• Google self-driving car: It may never actually happen, by Lee Gomes
    http://www.slate.com/articles/technology/technology/2014/10/google_self_driving_car_it_may_never_actually_happen.html

    There is a surprisingly long list of the things the car can’t do, like avoid potholes or operate in heavy rain or snow. (...)

    But what Google is working on may instead result in the automotive equivalent of the Apple Newton, what one Web commenter called a “timid, skittish robot car whose inferior level of intelligence becomes a daily annoyance.” To be able to handle the everyday stresses and strains of the real driving world, the Google car will require a computer with a level of intelligence that machines won’t have for many years, if ever.

    (…)

    The company frequently says that its car has driven more than 700,000 miles safely, but those are the same few thousand mapped miles, driven over and over again.

    (...)

    Considering all the traffic signals, stop signs, lane markings, and crosswalks that get added or removed every day throughout the country, keeping a gigantic database of maps current is vastly difficult. Safety is at stake here; Chris Urmson, director of the Google car team, told me that if the car came across a traffic signal not on its map, it could potentially run a red light, simply because it wouldn’t know to look for the signal.

    #autopilote #voiture_autopilotée #intelligence_artificielle

    • Héhé, Audi utilise et une caméra et un radar ...
      http://www.motoreport.de/assistenzsysteme-i-adaptive-cruise-control-acc-im-audi-q5-video

      Voici une histoire de chez les riches (stars et producteurs de films) qu’on m’a raconté :

      Fiston vient de passer son permis et pour la première fois il prend la Porsche Panamera de papa. La Panamera est une Audi de luxe qui est équipée de tous les gadgets que tu n’auras dans ta Passat que cinq ans plus tard. Alors fiston est à 200 à l’heure sur l’Autobahn, papa est assis sur le siège à côté et maman derrière. On s’approche rapidement d’une petite Opel qui reste sur la file de gauche, maman crie « mais freine ! » papa répond qu’elle se calme, parce que la Porsche freine toute seule (c’est sa voiture à lui), on s’approche rapidement de la petite bagnole de m... , fiston freine quand même, la Porsche s’arrête, démolit entièrement la Opel, il n’y a pas de blessé mais il faut remplacer le pare-choc de la Panamera.

      Conclusion 1 : il ne faut jamais faire confiance aux parents.
      Conclusion 2 : il ne faut pas faire confiance à Porsche.
      Conclusion 3 : Ce n’est pas l’argent tout seul qui fait le bonheur (proverbe allemand).

       ;-) #wtf #technologie

    • Le beurre et l’argent du beurre

      http://www.mag-mobil.de/2013/mobilitaet-von-morgen/top-ten-roboterautos-probleme.html

      Das autonome Pilotieren mit den Roboterautos ist jedoch mehr als nur fröhliches Herumexperimentieren, denn die Anstrengungen, die unternommen werden, haben ein ernstes Anliegen. In den USA kommen jährlich 30.000 Menschen im Straßenverkehr ums Leben, in Deutschland 4000. Je eher die Roboterautos perfekt funktionieren, desto eher kann man die Zahl der Verkehrstoten auf Null senken.

      Tant que la voiture individuelle et les camions seront le moyen de transport le plus répandu on aura des accidents mortels. La seule voie qui mène certainement vers une réduction importante des dégats c’est la réduction du nombre de véhicules. Malheureusement cette option est en contradiction avec un système économique et politique qui repose sur la croissance.