#Autoroutes : tout ça pour ça
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Et ce sont des mecs de droite qui le disent
Reprenons l’affaire : on se rappelle que c’est le gouvernement Villepin qui a décidé de privatiser totalement des sociétés d’autoroutes (dont le capital avait, il est vrai, déjà été ouvert précédemment). Ne retenons des motivations de départ que l’argument financier : les quelque 15 milliards d’euros récoltés alors ont permis d’inscrire à la baisse, pour un court répit, l’endettement de la France. Cela faisait suite au rapport Pébereau qui avait mis le phare sur le problème. Ce faisant, le gouvernement de l’époque commettait deux erreurs : la première, de principe, était de privatiser des monopoles, ce qui est hautement contestable dans la mesure où l’entreprise privée ne montre sa supériorité que dans le monde de la concurrence ; la seconde, de méthode, était de mal ficeler les contrats, en particulier sur la régulation tarifaire. Le résultat, dix ans après, est ce qu’on connait : une envolée des péages et des profits des concessionnaires ; et en face rien ou presque en termes de nature ou de qualité de service pour l’usager ou bien en termes de coût de production du service rendu.