Comparatif technique des avions de transport militaire — Wikipédia

Pas vraiment étonnant, au vu des énormes enjeux liés au transport aérien stratégique et devant l’inexistence d’appareils gros porteurs issus de l’industrie occidentale.

cf. p. ex. ►https://seenthis.net/messages/686873 ou une recherche sur le mot #Antonov

Au passage, l’illustration de l’article est un Antonov 148 (ukrainien) dont l’emport n’est que de 9 tonnes (en gros, comme un vulgaire Transat, mais en plus moderne).

http://scd.rfi.fr/sites/filesrfi/imagecache/rfi_16x9_1024_578/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/2018-07-27t070254z_1759824642_rc1d402d6530_rtrmadp_3_ukraine-boeing-antonov_0.jpg

Pas grand chose à voir avec le cheval de bataille que constitue l’Antonov 124 (entre 80 et 100 tonnes) véritable enjeu de cette bagarre. Sans parler de l’unique exemplaire d’Antonov 225 (225 tonnes !)
▻https://fr.wikipedia.org/wiki/Comparatif_technique_des_avions_de_transport_militaire