Le #diy n’est pas un trip bourgeois - Usbek et Rica
▻http://alireailleurs.tumblr.com/post/90343893633
"Le DIY n’est pas un trip de bourgeois qui veut « vivre autrement », mais une obligation, un moyen de survie"
Thierry Keller sur Usbek & Rica, à propos du web documentaire DIY Manifesto sur le DIY dans les ruines de Detroit. A voir !
ça c’est un sujet pour @aude_v
►http://blog.ecologie-politique.eu/post/Do-it-yourself
3917 signes (en comptant les phrases sous les photos), haha :D
La France rurale est un pays pauvre et colonisé au vrai sens du terme, c’est à dire avec des inégalités très fortes, une très grosse concentration des richesses produites, le fait que l’essentielle de la valeur ajoutée est produite ou rapatriée ailleurs et que la classe gouvernante est souvent parachutée de la métropole.
D’ailleurs, l’économie du coup du main y est effectivement très développée, mais pas dans la frange la plus pauvre de la population, laquelle est souvent « déportée » (des urbains sous-prolétaires délocalisés) et ne dispose que d’un très faible capital culturel, d’une formation et d’une éducation insuffisantes, contrairement (et comme tu le relèves si bien) à la classe moyenne déclinante qui a pu profiter à fond de l’ouverture très grande de l’enseignement supérieur... avant que les portes ne se referment lourdement !
►http://blog.monolecte.fr/post/2010/05/13/les-nouveaux-riches
Le piège de la #ruralité, celui des #mobilités et du refus des élus de penser les #transports en commun :
Sur les 226 jeunes suivis par la mission locale à Lesparre et Gaillan-en Médoc, 41 % sont sans qualification et seuls 32 % possèdent le permis de conduire. « Ici on peut être sûr d’avoir du travail toute l’année avec la vigne, mais il faut le permis. Or, la plupart des jeunes n’ont pas les moyens de payer 1500 euros. La question de la mobilité est centrale dans une région où il n’y a qu’un train qui relie à Bordeaux et où les bus ne relient pas les villages entre eux », témoigne Vina Seedoyal, conseillère emploi.
►http://quartierspop.over-blog.fr/2014/07/au-pied-des-grands-crus-poussent-les-raisins-de-la-misere.htm
Épinglé par @rezo
30 glorieuses ou pas, maintenant on se bouffe les miteuses sans fin. Comme le papier le décrit très bien et comme je le constate chaque jour autour de moi, la voiture pèse de plus en plus lourd sur le budget des ménages et il y a des limites à ce dont tu peux te passer. Eh oui, de plus en plus de gens, surtout des jeunes, n’ont plus du tout les moyens d’accéder à la sainte bagnole et se retrouvent donc assignés à résidence. Je suppose qu’il va falloir attendre que les bourgeois ne puissent plus trouver un seul larbin mobile pour qu’on finisse par se préoccuper du problème des mobilités ou que pour le bas de la classe moyenne, le budget bagnole devienne insupportable. Rappelons qu’en 2007, nous étions à 30 $ le baril et que maintenant, nous sommes à 110 $. Les « joueurs », comme ils s’appellent eux-mêmes, tablent sur du 150 $ pour très prochainement, non pas que le pétrole soit moins disponible, mais parce qu’il faut réserver son usage à ceux qui en ont les moyens, surtout en prévision du marché asiatique. Qui va continuer à jouer à Oui-Oui dans sa petite voiture rouge quand il faudra 200 € pour un plein ?
▻http://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/les-prix-du-baril-de-petrole-devraient-poursuivre-leur-progress
Il faudrait dès aujourd’hui développer des pistes cyclables, des transports à la demande, commencer à déblayer les voies de chemin de fer en prévision du moment très proche où la voiture, ça ne sera plus possible pour trop de monde. Si ce n’est pas anticipé, la conversion va être brutale et douloureuse.
Gouverner, c’est prévoir, bordel de merde !
Les problèmes d’approvisionnement en produits pétroliers de la planète ne sont pas, aujourd’hui, un problème de raréfaction universelle des stocks accessibles, ils sont liés à un problème de maintien des flux d’approvisionnement et donc d’investissements et de développement de nouveaux procédés qui sont facilités par des cours soutenus du pétrole.
Un fort accroissement général des prix des ressources énergétiques, externalités comprises, sera le seul moyen efficace pour en restreindre peu à peu les consommations et donc pour réduire les émissions mondiales de CO2. Ce processus est déjà en place au sein des nations de l’OCDE, il se généralisera progressivement au reste du monde.
▻http://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/geopolitique-de-l-energie-thematique_89429/imaginer-le-futur-du-marche-petrolier-article_286285
#pétrole #spéculation