Norway Releases Frigate Helge Ingstad Collision Report – gCaptain
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The Norwegian frigate “KNM Helge Ingstad” takes on water after a collision with the tanker “Sola TS” in Oygarden, Norway, November 8, 2018.
NTB Scanpix/Marit Hommedal via REUTERS
Officials in Norway have released a report containing the results of the first phase of the Accident Investigation Board Norway’s investigation into the collision involving the Norwegian frigate Helge Ingstad and the oil tanker Sola TS outside the Sture terminal in November 2018.
The first phase of the investigation sought to establish the sequence of events leading up to the collision. Investigators determined that the incident was the result of multiple operational, technical, organizational and systemic factors.
The Accident Investigation Board Norway (AIBN) has made a total of 15 safety recommendations as a result of the investigation.
Un an après les faits, le premier rapport sur la collision ayant entrainé la perte du Helg Ingstad. Quinze recommandations dont un bon nombre portent sur la formation et la gestion de carrière des officiers de quart et de l’équipe de quart, l’organisation de la passerelle, la vérification des aptitudes (l’acuité visuelle en particulier n’était pas vérifiée régulièrement), à se doter des outils pour suivre la charge de travail et la fatigue de l’équipage. La commission invite également la Marine à réfléchir à (modifier…) la conduite à tenir en navigation avec l’AIS en mode passif ainsi que le centre de surveillance du trafic à réviser (améliorer…) son mode opératoire et les outils utilisés.
Il y en a aussi pour le transport pétrolier : mauvaise synergie entre l’équipe de quart et le pilote, réflexion à mener sur l’utilisation des feux de ponts après l’appareillage (qui masquent les feux de navigation et ont empêché de percevoir une tentative de communication par signaux lumineux).