La escasez de gasolina : un escenario inminente en Venezuela
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Foto : Referencial
En estaciones de servicio en el este de Caracas reaparecieron las colas esta semana y no era por escasez de gasolina, en esta ocasión. Los conductores llenaban sus tanques como previsión de los efectos que podrían tener las sanciones impuestas por el gobierno de Estados Unidos a Petróleos de Venezuela.
“No sabemos qué va a pasar ahora. Estamos esperando”, dijo un trabajador en una gasolinera en la avenida Rómulo Gallegos. “Hay que estar pendiente de las noticias para saber que está pasando”, añadió.
Las restricciones al sector petrolero anunciadas esta semana por el asesor de seguridad de la Casa Blanca, John Bolton, pueden limitar el abastecimiento de combustible en el país.
“Desde la segunda quincena de diciembre hasta la primera quincena de enero se hicieron compras compulsivas de gasolina a Estados Unidos, suficientes para satisfacer la demanda a nivel nacional durante un lapso de 10 a 12 días. Ha habido una seria reducción del parque automotor en el país. Si tuviéramos el que estaba activo en 2012, lo que se compró alcanzaría solo para 5 días”, explicó Iván Freites, directivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela y secretario general del Sindicato de Trabajadores Petroleros y Gasíferos del estado Falcón.
El dirigente sindical añadió que a pesar de las recientes importaciones de combustibles, el déficit continuará en las zonas fronterizas debido al contrabando. “Tenemos un consumo de 190.000 barriles de gasolina diarios y ya el año pasado teníamos un déficit de 60.000 barriles diarias. La importación desde Estados Unidos se ubicaba 60.000 barriles. Ahora ya no contamos con eso ni con nafta”, dijo Freites.
José Bodas, secretario general de la Futpv, aseguró que el déficit de gasolina viene desde 2005.
El sindicalista dijo que las sanciones estadounidenses afectan además la producción de combustible en el país. “La sanción a la industria petrolera restringe la compra de los aditivos necesarios para la mezcla de la nafta para convertirse en gasolina apta para vehículos. No podríamos hacer gasolina”.
El ingeniero y especialista en refinación Francisco Javier Larrañaga indicó que por el deterioro de las refinerías Amuay, Cardón, El Palito y Puerto La Cruz no se está produciendo gasolina de alto octanaje. “Por un lado, las sanciones restringen las divisas que podría recibir el gobierno ilegítimo de Nicolás Maduro y, por otro lado, tenemos un estado de deterioro general de la producción de gasolina. La unidad de craqueo catalítico de Cardón no está funcionando”, aseveró.
Bodas añadió que el Complejo Refinador de Paraguaná está operando entre 20% y 25% de su capacidad y, de allí, que gran parte de la gasolina que se distribuye en el país es importada.
Note : le complexe pétrolier de Paraguaná, dans la péninsule éponyme, est constitué des deux raffineries d’Amuay (historiquement Esso) et Cardón (hist. Shell), situées dans l’état Falcón, il représente une capacité de raffinage de 940 000 barils/j ; les deux autres raffineries citées El Palito et Puerto La Cruz, 140 000 et 200 000 barils/j.
(source WP, ▻https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_de_raffineries_de_pétrole#Amérique_du_Sud )