Un différend routier vire au drame, un automobiliste écrase un cycliste et le tue

Le drame s’est déroulé sur le boulevard Malesherbes, près de la place de la Madeleine vers 17h45. Selon les premiers éléments, le conducteur du #SUV aurait coupé la route au cycliste. Ce dernier aurait donné un coup sur le capot de la voiture et le ton est monté entre les deux hommes. L’automobiliste a alors redémarré, roulant sur la victime.

►https://actu17.fr/faits-divers/paris-un-differend-routier-vire-au-drame-un-automobiliste-ecrase-un-cycliste-

#Paris #vélo

▻https://seenthis.net/messages/1077245

Là, on s’indigne parce qu’il est passé à l’acte devant témoin… ce qui en dit long sur l’absence de freins moraux.

Mais pendant na pratique cycliste, j’ai été agressée plusieurs fois par des automobilistes, l’agression la + courante consistant à nous « pousser » vers le bas côté pour faire de la place.

encore une agression
▻https://www.dna.fr/education/2024/10/16/un-automobiliste-percute-des-manifestants-opposes-au-stationnement-devant-une-ec

Tain et le mec se dit même pas je suis tout seul je vais me barrer et m’en sortir : il écrase à mort une personne avec sa fille ado à côté de lui (donc en pleine faculté de comprendre ce que son père est en train de faire). Un grand malade facilité par le SUV, tout comme l’alcool facilite la violence des personnes déjà violentes.

Y en a tout le temps. Pendant les grosses manifs de 2010, tous les jours, il y en avait au moins un qui utilisait sa bagnole comme bélier.

Si tu cherches automobiliste vs piéton, t’en a plusieurs par jour, c’est souvent violent et malgré l’intentionnalité avérée, ça traine et c’est assez peu puni.

Mais va tirer un bout de pizza…

Absolument pas d’accord avec toi, @rastapopoulos : c’est systémique, c’est porté par nos structures et infrastructures, c’est beaucoup de la domination, du territoire, de la masculinité toxique, la culture de la violence, l’indulgence pour certains et jamais pour d’autres.

Rien à voir avec la maladie ou la monstruosité.

Les gens ont les comportements que la société encourage.

#fait_social

@monolecte c’est donc bien une personne déjà violente de base. Je dis bien que c’est comme l’excuse de l’alcool : « d’habitude c’est un gentil mari un gentil voisin mais là quand il a trop bu d’alcool il a violé/frappé cette femme ».

Le SUV a facilité son passage à l’acte tout comme l’alcool a facilité le passage à plein d’actes violents et sexistes : mais de personnes qui sont déjà violentes, ça ne les a pas magiquement transformé.

C’est bien parce que c’est un homme, parce que c’est un fan de propriété, de voiture, de grosse voiture, et qu’on touche pas à sa voiture (comme si on touche à ses couilles).

A Paris, un chauffeur de bus mis à pied pour avoir intimidé un cycliste
▻https://www.lemonde.fr/societe/article/2024/11/11/a-paris-un-chauffeur-de-bus-mis-a-pied-pour-avoir-intimide-un-cycliste_63886

Une vidéo diffusée sur TikTok montre un bus suivant une personne à vélo à très courte distance tandis que l’auteur présumé des faits évoque un « combat contre les cyclistes ».

ce qu’on appelle avoir le sens du timing.

Les fameux cyclistes qui circulent dans les couloirs bus ...

l’auteur présumé des faits parle de « combat contre les cyclistes », tandis que le véhicule suit à très courte distance une personne à vélo dans un couloir de bus. L’avertisseur de l’autobus est déclenché plusieurs fois.

▻https://seenthis.net/messages/1078168#message1078866

Je suis partisan des amendes caculées sur le revenu comme dans certains pays.

Un fait divers très récent pour y réfléchir à deux fois...

Paris : Un différend routier vire au drame, un automobiliste écrase un cycliste et le tue
►https://actu17.fr/faits-divers/paris-un-differend-routier-vire-au-drame-un-automobiliste-ecrase-un-cycliste-

Le mardi 15 octobre 2024

(...)

Selon les premiers éléments, le conducteur du SUV aurait coupé la route au cycliste. Ce dernier aurait donné un coup sur le capot de la voiture et le ton est monté entre les deux hommes. L’automobiliste a alors redémarré, roulant sur la victime.

(...)

– J’ai des séquelles d’un coup de poing reçu dans l’œil par une conductrice dont j’avais stoppé la voiture sur un passage piéton alors que je le traversais avec un enfant de 3 ans. Je venais de me pencher vers la vitre qu’elle avait descendu.
– Ma veste est encore pleine des crachats d’un homme qui n’a pas supporté que je lui demande de ralentir dans une rue à 30km/h qui est descendu de sa voiture et a pulvérisé mon rétroviseur dans ses mains.
– J’ai donné un coup de poing sur le capot d’un 4/4 qui a brusquement avancé sur moi alors que le feu était rouge et que je traversais au passage piéton, le conducteur est descendu hurlant qu’il allait me tuer puis a dit qu’il ne frappait pas les femmes.

Conduire une voiture rend violent, et les voitures sont des armes de guerre.

J’ai assisté l’année dernière à une conduite en ville d’une séance d"auto-école. La monitrice a intimé l’ordre d’avancer à son élève sur des piétons qui ne traversaient pas sur un passage clouté, lui disant de ne pas s’arrêter puisqu’eux ne respectaient pas le code de la route.

La loi du plus fort pue.

Si tu veux tuer quelqu’un, prend un véhicule, tu seras toujours disculpé, les médias diront que la victime n’a pas fait attention et ton assurance payera les obsèques.

#drame ou plutôt #meurtre

ON VEUT DES VOIES SÉPARÉES D’AVEC CES SAUVAGES !

#SUV

« 84 % des personnes présumées responsables d’accidents mortels sont des #hommes. »
source ▻https://www.interieur.gouv.fr/actualites/communiques-de-presse/bilan-definitif-de-laccidentalite-routiere-en-2022-mortalite

Cycliste tué à Paris : « Cette affaire provoque une grande émotion parmi les personnes qui se déplacent à vélo »
▻https://www.lemonde.fr/societe/article/2024/10/16/cycliste-tue-a-paris-cette-affaire-provoque-une-grande-emotion-parmi-les-per

https://img.lemde.fr/2024/10/16/1/0/3818/2545/1440/960/60/0/9cf4fd4_1729106025598-capture-da-ei-cran-2024-10-16-ai-21-13-23.png

L’association MDB a lancé sur le réseau X ▻https://twitter.com/MDBIDF/status/1846487539219050993 un appel à témoigner des violences routières. Que retenez-vous des réponses apportées ?
Nous avons reçu près de 150 témoignages, de toute la France et d’ailleurs. Cette affaire provoque une grande émotion parmi les personnes qui se déplacent à vélo. Chacun semble avoir une histoire à raconter : des personnes qui circulaient à vélo ou à pied, et qui ont subi des coups de klaxon, des violences verbales ou physiques, des menaces de coups ou de mort, des embardées destinées à les déstabiliser. Des gens racontent qu’ils ont dû se protéger, fuir ou se cacher. J’observe que, souvent, les auteurs de ces faits sont des automobilistes ou des motards qui n’acceptent pas d’être ralentis, ni de dévier de leur trajectoire. Et ils admettent encore moins qu’on leur fasse la remarque. Je constate aussi que ce sont quasiment tous des hommes.

Lors des accidents de la route impliquant des vélos ou des trottinettes, certains commentaires donnent parfois l’impression que les victimes sont responsables de ce qui leur arrive. Faites-vous ce constat ?

La société accepte davantage la violence lorsqu’elle est routière. On trouve des excuses à l’auteur des faits : ce n’était pas volontaire, il était pressé, etc. Il y a quelques années, une célébrité [Michel Sardou, en novembre 2022] a pu dire à la télévision, à propos des cyclistes, « le prochain, je me le fais », sans susciter de réaction du présentateur. Je constate que de nombreux hommes politiques ou éditorialistes remettent en cause les mesures de sécurité routière, comme ce fut le cas en 2018 lors de la limitation à 80 km/h de la vitesse sur les routes.

►https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/reportage-confrontes-en-permanence-a-ce-genre-d-actes-velo-a-la-main-de

On est confrontés en permanence, au quotidien, à Paris mais aussi en dehors de Paris, à ce genre d’actes : des gens qui frôlent, qui menacent, qui nous rasent, qui veulent nous faire peur. Sauf qu’ils sont au volant d’une bagnole, d’une grosse voiture, qu’ils peuvent tuer et ils ne se rendent pas compte. Les gens n’ont vraiment pas ça en tête quand ils sont dans une voiture, ils sont protégés. C’est hermétique, c’est une bulle et ils oublient complètement la réalité qui se passe autour d’eux.

Je suis une cycliste contrariée depuis plus de 10 ans, mais je refuse de risquer ma vie à chaque fois que je circule. Et à vélo, la mise en danger est permanente.

Je ne veux pas de coups de pinceaux par terre : je veux des voies totalement séparées, avec des dispositifs qui empêchent complètement ces tarés d’automobilistes de nous approcher.

Je veux aussi qu’on soit séparés des piétons, parce qu’il y a maintenant des tarés automobilistes qui se sont payés des vélos au prix de ma bagnole pour continuer à semer la terreur sur les pistes cyclables et les trottoirs.

C’est ce qu’ils font à Lyon. De vraies voies séparées. Mais il y a (aura) encore trop de parcours où la mixité voiture-vélo ou vélo-piéton est imposée.

Chaque fois qu’on m’oppose ce genre de truc (temps ou argent), je rappelle que les Allemands avaient déjà fait l’effort… il y a 40 ans.

Une fois que l’emprise de l’automobile est sérieusement diminuée et que cette contraction est normalisée, les rapports de domination diminuent (approche structuraliste, certes, mais maint fois vérifiée) et donc la circulation se pacifie.

Là, pour l’instant, on reste dans des zones de guerre et l’imposition mercantile des SUV a intensifié cette guerre.

(nationalisation des constructeurs automobiles !)

D’après le huffpost

Le drame serait intervenu à ce moment-là, le cycliste de 27 ans se faisant alors rouler dessus avant de succomber.

⅓ des trajets du quotidien font moins de 5km. ⅔ moins de 14km.

En gros, on pourrait vraiment beaucoup plus utiliser le vélo… si toutes les infrastructures n’étaient pas dédiées à la foutue bagnole, rendant les autres mobilités moins sûres.

oui @monolecte … au vélo ou aux transports en commun, ce truc de services publics.

Métro ou bus à Paris : 4€ le ticket
Métro ou bus à Toulouse : 2,50€ le ticket

Non seulement je suis pour la gratuité des transports publics mais il serait normal de dédommager au moins symboliquement celleux qui les prennent.

Je trouve assez aberrant tout ces vélos et trottinettes partout équipés de moteur électrique. Je suis pas contre, je me questionne sur leur nécessité au regard d’un service public digne.

@touti je ne vois pas trop de raisons d’opposer vélos/trottinettes électriques et transports publics, ce sont 2 usages assez différents. De mon côté j’ai un vélo « musculaire » que j’utilise majoritairement mais aussi un petit vélo pliable électrique, tout ça m’empêche pas de prendre le bus de temps à autre (et j’ai pas de voiture).

#services_publics_disparition_mentale

Actuellement, l’usage des transports publics dans des grandes villes peut être particulièrement délétère vu les conditions actuelles.

Personne ne mets de masque quand il a le COVID, les rames et bus sont bondés et génèrent de nombreuses chutes, il est difficile quand on a des problèmes de mobilité d’accéder à un siège, voir simplement rentrer dedans lorsqu’on est en fauteuil malgré la théorique accessibilité.

A ceci s’ajoute le manque d’éducation à la vie collective, ce qui fait que les transports ressemblent parfois à espace de lutte pour la survie : toxicomanes, personnes psychiatrisées en crise qui parlent ou hurlent seules et sans-abris qui cherchent pitance, femmes (majoritairement) avec enfants débordées à bout de nerf qui doivent s’écraser au mur car d’autres se déplacent avec des tanks pour bébés qui prennent toute la place, animosité de toutes part. Et tout ce monde s’agglutine avec d’autres personnes iphone dernier cri au bout du bras qui font comme si les autres n’existaient pas.

Merci de nous faire préférer la voiture.

Quand au vélo : de quel vélo parle-t-on ? Du vélo cargo électrique avec trois sièges enfant qui prend tout l’espace ? Du vélo de course avec juché dessus son Bernard Hinault sur le retour qui renverse des piétons sur les passages cloutés ? Des vélos allemand qui valent autant qu’une petite voiture et qui servent surtout comme objets de distinction sociale sur des trajets où marcher serait préférable ? Il ne faut pas oublier que cette question des transports est aussi voir surtout un lieu de confrontation sociale qui révèle les disparités sociales et qui est un espace de mépris qui empêche de réellement penser des solutions soutenables pour toustes.

Les voitures récentes tendent tous à l’automatisation et l’auto-régulation. Limiteurs, cruise control, démarrage sans clef, ralentissement automatique en fonction des limitations de vitesse renvoyées par le GPS, start-stop, camera de recul, système anti-collision etc. Au volant sur une autoroute, on se sent un peu comme dans un train qui tirerait les véhicules. C’est à la sortie que le contrôle humain reprends. Vu le nombre de voiture de société (en Belgique, prolifération de Tesla dans ce cadre), la voiture autonome on y va tranquillement.

Oui, clairement, tout flèche encore vers la voiture.
Et tout le monde traine bien des pieds pour ne pas adapter le réseau aux nouvelles mobilités, les laissant dangereuses et donc repoussantes.

Après, un vélo urbain hollandais, c’est mieux pensé qu’un français et pas spécialement + cher : pas de dérailleur (je hais les dérailleurs) et frein au rétropédalage, cadre plus bas pour les femmes et les personnes verticalement contrariées. Mon problème, actuellement, c’est de vendre ma voiture : les garagistes sont des rapiats et les particuliers sont aléatoirement animés de bonnes intentions.

Houla un vélo sans dérailleur c’est juste bien quand c’est plat mais sinon hors de question pour moi de m’en passer :)

Concernant le bus/tram, j’ai pas la même vision apocalyptique décrite plus haut mais par contre le gros point noir c’est effectivement la comparaison avec la bagnole : ce que je peux faire en 10 minutes en voiture en prendra au moins 30 en bus, sans compter le temps d’attente et le risque de le louper ou de rater la correspondance etc. (chez moi la spécialité c’est le bus en avance et non en retard, eh ben c’est pas mieux).

Je vais au taf à vélo et pour mes collègues cela semble être vu comme un sacerdoce (5 km, holalala...) alors que bon, ça devrait être considéré comme normal. Je crois que les choses sont pas près de changer effectivement et autant dire qu’on va droit dans le mur, voiture autonome ou pas.

@monolecte je parle spécifiquement de vélos allemands, du genre riese muller. Les vélos hollandais c’est pas forcément cher, ni électrique et c’est vraiment fait pour le quotidien, pas pour la course sur piste :)

@alexcorp oui, vivre en ville et devoir se déplacer c’est assez apocalyptique.

En ce moment, je parle quotidiennement de la « réserve infinie d’indulgence » dont il faut disposer pour vivre en société, dès qu’une certaine densité est atteinte/allègrement dépassée.

@alexcorp qui dit pas de dérailleur ne dit pas pas de vitesses : ▻https://www.cleanrider.com/actus/systeme-shimano-nexus-fonctionnement-avantages-inconvenients

@supergeante Je parlais des vélos de ville allemands que j’avais utilisé là-bas, le biclou que tout lemonde a , avec antivol intégré et frein au rétropédalage, conceptuellement très proches des hollandais. Le truc à tout faire de toutes les familles teutones.
Ça allait avec des pistes cyclables souvent séparées et toujours continues et des parkings à vélos un peu partout dans la ville.
C’était il y a 40 ans : la France n’a fait aucun progrès depuis.

@monolecte ah oui mais justement sur mon vélo j’ai volontairement pris un dérailleur classique parce que Nexus ou Alfine je sais pas réparer ça (et puis c’est moins cher).

Une voiture électrique de la marque #Tesla a pris feu samedi 12 octobre 2024, vers 22 h 45, à une vingtaine de kilomètres de Niort (Deux-Sèvres). Les quatre occupants sont décédés.

▻https://www.ouest-france.fr/societe/faits-divers/un-vehicule-electrique-tesla-prend-feu-pres-de-niort-les-quatre-occupan

Un conducteur de #SUV tue un cycliste en roulant sur lui.

►https://actu17.fr/faits-divers/paris-un-differend-routier-vire-au-drame-un-automobiliste-ecrase-un-cycliste-