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cc @caro
Je suis convaincue de l’utilité du vélo, surtout que la majorité de nos trajets font moins de 5 km, mais tant que la voiture aura toute la place sur les voies de circulation, faire du vélo reste une activité dangereuse.

@ Aude V : je crois pouvoir dire (sans trop me tromper) que l’obsolescence programmée et l’offensive des fabricants touchent bien plus les voitures que les vélos.

Et sur les dangers du vélo : ▻http://uprapide.com/image/752270-screenshot-2014-04-06-09-05-33

Le véritable enjeu actuellement, c’est pour la tranche entre 5km et 50km autour du domicile.

▻http://uprapide.com/image/752272-screenshot-2014-04-06-09-05-26

Vivant à 5 km du premier espace civilisé, je trouve que le vélo serait l’idéal pour me déplacer : courses, école, etc. Mais même en plein jour, les routes étroites et sinueuses où règnent des abrutis pied au plancher sont vraiment trop dangereuse. J’ai manqué 20 fois de me faire tuer par des connards qui rasent les mollets en klaxonnant. Et quand j’ai décidé d’occuper toute la voie pour les obliger à me dépasser proprement, je les ai rendus fous, limite s’ils ne me roulaient pas dessus pour me punir de ne pas rouler dans le fossé.

Le culte de la bagnole rend vraiment les gens totalement abrutis.

L’écarteur fonctionne bien pour ce genre de cas. Après, c’est sˆur, il faut adopter gilet jaune, casque, etc... Actuellement, avec 10 vélos en bon état, on peut en retaper 7. Il est sˆur que ce taux va diminuer avec les « perfectionnements » apportés par les fabricants.

Ouais et aussi penser à la bombe au poivre pour les chiens cons...

C’est l’hymne de nos campagnes :-D
Mon père, facteur à la campagne, a des tonnes d’anecdotes sur les chiens cons. Ma préférée, le berger allemand hyper agressif et écumant à sa mémère, et la mémère qui ouvre la fenˆetre du haut (graaah j’en ai marre des accents circonflexes décalés) : « vous inquiétez pas, il est castré »

Oui, j’en ai des tonnes, des gentils proprios qui m’accusent d’inciter le gentil Kikinou à la méchanceté par ma seule existence sur la route, alors que le gentil Kikinou est précisément en train de bouffer mon pneu en bavant pendant la leçon d’évangélisation...

@aude_v : sur les dangers hors agglo, il faut aller en Norvège par exemple : égalité totale voiture - vélo/piéton, chacun a sa voie séparée, c’est assez génial de voir s’enchainer les tunnels avec sur le côté, contournant le bout de montagne, la voie sécurisée.

Le développement du vélo foutrait par terre une partie de l’argumentaire des tenants de la smart city top down qui entendent s’attaquer aux problèmes de trafic en bardant la ville de capteurs. Remplacer les voitures par des vélos ne coûtent quasiment rien pour une efficacité réelle.

Ici, on est encore dans les années 60. Le mec au chien, c’est un électeur comme tous ses potes : pas touche le clébard. Par contre, comme il a bouffé des poules, récemment, je pense qu’un jour, il aura un accident de chasse. Ça se passe encore comme ça, par ici.
Les chemins de cambrousse ont tous été clôturés et surtout annexés par les agriculteurs, quand ils n’ont pas été purement et simplement labourés. Il y a des associations de randonneurs qui ont négocié pour l’ouverture des chemins (pourtant publics) à la belle saison, pour que les groupes puissent se promener ailleurs qu’au ras des bagnoles.

Quand aux voies douces séparées, c’est surtout une question de volonté. En Allemagne, dans un coin rural de Bavière assez semblable à la Gascogne, il y a des pistes cyclables partout, y compris entre les villages où elles coupent à travers bois et champs, loin de la circulation.
Le prétexte pour ne rien faire, c’est qu’il n’y a ni usage ni demande. Personne ne demande, parce que tout le monde sait très bien que les élus, c’est de la vieille école de bitumeurs tout bagnoles et personne ne circule à vélo parce que tous ceux qui s’y sont essayé ont eu des problèmes de sécurité.
Mais il suffit que se déplacer devienne possible pour que les gens sortent les vélos, j’en suis convaincue : moins cher, agréable, adapté aux petits trajets du quotidien...