Une trottinette partagée a une durée de vie de 28 jours

En gros, sans le sens de la propriété, les gens se comportent comme des gorets ?
Disparition du sens des #biens_communs ?

C’est pas un bien commun (plus de 15 000 scooters, vélos et trottinettes électriques en « flotte libre » encombrent les trottoirs parisiens). La #propriété_privée de la trottinette est détruite avec elle :)

Comme le message c’est « laissez les n’importe où », les clients s’exécutent sans sourciller. Il n’y a pas besoin de les attacher (et les vélos en flotte libre non plus), pas besoin de les poser sur un quelconque support donc forcément ça se retrouve précisément à l’endroit où la personne qui l’utilisait a arrêté de l’utiliser (personne qui bien souvent n’avait pas l’habitude auparavant d’utiliser une trottinette/vélo donc sans réflexe de ranger son véhicule). Ce serait un bien commun si collectivement on avait décidé des règles d’utilisation. Le souci c’est que cela nous est imposé par des start-up avides d’une chose : l’argent (bien que c’est un peu loupé soit dit en passant, comme pour au moins 2/3 des start-up).

Dans la grande ville, les trottinettes doivent être abandonnées dans les limites de la grande ville. Si on l’abandonne dans une ville voisine, on se retrouve sous le coup de l’article qui dit qu’on doit payer une centaine d’euros pour ne pas avoir respecté les conditions d’utilisation. Inutile de dire que des trotinettes dans ce cas, dans mon coin, il y en a régulièrement. Je doute que ce soit la façon pour ces startup de gagner de l’argent, mais à coup sûr elles en gagnent un peu de ce fait.
J’ai du mal à me rendre compte de la façon dont ce système fonctionne. Une société se retrouve avec un milliard à dépenser. Elle conçoit l’appareil, puis le déploie. Et elle dépense tout l’argent. Et après ? Je suis effaré par le côté « shadok » de ce truc.

Du bon usage de la trottinette

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Les trottinettes électriques en libre-service définitivement interdites à Louvain

Alors que les Parisiens ont exprimés dimanche une nette opposition aux trottinettes électriques en libre-service dans la capitale française - avec près de 90% des votes lors d’une consultation populaire inédite -, la ville universitaire de Louvain (Brabant flamand) annonce ce lundi sa décision d’interdire définitivement ce même type de mobilité légère, sans exception. L’administration communale refuse depuis des années déjà les demandes d’autorisation de sociétés de location de trottinettes, mais avait jusqu’ici encore laissé la porte entrouverte. « Aujourd’hui, je pense que je peux dire que le choix est définitif », indiquait l’échevin louvaniste de la Mobilité, David Dessers (Groen), au micro de Radio 2 (VRT).

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Sécurité sur la route
Comme pour les habitants de Paris, qui viennent de s’exprimer à près de 90% contre les trottinettes électriques en service-libre dans leur capitale, pour les Louvanistes ces trottinettes gênent surtout en raison de la conduite dangereuse de leurs utilisateurs et parce qu’elles sont abandonnées un peu partout dans la ville. Un reproche qui est aussi adressé régulièrement aux cyclistes dans la ville universitaire.
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Source et suite : ▻https://www.vrt.be/vrtnws/fr/2023/04/03/les-trottinettes-electriques-en-libre-service-definitivement-int