Libéralisme Gabegie Vanité
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Quand les partisans de la LGV nous jurent que gagner 50 minutes entre Paris et Bordeaux devrait suffire à faire basculer la tendance et procurer 20 % de passagers en plus pour le transport par train… on rigole ! D’autant que, par ailleurs, on projette de nouveaux aéroports, on agrandit les existants, on multiplie les rotations d’avion, les compagnies aériennes cassent les prix… pas la peine d’avoir inventé l’eau tiède pour comprendre que l’argument temps jouera toujours au profit de l’avion…
« Alternatives économiques », dont on vous recommande la lecture, raconte que l’Etat souhaite diminuer les subventions aux activités ferroviaires, ce qui induit l’augmentation des péages perçus par l’investisseur sur les TGV… ce qui plombe l’équilibre global de la SNCF : les TGV les plus rentables ne peuvent plus subventionner les trains Intercités et les TGV les moins rentables…
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C’est que, question financement, c’est une sacrée usine à gaz… Si Lisea, filiale de Vinci, est le gestionnaire, elle n’investit que 29% des coûts de construction, le reste étant partagé (si j’ai tout compris) entre l’Etat, les collectivités locales, l’Europe… On nous annonce 8 milliards d’investissements (pour le morceau Bordeaux/Toulouse seulement ?), mais on ne serait pas surpris, pour suivre un peu l’évolution d’autres grands chantiers publics, qu’on nous annonce qu’au bout du compte le coût du « plus gros chantier du monde en génie civil », comme s’en vante le gestionnaire, a doublé ou triplé les prévisions… Qui assumera la surchauffe ? Car bien entendu, l’état garantit les emprunts contracté par Lisea : et qui c’est-y qui paiera les emprunts si les prévisions et la rentabilité du projet s’avéraient complètement surévaluées ?… « Un projet essentiel » dit la SNCF, qui devra donner des péages à Lisea/Vinci… et si la rentabilité des péages s’avère insuffisante ? Ce sont les régions et l’Etat qui s’y colleront ?.. Et tout ce monde de s’étriper depuis des mois sur les conditions, car il est clair que l’énormité du projet dans un contexte de crise économique et écologique rend difficilement limpides et sûres les projections dans le temps. Alors on a trouvé la solution : on y va d’un pas viril et ferme, on fait d’abord, on réfléchit ensuite… et après un an de fonctionnement on organise un grand pique-nique et on revoit les conditions financières entre les uns et les autres pour tenter de trouver un équilibre plus qu’improbable… Vous comptez vraiment voter pour ces gestionnaires-là ?
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