A Pau, Airbus espère produire 80 E-Fan par an d’ici à 2025 - Aéronautique - Défense
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L’E-Fan 2.0 est adapté aux missions courtes, de 45 minutes à une heure dans les écoles de pilotage. Construit en fibre de carbone et propulsé par deux moteurs alimentés par une série de batteries au lithium-ion polymère de 250 volts, il peut voler jusqu’à 220 km/h (160 km/h en vitesse de croisière). L’E-fan 2.0 est la figure de proue du plan « avion électrique » de la « Nouvelle France industrielle ». La première démonstration de vol a eu lieu le 25 avril 2014 à l’aéroport de Bordeaux-Mérignac.