►http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2017/05/ISEMAR-note-de-synthese-190-20-ans-de-mutations-des-routes-maritimes.pdf
– TOURRET, Paul, 2017, « 20 ans de transport maritime. Analyse des grandes mutations », Note de synthèse de l’ISEMAR, n°187, février 2017, en ligne :
►http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2017/02/note-de-synthèse-isemar-187.pdf

Pour approfondir et préparer de nombreux schémas et croquis intermédiaires
L’ouvrage The Geography of Transport Systems de Jean-Paul RODRIGUE, spécialiste de géographie des transports, est entièrement en ligne. S’il est en anglais, cela ne doit pas rebuter ceux/celles qui sont peu à l’aise avec cette langue : il ne s’agit pas de lire tout l’ouvrage, mais de consulter les nombreuses figures qui s’y trouvent et les rapides mises au point (par exemple, à propos du concept de range : ▻https://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/maritime_ranges_concept.html ou des types de routes maritimes : ▻https://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch3en/conc3en/maritimeroutes.html) qui les accompagnent (un traducteur en ligne permettant d’accéder rapidement au texte de Jean-Paul Rodrigue). Une grande partie des figures de cet ouvrage permet de donner lieu à des productions graphiques intéressantes dans une démonstration. Fouiller ce site peut donc être très utile.
►https://people.hofstra.edu/geotrans

À noter également que les travaux des géographes français sont mobilisés dans l’ouvrage de Jean-Paul Rodrigue. Par exemple, César Ducruet :

–> d’après : ▻https://cybergeo.revues.org/17332

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Préparer l’agrégation interne en histoire et géographie : GÉOGRAPHIE DES MERS ET DES OCÉANS

Les notes de synthèse de l’Isemar (Institut supérieur d’économie maritime) constituent une importante ressource pour travailler sur la question de la « Géographie des mers et des océans ». Principalement centrées sur les enjeux économiques et géopolitiques, ces ressources présentent l’avantage de présenter des synthèses efficaces sur les points abordés, et certaines sont rédigées par les géographes de l’Isemar, ce qui permet de lire des notes de synthèse où la dimension spatiale est mise en avant (bien que l’approche reste principalement économique). Une note étant publiée tous les mois, elles permettent aussi une très importante actualisation des données chiffrées. Enfin, certaines sont accompagnées de cartes de synthèse (dont l’une a même été posée dans un sujet de Capes, c’est dire si le jury connaît cette source et s’attend à ce qu’il en soit de même pour les candidats). Parmi les notes les plus récentes, on peut privilégier quelques lectures qui mettent en avant des enjeux géographiques.

À PROPOS DES TRANSPORTS ET ROUTES MARITIMES :
« 20 ans de mutation des routes maritimes » (Paul Tourret, note n°190, mai 2017)
►http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2017/05/ISEMAR-note-de-synthese-190-20-ans-de-mutations-des-routes-maritimes.pdf
et la carte qui l’accompagne : « Les routes maritimes »
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2017/05/Routes-maritimes-isemar-190.pdf

« 20 ans de transport maritime. Analyse des grandes mutations » (Paul Tourret, note n°187, février 2017)
►http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2017/02/note-de-synthèse-isemar-187.pdf

« CMA CGM, fleuron français de la conteneurisation » (Paul Tourret, note n°173, mai 2015)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2015/05/note-de-synthese-isemar-173.pdf
À ce propos, on notera la thèse de géographie d’Antoine Frémont en 1995, et la parution plus récente du même auteur d’un ouvrage issu de sa thèse d’HDR : Le monde en boîtes. Conteneurisation et mondialisation (Accueil, collection Synthèse INRETS, n°53, 2007, 145 p.)

« Roro et ferry : bouleversements et recompositions » (Anne Gallais Bouchet et Paul Tourret, note n°148, octobre 2012)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2016/11/note-de-synthese-isemar-148.pdf

À PROPOS DES PORTS
« Maurice, La Réunion. Quelles rivalités portuaires ? » (Marie-Annick Lammy, note n°186, janvier 2017)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2017/01/note-de-synthèse-isemar-186.pdf
À compléter par l’article publié dans Géoconfluences de la même auteur : « Port-Louis et Port Réunion, ports majeurs du sud-ouest de l’océan Indien » (octobre 20006) ►http://geoconfluences.ens-lyon.fr/doc/transv/Mobil/MobilScient5.htm
notamment pour réaliser des croquis :

« Le Havre et Rouen. Décryptage d’une dynamique portuaire » (Paul Tourret, note n°185, décembre 2016)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2016/12/note-de-synthèse-isemar-185.pdf

À compléter avec des articles sur Le Havre :
– un entretien avec Pierre Thorez pour la revue Urbanités : ▻http://www.revue-urbanites.fr/entretien-le-havre-et-les-modeles-portuaires-trajectoire-du-premier-

– le dossier des étudiants de l’ENS : ▻http://www.geographie.ens.fr/Le-port-du-Havre-une-interface.html

– un article de Bruno Lecoquierre, Laurent Lévêque et Benjamin Steck pour la revue Belgeo : ▻https://belgeo.revues.org/6705

– le dossier Edugéo consacré au Havre : ▻https://www.edugeo.fr/uploads/teaching-book/file/0192df66e05a10fe8e646f51a7905db8.pdf

« Les ports de l’Inde, reflets de l’émergence » (Salima Nekrouf, note n°152, février 2013)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2016/11/note-de-synthese-isemar-152.pdf
et la carte permettant de localiser les données de l’article : ▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2016/11/carte-isemar-69-1.pdf
À propos des ports indiens, on pourra prolonger la réflexion avec deux articles de la même auteur :
– « La gouvernance bi-scalaire des ports en Inde face aux défis de la mondialisation » (Géotransports, n°4, 2014) : ►http://www.cnfg.fr/Transport/images/stories/Revue/n04/pp55-70-Gouvernance-des-ports.pdf
– « Le port de Calcutta : son rôle dans le développement de la ville et son rayonnement régional » (Géotransports, n°3, 2014) : ►http://www.cnfg.fr/Transport/images/stories/Revue/n03/pp_115_132_Port_de_Calctta_S.Nekrouf.pdf

À PROPOS DES RESSOURCES MARINES
« Les ports français à l’heure des énergies marines renouvelables » (Caroline Watripont et Paul Tourret, note n°188, mars 2017)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2017/03/EMR-France-portuaire-note-188.pdf

« Les exploitations des espaces maritimes » (Paul Tourret et Anne Gallais Bouchet, note n°168, octobre 2014)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2014/10/note-de-synthèse-isemar-168.pdf

POUR PRÉPARER DES ÉTUDES DE CAS
« Enjeux maritimes et portuaires du Canada » (Paul Tourret, note n°184, novembre 2016)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2016/11/note-de-synthèse-isemar-184.pdf

« Les ports de la mer Adriatique. Entre ambitions et contraintes » (Anne Gallais Bouchet, n°167, septembre 2014)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2014/09/note-de-synthèse-isemar-167.pdf
et la carte qui accompagne cette note : ▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2016/11/carte-isemar-75.pdf

« Arctique / Antarctique. Les enjeux des usages polaires » (Anne Gallais Bouchet, note n°164, avril 2014)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2014/04/note-de-synthèse-isemar-164.pdf

« La Méditerranée sous le regard de la conteneurisation » (Nora Mareï, note n°163, mars 2014)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2016/11/note-de-synthese-isemar-163.pdf

« Le transport maritime chinois, puissance et limites ? » (Paul Tourret, n°160, décembre 2013)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2016/11/note-de-synthese-isemar-160.pdf

« Le secteur maritime en Suède et au Danemark » (Paul Tourret, note n°157, septembre 2013)
▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2013/09/note-de-synthèse-isemar-157.pdf
et la carte pour se situer dans la lecture de la note : ▻http://www.isemar.fr/wp-content/uploads/2013/09/Carte-Ports-Suede-Danemark-ISEMAR-Note157.pdf

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