La gratuité peut-elle sauver le transport public ? - 15marches
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Les transports en commun gratuits, ça roule !
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Doit on être surpris qu’un rapport produit pour une entreprise privée de transports publics soit défavorable à la gratuité des dits transports publics ? #transdev
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Compléments :
►https://reporterre.net/Les-transports-en-commun-gratuits-ca-roule
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Dans les faits, ce qui a augmenté su Aubagne par exemple, c’est la contribution des entreprises au transport. Donc généralement ceux qui râlent, ce sont les patrons de ces entreprises. En attendant, ça dure... Et ça couvre plus que l’agglomération aubagnaise : ça s’étend dans un rayon assez important ((pour ce que j’en vois, jusque St Zacharie par exemple, une bonne 15aine de km plis loin.
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Les transports en commun gratuits, ça roule !
►https://reporterre.net/Les-transports-en-commun-gratuits-ca-rouleÀ Aubagne comme à Dunkerque, le rapport aux transports a changé : « Auparavant, le bus était un bien de consommation alors qu’aujourd’hui, chacun se sent responsable de ce bien commun », explique l’Asdel. À Dunkerque, Xavier Dairaine fait remarquer la force du « contrôle social » contre les incivilités : « Les bus sont davantage fréquentés et il n’y a pas de dégradation quand il y a du monde. » Dans les deux territoires, on remarque un recul des incivilités, allant à l’encontre de l’idée reçue que le gratuit n’a pas de valeur.
La présidente de la société Façonéo, Sylvia Barthélémy, qui est gère les transports publics d’Aubagne [1] est aussi vice-présidente de la nouvelle métropole Aix-Marseille. Au début opposée à la gratuité, elle a changé d’avis au vu des résultats sur son territoire. « La gratuité a engendré une flambée de l’utilisation des transports en commun par tous. Si la gratuité [acquise jusqu’à 2021] venait à disparaître, je pense que ce serait une catastrophe », explique l’élue Union des démocrates et indépendants (UDI). Selon les chiffres communiqués par Façonéo, on serait passé en dix ans de gratuité de moins de deux millions de voyageurs par an à plus de six millions. Le report modal voiture/scooter-transport en commun serait important puisque 50 % des nouveaux utilisateurs ont abandonné leur ancien moyen de transport. 44 % des utilisateurs sont des actifs et 14 % des scolaires et étudiants. Deux voyageurs sur dix sont des nouveaux usagers qui ne se déplaçaient pas auparavant.
