Aérien : en Chine, une restructuration à prévoir sous la houlette de l’Etat
Le premier test n’est pas concluant. Les vacances du 1er mai, premiers congés depuis que la pandémie de Covid-19 est sous contrôle sur l’essentiel du territoire, n’ont pas été celles de la reprise pour le tourisme et les transports en Chine. Pendant ces cinq jours de vacances, les Chinois ont dépensé 47,6 milliards de yuans (6,2 milliards d’euros), contre 117,7 milliards pour la même période en 2019, soit une chute de 60 %, d’après le ministère de la culture et du tourisme. Ils ont moins voyagé et privilégié les séjours à proximité de leur résidence. Une catastrophe pour le secteur de l’aviation, qui peinera à se relever de la crise due au Covid-19. Des concentrations sont à prévoir, estiment les experts du secteur.
Au premier trimestre, le secteur aérien a perdu 33,6 milliards de yuans, d’après le régulateur de cette industrie. Fin avril, selon les derniers chiffres disponibles, le trafic aérien était encore inférieur de 33 % en comparaison à l’année dernière, après un plus bas à − 71 % atteint le 24 février. Les vols internationaux sont quasiment suspendus depuis le 28 mars pour limiter le nombre de cas importés de l’étranger. Quant aux vols domestiques, ils peinent à faire le plein. Le 1er mai, à l’aéroport de Hongqiao, le second de Shanghaï, on ne croisait que des moins de 40 ans, sans enfants. Et pour cause, les personnes plus âgées, vulnérables, continuent à éviter de voyager. Les écoles, qui ont rouvert fin avril, avec des conditions très strictes, demandent aux couples avec enfants de rester chez eux pendant les vacances.
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