Transports. L’axe Auray-Belle-Ile (enfin) sur les rails - Auray - LeTelegramme.fr
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Les élus communautaires découvrent la nouvelle capitainerie qui accueille les visiteurs dans le port d’Hoëdic.
Le Télégramme/Gwen Rastoll
Ne pas se contenter du #Tire-Bouchon pendant la période estivale mais proposer un vrai service aux travailleurs de la presqu’île et aux habitants du pays d’Auray. On en parle depuis longtemps. Selon Fabrice Robelet (Brec’h), vice-président en charge des transports, ce n’est plus une vue de l’esprit. L’idée pourrait prendre corps et aurait même été avancée par le préfet. Les choses avancent enfin. Pas à la vitesse d’un TGV, mais elles avancent : SNCF Réseau a récemment alerté le conseil régional de Bretagne (autorité organisatrice du service ferroviaire) de la nécessité d’investir à moyen terme pour le maintien du service de ligne ferroviaire entre la gare d’Auray et celle de Quiberon, exploitée chaque année de juin à septembre. Mais si toutes les routes mènent à la presqu’île, le futur axe de transport ne se fera pas en un jour. « Nous ne sommes ni gestionnaires, ni propriétaires de la ligne (c’est SNCF Réseau) », a rappelé le président de la communauté de communes Philippe Le Ray. « Il faut porter le projet collectivement. Les services de l’État vont nous accompagner, cela permettra d’éviter des décisions qui pourraient bloquer le projet, sur des textes que nous n’aurions pas pris en compte ». Réseau routier, busway, véhicules à hydrogène, transports autonomes, tram train, bus électrique ou au gaz naturel, solution ferroviaire, stationnement à l’entrée de la presqu’île, liaisons maritimes… Tout est possible selon Philippe Le Ray : « Il s’agit de faire table rase et de ne pas se donner un périmètre trop contraint ». La communauté de communes va dégager 240 000 € pour répondre à quelques questions : comment désengorger la presqu’île de Quiberon et fluidifier la circulation des biens et des personnes ? Comment conjuguer tous les usages et tous les publics ? Quels services en été, en hiver, à l’intersaison ? Comment assurer la continuité territoriale et la desserte des îles ? L’investissement sera conséquent. « Aqta a obtenu de la Région et de l’État un financement à hauteur de 120 000 € chacun, 60 000 € restant à la charge de la communauté de communes, pour lancer une étude de 18 mois. Elle dessinera trois scénarios d’intermodalités (potentiels d’usagers, adaptation à la saisonnalité, impacts environnementaux et urbanistiques, estimations financières…) et à un plan d’actions.
Rentrée studieuse dans le fort d’Hoëdic pour les élus communautaires.
Le Télégramme/Gwen Rastoll