Qui est Christophe Martz, l’ingénieur fondateur de l’éconologie et du site econologie.com ?

« Ces résidus, non valorisés, sont chauffés à environ 500 degrés, en absence d’oxygène afin d’éviter leur combustion qui les réduirait en cendres. »

Effectivement c’est du charbon de bois...

La connerie disruptive a encore frappé...

« Ainsi l’utilisation du biochar comme amendement des sols serait beaucoup plus pertinente dans les contextes tropicaux, où les sols sont pauvres, que dans les régions tempérées, où les effets sur la fertilité sont beaucoup plus modestes. Si les atouts du biochar comme puits de carbone sont incontestables, une approche trop générique de son application dans les sols pourrait être néfaste »

@fonkisifou Ah, en plus ils ont redécouvert la culture sur brûlis ! Trop forts !

J’attends avec impatience le moment où ils vont avoir l’idée de frapper 2 silexs ensemble, rien que pour voir comment ils vont appeler ça.

😅

@ericw : silex pistol ?
▻https://www.youtube.com/watch?v=xcx9qgXtCoI

C(est le moment de lancer une startoupe pour commercialiser des vieilles tractions à gazogène :-)

▻https://www.econologie.com/gazogene

Le gazogène est un procédé permettant de faire tourner n’importe quel moteur avec du bois ou un combustible solide contenant du carbone. Il est basé sur une précombustion incomplète du combustible aboutissant à un gaz riche en monoxyde de carbone CO pouvant être brulé dans un moteur à explosion.
L’avantage principal est de pouvoir utiliser un combustible, solide, plus facilement disponible que les carburants classiques (c’est d’ailleurs pour cela qu’il a été inventé en période de pénurie en hydrocarbures liquides) et, de plus, pouvant être renouvelable (bois).
Le principal inconvénient provient de son rendement machine assez faible et inférieur à 15% (un moteur diesel a un rendement pouvant dépasser les 40% aujourd’hui) sur les unités de gazéifications modernes (on ne parle plus de gazogène mais de gazéification, du bois par exemple). Un si faible rendement abouti à une consommation d’un camion alimenté par un gazogène consommait d’environ 100kg de bois au 100km.

C’est le blog d’un ingénieur en énergétique, inventeur du concept d’#éconologie. ▻https://www.econologie.com/qui-sommes-nous

Ce qui est frappant, c’est qu’il y a encore une vingtaine d’années, on croyait pouvoir s’en sortir en bidouillant quelques vieilles recettes des siècles passés mais qui sont devenues complètement inadaptées à l’emballement actuel. Maintenant, je ne dis pas qu’il faut tout renier mais il nous faut être bien conscient que (aux mieux) ça ne fera pas de miracle.