Privatisation des autoroutes : derrière le débat sur les profits des concessionnaires, l’hémorragie sociale - Observatoire des multinationales
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Oui, même en visant bien, il n’est plus possible d’accéder à une voie de péage avec humain embarqué. L’Aliénor, l’autoroute chère n’est pas que vide de clients, elle a été prévu dès le départ pour fonctionner en mode automatique, sans caissier⋅ère de péage.
S’il a beaucoup été question ces derniers mois des profits indus amassés par les entreprises auxquelles est confiée depuis 2006 la gestion des autoroutes françaises, on a moins parlé de ce qui a rendu ces profits possibles : l’érosion de l’emploi dans le secteur. Malgré les annonces officielles, le récent accord passé entre le gouvernement francais et les sociétés concessionnaires - Vinci, Eiffage et Abertis - n’a pas inversé la tendance.
