Taxi-Konkurrent Schwerer Schlag für Ubers Geschäftsmodell
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Dann is ja allet jut oda? Nix is jut. Völka diesa Welt kiekt ma uff Berlin. Dann sehta wie et jemacht wird.
So jeht dit. Uber braucht ...
– ausbeuterische Taxi- und Mietwagenunternehmer
– eine Stadt mit ausgeblutetem öffentlichen Dienst
– konkurrierende Umlandgemeinden
– arme ahnungslose „Kollegen“ mit den man’s machen kann, die sich nicht wehren und mit Wenig zufrieden sind.
Dann mach aus Taxis Mietwagen, melde die im Umland an, pfeife auf die Rückkehrpflicht, hol Dir Taxifuhren per App und schon verdienste wieder, janz unbeschwert von Fiskaltaxameter, lästigen Aufsichtsbehörden und Arbeitszeitgesetz.
Lenkzeiten? Auf die haben Taxiunternehmen schon immer gesch. ...
Dit klappt mit oda ohne Uba. Uff Kosten von Jesundheit und Kasse - von de Fahrer. Wat sagt der EuGH dazu? Nüscht.
Das Geschäftsmodell des Taxi-Konkurrenten Uber steht nach einem Gerichtsurteil auf der Kippe.
Der EuGH entschied, dass die Vermittlung privater Fahrer eine Verkehrsdienstleistung ist. Damit würde Uber den gleichen Regeln unterliegen wie herkömmliche Taxi-Anbieter.
20. Dezember 2017, 11:13 Uhr
Der Taxi-Konkurrent Uber hat vor Gericht eine schwere Niederlage erlitten. Ubers Vermittlung von privaten Fahrern sei als Verkehrsdienstleistung einzustufen, entschied der Europäische Gerichtshof (EuGH) in Luxemburg. Damit stellen die Richter den Dienst mit einem herkömmlichen Taxi-Unternehmen gleich, das für seine Fahrer beispielsweise Lizenzen vorweisen muss.
Uber hatte stets argumentiert, es sei lediglich ein Vermittler von Fahrten, und kein Transportunternehmen. Gerichte sehen die Sache bislang anders: Nach Rechtsproblemen hatte das Unternehmen seinen betroffenen Dienst Uber Pop bereits in den meisten EU-Staaten einstellen müssen. Mit seinem Urteil bestätigt das höchste europäische Gericht nun, dass Uber Pop rechtlich problematisch ist. In Europa kann das Unternehmen wohl nicht mehr zu seinem bisherigen Geschäftsmodell zurückkehren.
Vor allem Taxi-Unternehmen sind verärgert über die Praktiken von Uber. Die Fahrer, die in der Vergangenheit für Uber Pop gearbeitet hatten, besaßen in der Regel keinen Personenbeförderungsschein. Uber stellt über eine App lediglich den Kontakt zu den privaten Fahrern her. Auch deshalb kann Uber häufig günstigere Fahrten anbieten als die etablierten Taxis. Dem Urteil des EuGH ging eine Klage des Berufsverbands der Taxifahrer in Barcelona voraus, die Uber irreführende Geschäftspraktiken und unlauteren Wettbewerb vorwerfen.
Für Uber kommt die Entscheidung einer schweren Niederlage gleich. Das Unternehmen, das mit einem aggressiven Geschäftsmodell gegen das „Arschloch namens Taxi“, wie Ex-Uber-Chef Travis Kalanick es einmal formulierte, angetreten war, muss sich zumindest in Europa ähnlichen Regeln beugen wie die Konkurrenz. Für die Taxi-Betriebe, die in vielen Ländern Marktanteile an Uber verloren haben, ist das Urteil dagegen ein großer Erfolg.
Uber gab sich in einer ersten Reaktion unbeeindruckt. „Dieses Urteil wird in den meisten Ländern, in denen wir schon mit einer Transportlizenz auftreten, nichts ändern“, teilte das Unternehmen mit. „Es werden allerdings weiterhin Millionen von Europäern daran gehindert, Apps wie unsere zu benutzen.“ In den USA, wo der Markt weniger streng reguliert ist, erledigen private Fahrer bereits den Großteil des Uber-Geschäfts.
#Taxi #Uber #disruption #Europa