L’Europe de la grande vitesse ferroviaire, diversités nationales et logiques métropolitaines — Géoconfluences
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Dans une Europe tétanisée par la crise et par les politiques d’austérité, où le doute a gagné les citoyens quant aux fondements même de sa construction politique, il apparaît nécessaire de s’intéresser à un système qui a émergé après la fin des Trente Glorieuses et qui continue à se développer malgré de nombreux obstacles. En effet, la grande vitesse ferroviaire (dite « HSR », High Speed Railway en Europe) a permis au transport ferroviaire de voyageurs de sortir du déclin et mieux, de constituer un secteur d’activité en croissance. Pour ce faire, il a fallu réinventer un système qui s’inscrit dans une symbolique : le progrès technologique, l’ouverture des frontières nationales, et qui associe une pluralité d’acteurs. La figure ci-dessous en présente les éléments ; elle s’inspire de ses équivalents en matière de systèmes productifs (Woessner, 2013).