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WOUH ! merci chère @monolecte, en effet très spectaculaire. C’est ce qu’on appelle en carto une « logique concentrique » :)
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#jacobinisme
Et la même avec les temps de trajet... slurp ! -
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Oui, ce serait nettement plus pertinent avec les temps de trajet tant la nature stellaire du réseau ramifie les isochrones de l’accès au centre où se situent la plupart des emplois.
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d’accord pour une carte avec les temps de trajet. Un abonné du TGV Reims-Paris ou Tours-Paris peut passer moins de temps en transports qu’un habitant de la périphérie.
Autre exemple, la composition par âge de l’agglomération caennaise (carte lissée)
▻http://clioweb.canalblog.com/archives/2010/11/10/19567021.html -
Du coup, j’ai trouvé ça qui est pas mal :
▻https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PTEYvY4cKPs
Schématiquement, il existe deux façons de représenter une métropole : comme un seul bassin de vie et d’emploi desservi par un seul grand réseau de transport ou comme un ensemble de territoires interconnectés et interdépendants mais ayant leur dynamique propre.
▻http://www.lesbassinsdeviedugrandparis.fr
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