Trains bondés ? Allez travailler plus tard, conseille la SNCF
▻http://www.lefigaro.fr/actualite-france/2013/03/21/01016-20130321ARTFIG00452-etaler-les-horaires-des-salaries-pour-desengorger
Le constat de Bénédicte Tilloy est simple : en moyenne, calculé sur l’ensemble de la journée, le taux d’occupation des places assises sur les trains de banlieue Transilien est de 40%, explique-t-elle. Mais ce pourcentage peut monter jusqu’à 200% aux heures de pointe. En cause, ce qu’on appelle dans le langage cheminot l’« hyperpointe », à savoir de 8h30 à 9 heures. En région parisienne, l’heure d’arrivée au bureau, plus tardive qu’en province, se situe plutôt vers 9h-9h15. Si le calcul est complexe à faire tant il varie suivant les lignes de train et de RER, grosso modo, avancer -ou reculer - l’arrivée des salariés d’une demi-heure, voire d’un quart d’heure, allégerait ce taux.
C’est ce qui s’est passé à Rennes, où Keolis, qui gère les transports de la capitale bretonne, a convaincu l’université de décaler le début des cours des étudiants des masters 1 et 2 à 8h30, les étudiants venant auparavant vers 8 heures s’ajouter à la foule des salariés dans les transports. Ce simple décalage d’un quart d’heure a permis une baisse de 5 % durant l’hyperpointe.
