Habiter les #navires de commerce au long cours, avant-poste de la mondialisation
L’étude des #marins de #commerce au long cours est d’approche inhabituelle et malaisée pour un géographe. Les statistiques sont difficiles à maîtriser à l’échelle du monde pour des populations mouvantes : on compte entre 1,3 et 1,7 million de marins et officiers [1], (mais combien pour le cabotage, les bâtiments de service, la croisière ?). La variété des parcours individuels, des statuts, des contrats d’embarquement, des compagnies, des pavillons, des types de navires, des origines nationales rend complexes les réalités humaines. En outre, la question de l’espace avec ses échelles multiples et ses métriques se pose : navigation transocéanique, hauturière, cabotage ? Quels sont les territoires appropriés ? Les navires, les villes portuaires, les mers bordières, la haute mer, la planète océane ?
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#travail #cartographie #visualisation
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