Big data et choix d’aménagement urbain pour les piétons et les cyclistes

Cartographie numérique : Big data et choix d’aménagement urbain pour les piétons et les cyclistes
►https://cartonumerique.blogspot.com/2018/03/big-data-et-choix-damenagement-urbain.html

Big data et choix d’aménagement urbain pour les piétons et les cyclistes
Nous avons commencé à aborder l’intérêt des données géolocalisées à travers un précédent billet : Strava et les enjeux du big data. Nous poursuivons ici l’analyse en nous intéressant plus spécialement à l’usage des traces numériques des cyclistes et des piétons pour orienter les choix d’aménagement urbain.

https://3.bp.blogspot.com/-GjDS6PSs2zg/WpwhGeaUL_I/AAAAAAAAEyM/OxqxN7ow1XcMP7Z2cnaK4Iq5FuYYVGuTACLcBGAs/s1600/Strava%2Bmetro3.jpg https://4.bp.blogspot.com/-CcSHYaxkOuc/WpzhtET6cBI/AAAAAAAAEy8/gTeYvFrTVKEs2H_JttjToy11_7sJt0eeACPcBGAYYCw/s640/new-york-uber-map-drilldown.gif

#déplacement #ville #vélo

[Appli] UberPool | Uber

Cartographie du « pouls » de la ville de New York liés aux mobilités, via le service UberPool.

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Voir aussi le billet de Sylvain Genevois sur le blog Cartonumérique, qui présente ce service UberPool
►http://cartonumerique.blogspot.com/2018/03/big-data-et-choix-damenagement-urbain.html

En savoir plus sur UberPool : ▻https://www.uber.com/fr/drive/paris/resources/uberpool

ht @mirbole01

#ville #flux #poul #mobilités #Uber #UberPool #flowmap #New-York

Big data et choix d’aménagement urbain pour les piétons et les cyclistes | Sylvain Genevois

« Nous avons commencé à aborder l’intérêt des données géolocalisées à travers un précédent billet : Strava et les enjeux du big data. Nous poursuivons ici l’analyse en nous intéressant plus spécialement à l’usage des traces numériques des cyclistes et des piétons pour orienter les choix d’aménagement urbain.

L’enjeu est de taille du fait de l’augmentation rapide des moyens de "déplacement doux" dans les métropoles. Il s’agit d’aménager les voies jugées dangereuses ou insuffisantes pour les piétons et les cyclistes, de planifier la croissance future du trafic, de pouvoir aussi justifier les investissements. Strava Metro n’est pas la seule entreprise à fournir ce type de données sur les déplacements urbains. La plateforme Uber se positionne également sur ce créneau, mais pas sur le vélo ni la marche à pied. La demande est de plus en plus forte du côté des métropoles qui cherchent à mettre en place leurs propres solutions de data visualisation et de data mining (voir par exemple... »

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ht @mirbole01

#flowmap #reseau #transport #cartedeflux #Strava