Comment la réalité budgétaire a tué les LGV
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« Les opposants assènent aussi que seuls 8 % des usagers empruntent le TGV, ce qui selon eux fait de la très grande vitesse un marché de niche. Le chiffre émane du récent rapport Auxiette, président PS du Conseil régional des Pays de la Loire. 10, 12 ou 15 milliards d’euros réservés à une France des cadres supérieurs, quand des millions d’usagers veulent une amélioration de leurs trains de tous les jours. »
L’inégalité ferroviaire expliquée par la lutte des classes.