Petite mise en perspective d’infos ferroviaires en vrac :
- en 2009 : la SNCF demande aux producteurs d’eau en bouteille de transporter leurs millions de palettes en « camion », parce que s’occuper de ces wagons,
c’était long et cela coûtait cher à la SNCF
▻http://seenthis.net/messages/157346
- en 2011 : un fabricant de pièces ferroviaires à la retraite alerte, sans trop de succès, la SNCF... en constatant le mauvais état des voies dans la gare de.... Brétigny sur Orge.
▻http://www.leparisien.fr/transports/accident-de-bretigny-le-troublant-constat-d-un-usager-18-07-2013-2990575.
« Monsieur, j’emprunte assez fréquemment le RER en gare de Brétigny.
Donc, je prends le train habituellement sur le quai de la voie 2 (NDLR : celle qui jouxte la voie 1 où quatre wagons ont déraillé), et l’autre jour, quelle ne fut pas ma stupeur, en regardant les rails, de constater […] 36 anomalies liées à la fixation du rail le plus proche de moi. »
- en 2008 : Sarkozy a exigé de la SNCF qu’elle verse des dividendes a son actionnaire, l’Etat. Ce qui est devenu presqu’une habitude, depuis.
▻http://www.francetvinfo.fr/economie/entreprises/la-sncf-va-verser-pres-de-209-millions-d-euros-de-dividendes-a-l-etat_3
Le premier dividende versé par la SNCF à son actionnaire unique remonte à 2008, à hauteur de 131 millions d’euros. Des rémunérations à l’actionnaire ont depuis été versées chaque année, sauf pour l’exercice 2009 où l’entreprise avait fait des pertes.
Bien entendu, tout ceci n’est pas absolument pas lié, et c’est pas comme si on vivait dans une démocratie saine où ceux qui accèdent aux responsabilités étaient tenus de les assumer, bref c’est pas comme si on vivait dans un monde où tous ceux qui s’octroient le pouvoir devaient un jour répondre de leurs actes..