Verkehr / Land Berlin

Land Berlin
►https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik/taxi

Hier fand sich bis vor Kurzem noch das Wirtschaftlichkeitsgutachten zum Berliner Taxigewerbe, das einzige ... und jetzt findet es sich wo ?

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#Berlin #Taxi #Politk #Verwaltung

Mobil in Berlin - Mit dem Auto / Land Berlin - Taxi auf der Webpräsenz der SenUVK
▻https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/mobil/auto/taxi/index.shtml
Diese WWW-Seite ist die offizielle Darstellung des Berliner Taxiangebots durch die Stadtregierung. Die interne Suchmaschine des Verkehrssenats datiert die Seite auf Samstag, den 24. März 2018. Die Verkehrsverwaltung unterschägt hier über 1000 Taxis. Die Zahl 7000 ist falsch, denn die Aufsichtsbehörde LABO informiert über eine aktuelle Zahl von 8047 am 31.1.2018 und von 8090 Taxis am 2.5.2018. Offensichtlich ist die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz nicht über die Entwicklung einer Säule des öffentlichen Nahverkehrs informiert.

Die um mehr als 1000 reduzierte Kennziffer unterstellt, dass der Umsatz des Berliner Taxigewerbes sich auf 7000 Taxi verteilt, und beschönigt damit die wirtschaftliche Lage der Unternehmen um ca. 14 Prozent.

Angesichts der Unwilligkeit, mir der die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz seit Langem auf Gesprächsanfragen gewerkschaftlich organisierter Taxifahrer eingeht - nämich überhaupt nicht - liegt die Vermutung nahe, dass die Berliner Taxis bei der Neukonzeption der Verkehrskonzepte die Senatorin nicht interessieren, und die Anliegen und Beiträge der Frauen und Männer auf Berlins Straßen als irrelevant angesehen werden.

Kann dem abgeholfen werden?

Rund 7.000 Taxis sind täglich auf den Berliner Straßen unterwegs. Sie sorgen dafür, dass Sie zu jeder Tages- oder Nachtzeit sicher und schell auch in entlegene Gebiete der Stadt kommen. Damit stellen die Taxis ein wichtiges Standbein des Öffentlichen Personennahverkehrs dar.

#Berlin #Taxi #Verkehr #Politik

Untersuchung: Wirtschaftlichkeit des Taxigewerbes in Berlin
►https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik/taxi

Wir tun nix, weil wir nicht dürfen, denn die Gewerbefreiheit steht dem entgegen, so die Verkehrssenatorin. Es bleibt also bei der staatlichen Förderung von Lohnbetrug und Mafiastrukturen.

Das Marketing-Forschungsunternehmen LINNE+KRAUSE hat im Auftrag der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt eine „Untersuchung zur Wirtschaftlichkeit des Berliner Taxi­gewerbes“ erstellt.

Politisches Ziel der Untersuchung war es, die Rahmenbedingungen des Berliner Taxigewerbes zu untersuchen und damit die Grundlage für ein koordiniertes Vorgehen gegen Schwarzarbeit im Taxigewerbe nach dem Hamburger Modell zu schaffen. Die Untersuchung kommt zu dem Ergebnis einer erheblichen Schattenwirtschaft im Berliner Taxigewerbe. Als Folge der Untersuchung ist über effektive Handlungsmöglichkeiten zum Vorgehen u.a. gegen Intensivtäterbetriebe zu entscheiden.

Die Untersuchung bedarf insoweit einer Erläuterung, als sie erklärt, in Städten mit Mengen­beschränkung für Taxen trete der für Berlin festgestellte sog. „Drehtüreffekt“ nicht auf: In diesem Zusammenhang ist darauf hinzuweisen, dass es sich insofern ggf. um den Nebeneffekt eines Konzessionsstopps handelt. Dieser darf allerdings nicht gezielt angeordnet werden, um einen solchen „Drehtüreffekt“ zu vermeiden und damit Schwarzarbeit zu bekämpfen. Vielmehr hat ein Konzessionsstopp allein die Aufgabe, die Funktionsfähigkeit des Taxigewerbes sicherzustellen. Es ist immer zu beachten, dass er einen Eingriff in die Berufsfreiheit darstellt, der nach dem Grundgesetz nur in engen Grenzen zulässig ist. Demgegenüber obliegt die Schwarz­arbeits­bekämpfung den dafür zuständigen Behörden nach den dafür einschlägigen Rechtsvorschriften.

▻https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik/taxi/download/untersuchung_wirtschaftlichkeit_taxi_berlin.pdf

#Berlin #Taxi #Politik