Taxifunk – Wikipedia

Taxifunk – Wikipedia
►https://de.wikipedia.org/wiki/Taxifunk

Für den Taxifunk stehen in Deutschland folgende Frequenzbereiche zur Zuteilung zur Verfügung:[7]

Frequenzband 146–174 MHz: 9 Frequenzzuteilungsgebiete zu je 9 Frequenzen = 81 Kanäle
Frequenzband 440–470 MHz: 9 Frequenzzuteilungsgebiete zu je 3 Frequenzen = 15 Kanäle

Zusätzlich steht im Frequenzbereich 146 – 174 MHz eine bundesweite Notruffrequenz zur Verfügung, die nicht für normale betriebliche Kommunikation genutzt werden darf.

Betriebsfunk Frequenzen in Deutschland - erste Informationen von www.funkberatung.de - funkberatung.de
▻https://www.funkberatung.de/betriebsfunk-frequenzen.html

Bevor man mit dem Betriebsfunk loslegen kann, muß man sich eine Frequenzzuteilung von der Bundesnetzagentur besorgen. Das können teilweise auch Fachhändler übernehmen.

In aller Regel gilt. 1 analoger Kanal bzw. 2 digitale
Zuteilung über Bundesnetzagentur
Firma notwendig
Reichweiten bis 10 Km bei Heimstationen. In vielen Fällen aber mehr. 20-30 Km ca.

Die Bundesnetzagentur vergibt Frequenzen nach Gruppen, also nach Firmenart. So sind z.B. Tierärzte oft auf einer Frequenz, oder eben Maurer, Klempner, etc.
Einige Berufsgruppen, wie z.B. Transportunternehmen, bekommen oft Frequenzen im 70cm Band

Je nach Firmenart entweder Frequenzen im 2m Band (um 146 - 174 MHz) oder im 70cm Band (ab 440 MHz bis ca. 520 MHz) Einige Unternehmen, wie Forstfirmen können auch Frequenzen im 4m band bekommen. (um 70 MHz)

Deutschland,s Funkfrequenzen - 10001-14199 Berlin
▻https://frequenzen-jaeger.de.tl/10001_14199-Berlin.htm

10001-14199 Berlin

036,720 00 MHz - Fahrschule
037,940 00 MHz - Fahrschule
040,670 00 MHz - Personenruf
068,010 00 MHz - BVG-TELEBUS ( Behindertenbus )
068,010 00 MHz - Ideal - Reisen Kreutztal
068,010 00 MHz - Stadtrundfahrten Berlin
069,690 00 MHz - BVG (Betriebstechnik)
078,170 00 MHz - BEWAG Fernwärme Berlin
086,735 00 MHz - BVG - S-Bahn ( BOS Kanal 483 )
146,010 00 MHz - Spedition Berlin
146,090 00 MHz - Spedition Schenker
146,130 00 MHz - BAHC Berlin ( Berlinr Autohilfsclub )
146,170 00 MHz - Fernsehrep.dienst Jager
146,190 00 MHz - Spedition Hamacher + Fa. Otis
146,270 00 MHz - DSW Wachschutz Berlin
146,290 00 MHz - Spedition Berlin
146,630 00 MHz - DB Stellwerk Schonholz
146,690 00 MHz - Marienfelde
146,750 00 MHz - DB Logistikzentrum ( Potsdamer Platz )
146,830 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
147,010 00 MHz - BEWAG Berlin
147,030 00 MHz - Wasserwerk Berlin-Nord
147,070 00 MHz - Berliner Wasserbetriebe
147,090 00 MHz - Wasserwerk Berlin-Süd
147,330 00 MHz - Abschleppdienst Fa. West
147,470 00 MHz - Abschleppdienst Fa. Südwest
147,530 00 MHz - Abschleppdienst Fa.Cobra
147,610 00 MHz - BSR Berliner Straßenreinigung
147,650 00 MHz - Straßenreinigung
147,830 00 MHz - Viktoria
147,850 00 MHz - Krankentr. Hinz + Stern-& Kreisschiff
147,870 00 MHz - Fa. Otis, Berlin
147,910 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
147,930 00 MHz - Taxi Berlin
147,990 00 MHz - Taxi Berlin
148,010 00 MHz - Krankentransort Berlin
148,050 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
148,070 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
148,090 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
148,150 00 MHz - BVG ( Nacht-Taxi )
148,150 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
148,160 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
148,170 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
148,290 00 MHz - BVG - Privat Uternehmen
148,310 00 MHz - BVG Bus ( Berlin - Süd ) 6
148,350 00 MHz - BVG Bus ( City West, Spandau ) 3
148,390 00 MHz - BVG Bus ( Süd ) 1
149,150 00 MHz - BVG Bus ( Berlin - City West, Nord ) 4
149,170 00 MHz - BVG Bus
149,190 00 MHz - BVG Bus
149,210 00 MHz - BVG Busbetriebshöfe, Fahrdienstan. ( Nord-Ost, Ost ) 11
149,230 00 MHz - BVG Busbetriebshöfe, Bus Berlin ( City Nord ) 7
149,230 00 MHz - BVG Verkehrsm. Berlin ( Nord, Ost )
149,250 00 MHz - BVG Omnibusse Berlin 2
149,290 00 MHz - BVG Wartungsdienst ( Bus Berlin Süd, Ost ) 12
149,310 00 MHz - BVG Bus (Berlin 5)
150,270 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
150,310 00 MHz - Taxi ( Berlin, Datenfunk )
150,330 00 MHz - Taxi ( Wurfelfunk, Süd / Südost )
150,370 00 MHz - Taxi ( Wurfelfunk, West )
150,450 00 MHz - Taxi - Berlin Datenfunk
150,490 00 MHz - Taxi Wurfelfunk, Datenfunk
150,610 00 MHz - Taxi Wurfelfunk, Datenfunk
150,690 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
150,730 00 MHz - Berlin Taxi ( ? ? ? )
151,050 00 MHz - BVG - S-Bhf. Stellwerk, Berlin ( Anhalter Bahnhof )
151,050 00 MHz - Kleinhuis
151,070 00 MHz - Kostal
151,090 00 MHz - Baustellenampeln
151,250 00 MHz - Berlin-Tegel ( Bodendienst / Anlagenwartung )
151,270 00 MHz - Flughafen, Bodendienst Berlin-Tegel
151,330 00 MHz - Flughafen,Bodendienst/Tankfahrzeuge Berlin-Tegel
151,390 00 MHz - ADAC Berlin
151,430 00 MHz - ADAC Berlin - Lichtenberg
151,610 00 MHz - KV - Notarzt
151,690 00 MHz - KV - Notarzt
151,710 00 MHz - U-Bahn ( Ulrich 22 )
151,790 00 MHz - Taxi Spreeunk ( Berlin - City / Prenzlberg )
151,810 00 MHz - Taxi Spreeunk ( Berlin - City West )
151,850 00 MHz - Taxi - Spreefunk
151,870 00 MHz - Taxi Spreeunk ( Berlin - Ost / Süd )
152,670 00 MHz - BVG Tram ( Berlin 21 )
152,690 00 MHz - BVG - VIP
152,710 00 MHz - BVG- Tram, Streckenfunk ( Ulrich 2 )
152,730 00 MHz - BVG Tram ( Berlin Süd-Ost, Ost ) 22
152,750 00 MHz - BVG - U-Bahn, Streckenfunk, V.-Meist. ( Berlin, Ulrich 11 )
152,710 00 MHz - BVG - Tram ( Streckenfunk Berlin )
152,770 00 MHz - BVG
152,910 00 MHz - BVG
152,910 00 MHz - Hagener Straßenbahn
152,930 00 MHz - BVG
153,740 00 MHz - BVG
153,810 00 MHz - BVG ( Nord, Ost ) Wartungsdienst
154,050 00 MHz - UPS Berlin
154,150 00 MHz - GASAG Berlin - Marienfelde
154,310 00 MHz - GASAG Berlin - Nordost
155,290 00 MHz - Krankentransport Berlin
155,450 00 MHz - Datenfunk Berlin
155,470 00 MHz - Datenfunk Berlin
158,830 00 MHz - Bauunternehmen Berlin
160,290 00 MHz - Datenfunk
163,730 00 MHz - EVU Datenfunk
163,990 00 MHz - EVU Datenfunk
164,730 00 MHz - Deutschlandradio ( Berlin - Feeder )
164,770 00 MHz - Verkehrsfliger ( Berliner Rundfunk )
164,890 00 MHz - Datenfunk Berlin
165,210 00 MHz - Lenne
165,230 00 MHz - Lenne, Sorpe
165,750 00 MHz - Datenfunk
165,950 00 MHz - Datenfunk
166,230 00 MHz - Datenfunk
166,270 00 MHz - BVG - Betriebswerkstatt
166,450 00 MHz - Hohhenschonhausen
166,490 00 MHz - Betiebslleitung
166,510 00 MHz - Diverse Nutzung ( u. a. Privatbahnen )
166,510 00 MHz - Berlin S-Bahn
166,610 00 MHz - BVG - S-Bahn ( Zugführer - Betiebslleitung ) Nord-Süd
166,650 00 MHz - Datenfunk
166,850 00 MHz - BVG, S-Bahn ( Rangierfunk Berlin 2 )
167,225 00 MHz - SB Zugabfertigung „Zug Adler nach Wannsee abfahren“
167,230 00 MHZ - BVG, S-Bahn ( Zugabfertigung Berlin 1 )
167,325 00 MHz - BVG, Fahrdienstleiter S-Bahn ( Zugführer )
167,330 00 MHz - BVG, S-Bahn ( Zugführer - Fahrdienstl. Berlin 3 )
167,350 00 MHz - BVG - S-Bahn - Sonderfunk ( besondere Zwecke )
168,480 00 MHz - BVG - Bahnpolizei
169,430 00 MHz - Fernsteuerung Industrieloks
169,470 00 MHz - Bahn - Datenfunk
169,490 00 MHz - Berg.Achsenfabrik Weil
169,510 00 MHz - Fernsteuerung Industrieloks
169,530 00 MHz - Fernsteuerung Industrieloks
169,611 00 MHz - Fernsteuerung Industrieloks
169,632 00 MHz - Fernsteuerung Industrieloks
169,670 00 MHz - Datenfunk Berlin
169,670 00 MHz - POCSAG
170,810 00 MHz - BVG S-Bahn ( Zugsicherungstechnik ( Ringbahn )
171,090 00 MHz - Diverse Nutzung ( 2135 Hz )
171,090 00 MHz - S-Bahn
171,610 00 MHz - S-Bahn ( FuG-Rot )
443,012 50 MHz - Personenruf ( ? ? ? )
443,037 50 MHz - Personenruf ( ? ? ? )
443,250 00 MHz - Datenfunk
443,300 00 MHz - Datenfunk
443,325 00 MHz - Datenfunk
443,337 50 MHz - Materialtransport
443,350 00 MHz - Materialtransport
443,362 50 MHz - Materialtransport
443,375 00 MHz - Datenfunk
443,400 00 MHz - Datenfunk
443,437 50 MHz - Materialtransport
443,450 00 MHz - Kurierdienst
443,462 50 MHz - Datenfunk
443,487 50 MHz - Krankentransport
445,890 00 MHz - Flughafen Tegel
455,890 00 MHz - Flughafen Tegel
456,290 00 MHz - Kurierdienst
456,870 00 MHz - Krankentransport Berlin
456,990 00 MHz - Kurierdienst
457,090 00 MHz - Kurierdienst
458,970 00 MHz - Taxi ( ? ? ? )
458,970 00 MHz - Kurierdienst Berlin
459,370 00 MHz - BAHC ( Berliner Autohilfsclub )
459,610 00 MHz - BAHC ( Berliner Autohilfsclub )
459,630 00 MHz - Abschleppdienst Fa. Schramm
459,950 00 MHz - BAHC ( Berliner Autohilfsclub )
459,990 00 MHz - BAHC ( Berliner Autohilfsclub )
466,690 00 MHz - Containerdienst
466,870 00 MHz - Bauunternehmen Berlin
467,170 00 MHz - Abschleppunternehmen ( Moritz )
467,550 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
467,650 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
467,700 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
467,750 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
467,775 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
467,825 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
467,875 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
467,950 00 MHz - Berlin DB - Zugfunk
468,350 00 MHz - Personenruf Krankenhaus
468,550 00 MHz - Personenruf Krankenhaus
468,600 00 MHz - Personenruf
468,750 00 MHz - Personenruf
468,850 00 MHz - Taxi-Saulen-Pieper Berlin
469,150 00 MHz - Personenruf Charite Campus Virchow

182 Einträge

Handbuch Frequenzen
▻http://funkfrequenzen01.de/index017.htm

19.09.2019
Datenfunk Berlin 443,325
Taxi Berlin 458,970

Wie Taxifrequenz rausfinden?
▻https://www.funkmeldesystem.de/threads/21539-Wie-Taxifrequenz-rausfinden

Moin,

suche mal folgende Frequenzbereiche im 2m Band ab :

147.85 - 148.19
150.25 - 150.79
154.85 - 155.39
163.49 - 163.67

Im 70cm Band suche mal die jetzt folgenden Bereiche ab :

456.01
456.85 - 456.99
457.03 - 457.21
457.43 - 457.61
467.23 - 467.39

Bei den angegeben Frequenzen handelt es sich um die
Frequenzen für Taxen und Mietwagen.

Taxifunk – Wikipedia
►https://de.wikipedia.org/wiki/Taxifunk

Stand vom 5. Jun. 2018‎

Als Taxifunk wird eine Funkanwendung des Mobilfunkdienstes oder des mobilen Landfunkdienstes bezeichnet. Er dient im Allgemeinen zur Kommunikation von Taxizentralen mit Taxis und zur Kommunikation von Taxis untereinander.

Dies erfolgt entweder per Sprachfunk, Datenfunk mit selbst betriebenem Netz oder Datenfunk per Mobilfunknetz. Vielerorts hat sich der kostengünstige Datenfunk über das Mobilfunknetz durchgesetzt, oft ergänzt durch herkömmlichen Sprachfunk.
Inhaltsverzeichnis

1 Funktion
2 Entwicklung
2.1 Taxi-Apps
3 Situation in Deutschland
3.1 Frequenzzuteilung
3.1.1 Zuteilungsbedingungen
3.1.2 Frequenzbereiche
4 Einzelnachweise

Funktion

Ziel ist es, dem Fahrgast schnellstmöglich ein Taxi bereitzustellen. Der Taxikunde ruft bei einer Funkzentrale an und bestellt ein Taxi zu einer gewünschten Adresse. Über einen Computer wird das der Kundenadresse nächststehende Taxi ausgewählt. Der Taxifahrer bekommt diesen Auftrag per Daten- oder Sprechfunk und kann ihn annehmen oder ablehnen.

Das entsprechende Endgerät des Taxifahrers ist ein herkömmlicher PDA oder ein Smartphone mit einem entsprechenden Vermittlungsprogramm oder eine Sprechfunkanlage.
Entwicklung

Im Gegensatz zur früher verbreiteten Sprachvermittlung ist heute in Europa die Vermittlung eines Auftrages zwischen Funkzentrale und Fahrzeug weitgehend automatisiert. Dafür brauchen die Taxis ein GPS-gestütztes Vermittlungsgerät mit einer Datenverbindung zum Vermittlungs-Server, meist über das Mobilfunknetz, seltener per Betriebsfunk.

Wird ein Auftrag von einem Callcenter-Agenten aufgenommen und in das System eingegeben, berechnet das System aus der aktuellen Umlaufzeit eine ungefähre Ankunftszeit des nächstliegenden Taxis und teilt diese dem Anrufer per SMS mit. Zeitgleich bekommt der Fahrer des nächstgelegenen freien Taxis eine Nachricht mit der Zieladresse, die der Anrufer dem Callcenter-Agenten mitgeteilt hat.

Der Vorteil dieser Innovation ist eine meist schnellere Vermittlung, da das nach einem festgelegten Protokoll ablaufende Vermittlungsgespräch zwischen Zentrale und Fahrern entfällt. Außerdem wird weniger qualifiziertes Personal für die Auftragsvermittlung benötigt.

Bereits vor Einführung des Datenfunks gab es vollautomatische Vermittlungstechnik wie das sogenannte Telebooking-Verfahren, bei dem die Adresse des Anrufers im System der Taxizentrale hinterlegt ist und dieser per Tastendruck das Taxi zu dieser hinterlegten Adresse mit den jeweiligen hinterlegten Merkmalen wie beispielsweise „Taxi mit Kreditkarte“ bestellen kann. Zeitgleich mit Einführungs des Datenfunk verbreitete sich die Bestellung per Internetbestellmaske und später per Smartphone.

Taxifunknetze werden in Deutschland von den meist genossenschaftlich organisierten regionalen Taxizentralen betrieben, und von den Taxifahrern entweder über Genossenschaftsbeiträge oder Gebühren finanziert.
Frequenzzuteilung

Die Zuteilung der Frequenzen erfolgt in Deutschland entsprechend der Verwaltungsvorschrift für nicht-öffentlichen mobilen Landfunkdienstes (VVnömL) auf Antrag des Betreibers durch die Bundesnetzagentur. Die Zuteilungen werden auf 10 Jahre befristet erteilt und sind gebührenpflichtig.

Zuteilungsbedingungen

Der Betreiber muss dazu einer bestimmten Gruppe von Bedarfsträgern angehören, diese sind für den Taxifunk:

Inhaber einer Genehmigung zur Personenbeförderung für Taxis oder Mietwagen
Vereinigungen von Personen, wenn mindestens ein Mitglied Inhaber einer Genehmigung zur Personenbeförderung ist
Betreiber von PKW zur Personenbeförderung im Auftrag eines Schulträgers oder für behinderte Menschen von und zu Betreuungseinrichtungen

In den ersten beiden Fällen muss als zusätzliche Bedingung außerdem die Benutzung des Fahrzeuges zum gewerblichen Personentransport im Fahrzeugschein aller verwendeten Fahrzeuge eingetragen sein.

Frequenzbereiche

Für den Taxifunk stehen in Deutschland folgende Frequenzbereiche zur Zuteilung zur Verfügung:

Frequenzband 146–174 MHz: 9 Frequenzzuteilungsgebiete zu je 9 Frequenzen = 81 Kanäle
Frequenzband 440–470 MHz: 9 Frequenzzuteilungsgebiete zu je 3 Frequenzen = 15 Kanäle

Zusätzlich steht im Frequenzbereich 146 – 174 MHz eine bundesweite Notruffrequenz zur Verfügung, die nicht für normale betriebliche Kommunikation genutzt werden darf.

Einzelnachweise
...
Verwaltungsverordnung für den nichtöffentlichen mobilen Landfunkdienst, S. (VVnömL) 13, 30-32, (PDF; 742 kB)
▻http://www.bundesnetzagentur.de/cae/servlet/contentblob/12998/publicationFile/3997/NichtOeffMobilLandFunkVVNoemL_Id18297pdf.pdf

#Taxi #Taxifunk #Datenfunk