Les divers coûts de la suspension de l’écotaxe
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Le coût de la suspension du dispositif de l’écotaxe, décidée par le gouvernement mardi 29 octobre, n’est pas négligeable pour les finances publiques.
Le dispositif devait à l’origine rapporter un peu moins de 1,2 milliard d’euros chaque année, réparti entre l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) (780 millions), la société chargée de prélever la taxe, Ecomouv (230 millions) et les collectivités locales (160 millions). La taxe devant initialement commencer à être prélevée au 1er janvier 2014, chaque mois de retard aura un impact sur les rentrées de fonds attendues pour les trois entités.
Le dispositif concernait 800 000 camions, dont 600 000 français, de plus de 3,5 tonnes qui circulent sur 12 000 km de routes nationales et 2 000 km de routes départementales du réseau « non concédé », c’est-à-dire hors autoroutes.
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LE MANQUE À GAGNER SERA COMPENSÉ PAR DES ÉCONOMIES
Après cette suspension, le manque à gagner dans le budget doit, théoriquement, être compensé par des économies, estime le rapporteur au budget à l’Assemblée, le socialiste Christian Eckert. « Cela fait déjà quelque temps que les recettes de l’écotaxe ont été reportées de trimestre en trimestre », a-t-il ironisé.
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