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  • Nahverkehr: Berlin will sich Shenzhen zum Vorbild nehmen - Berlin - Tagesspiegel Mobil
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    In acht Jahren komplett elektrisch: Die chinesische Stadt Shenzhen hat es vorgemacht. Senatorin Günther und BVG-Chefin Nikutta wollen davon lernen.

    Auf Dienstreise nach China hat die Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klima, Regine Günther (parteilos, für Grüne), BVG-Chefin Sigrid Nikutta mitgenommen – zum Sammeln von Eindrücken von der Welthauptstadt der Elektromobilität: Shenzhen. Je nach Quelle zwölf bis 20 Millionen Einwohner werden dort im öffentlichen Verkehr durchweg elektrisch befördert. Die weltweit größte Flotte von Elektrobussen umfasst rund 17 000 Exemplare.

    Das Umstellungsprogramm des öffentlichen Nahverkehrs auf Elektrobusse wurde 2009 begonnen und 2017 abgeschlossen – in spektakulären acht Jahren. Mit welcher Konsequenz man in China die Entwicklung zur Nachhaltigkeit vorantreibe, sei beeindruckend, schwärmen beide. China versteht sich in Sachen Elektromobilität zunehmend als Vorreiter.

    Auf einem anderen Niveau

    Auch Berlin soll eine Vorreiterstellung einnehmen. Allerdings bewegen sich die Zahlen auf einem ganz anderen Niveau: Die vollständige Umstellung der aktuell 1500 Berliner Busse ist bis 2030 vorgesehen – zurzeit sind fünf Elektrobusse aktiv. Zum 1. März 2019 sollen 30 neue Busse in Betrieb genommen werden.

    Mit dem Einkauf von Elektrobussen ist das Projekt naturgemäß nicht erledigt. Vor allem benötigen Elektrobusse besondere Lademöglichkeiten für ihre Batterien.

    Eine solche Depot-Ladestation soll zunächst am Betriebshof Indira-Gandhi-Straße in Alt-Hohenschönhausen entstehen. Entsprechend werden dort anfangs alle Strecken beginnen und enden. Die ersten 30 Busse verfügen über eine Laufleistung pro Ladung von etwa 150 Kilometern bei sechs Stunden Ladezeit. Busse mit Dieselmotor laufen zur Zeit zwischen 200 und 500 Kilometer am Tag. Sukzessive werden auch andere Betriebshöfe umgerüstet.

    #Berlin #ÖPNV