Regionator, la carte de France dessinées par les trajets quotidiens - L’interconnexion n’est plus assurée

Le logiciel...
▻http://labs.data-publica.com/regionator3000

Cette visualisation permet d’imaginer le nouveau visage de la France si le découpage avait été confié à un algorithme. La proximité géographique et les mobilités professionnelles interdépartementales quotidiennes sont prises en compte.

Carte des régions déterminées par le nombre souhaité de régions, et les déplacements quotidiens effectifs.

14 régions :

http://transports.blog.lemonde.fr/files/2014/06/Regionator-14.jpg

3 régions :

http://transports.blog.lemonde.fr/files/2014/06/Regionator-3.jpg

22 régions :

http://transports.blog.lemonde.fr/files/2014/06/Regionator-221.jpg

2 régions :

http://transports.blog.lemonde.fr/files/2014/06/Regionator-2.jpg

« on se dit que les données et les algorithmes, parfois, semblent bien plus pertinents que les décisions des humains »

#wtf la région Bretagne-Corse ?! Quant à l’idée de mettre l’Indre-et-Loire en Normandie, c’est épatant…

Un algorithme est issu d’un certain nombre de choix arbitraires. Qu’on ne soit pas capable de prévoir les résultats de l’algorithme, et que ce résultat nous paraisse pertinent, magique, sorti des limbes... pourquoi pas... mais ce n’est toujours d’une série de choix humains bien réels, donc politiques. Tout autant finalement que le truc qui a été proposé par le gouvernement.

La première carte est curieuse. Elle montre un certain nombre d’anciennes provinces, auxquelles se surimprime l’attractivité actuelle de certaines villes.
Le Gers et les Hautes Pyrénées, anciennement Armagnac et Bigorre faisant partie de l’espace Gascon, se retrouvent joints à l’Aquitaine. D’où est séparée la Dordogne (pas gasconne mais guyennaise) qui se retrouve plus liée au Limousin, à l’Auvergne historique et à une partie de la Guyenne.
L’Allier, anciennement non Auvergnat mais Bourbonnais lié à la Bourgogne, apparait encore aujourd’hui plus lié au nord qu’au sud.
On voit aussi que le Midi Toulousain est plus tourné vers la Méditerranée (mais historiquement Toulouse était capitale du Languedoc avec Montpellier).
Ou que la coupure de Nantes du reste de la Bretagne finit par se matérialiser. Après, ce collage-là est aussi lié à l’absence de grosse ville entre Nantes et Bordeaux...

La seconde carte fait réaliser à quel point les transports longues distances sont centralisés par Paris.
Quitte à centraliser, ils auraient dû mettre la capitale à Montluçon, ça aurait été plus rationnel.