Road safety statistics at regional level

#statistiques #chiffres

Pour la #Suisse, voici les statistiques :
Accidents de la route

En 2016, on a dénombré sur les routes suisses 17’577 accidents ayant causé des dommages corporels. 216 personnes y ont perdu la vie, 3785 ont été grièvement blessées et 17’607 l’ont été légèrement. Ainsi, toutes les 41 heures en moyenne une personne est morte sur les routes suisses.

▻https://www.bfs.admin.ch/bfs/fr/home/statistiques/mobilite-transports/accidents-impact-environnement/accidents-transports/route.html

Victimes d’accidents graves de la circulation routière

▻https://www.bfs.admin.ch/bfs/fr/home/statistiques/mobilite-transports/accidents-impact-environnement/accidents-transports/route.assetdetail.2703720.html
#cartographie #visualisation

Pour reprendre les chiffres précis :

Suisse 8 417 700 hab nb de morts routiers 216
2,7 morts pou 100 000 hab

Norvège 5 214 890 hab nb de morts routiers 109
2,1 morts pour 100 000 hab

France 67 595 000 hab nb de morts routiers 3 477
5,1 morts pour 100 000

Je crois que l’Espagne et l’Italie font mieux.

Allemagne 82 800 000 hab nb de morts routiers 3 206
3,9 morts pour 100 000

Espagne 46 438 422 hab nb de morts routiers 1 689
3,6 morts pour 100 000

Italie 61 302 519 hab nb de morts routiers 3 428
5,6 morts pour 100 000

Roumanie 19 942 642 hab nb de morts routiers 1 893
10 morts pour 100 000

Puis, pour la faire courte, au Royaume-Uni c’est 2, 7, aux États-Unis environ 10 et en Thaïlande 36

Pour une comparaison complète, ne manque-t-il pas le nombre de morts/km ?

Puis, pour la faire courte, au Royaume-Uni c’est 2, 7, aux États-Unis environ 10 et en Thaïlande 36

@reka je suis surpris par le chiffre américain (où les limites de vitesse sont extrêmement basses par rapport à la France, et les américains seraient plutôt du genre tranquilles au volant). Et en revanche je pense qu’effectivement il manque à cette image les chiffres des pays africains (qui, d’expérience, doivent être élevés)

Pour les États-Unis, c’est les chiffres de l’OMS visibles ici

►http://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/en

pour tous les pays (mais le rapport date de 2015 avec des données de 2014 ou 2013 selon les cas). Mais je ne suis pas surpris la le chiffre élevé des states, une combinaison de l’allègement des restrictions de vitesse dans certains états du sud comme par hasard (de 55 mph à 65 voir 70 mp) et des infrastructures de secours très dégradées et médiocres (selon un des rapports de l’oms). Il semble que ce soit d’ailleurs une tendance générale comme le montre d’autres indicateurs comme la mortalité infantile ou maternelle, avec des taux très supérieur à la moyenne des pays développés.

Pour les pays d’Arfique subsaharienne, c’est entre 25 et 30, donc élevé, et plus de 30 pour certains pays d’Asie où la circulation est peut-être plus intense.

Et c’est vrai qu’il faudrait affiner les chiffres pour avoir une évaluation plus subtile, en comparant avec la taille du réseau routier, l’intensité du trafic, le nombre de véhicules en circulation, nombre de conductrices et conducteurs, etc... Et d’autres indicateurs de mobilité. Mais à défaut d’avoir ces chiffres, ces premières estimations donnent déjà une indication.

Quelques infos complémentaires ici
►http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Road_safety_statistics_at_regional_level