Emission de gaz polluants : l’Europe impose des normes minimales aux constructeurs automobiles
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Et en attendant les industriels versent une taxe compensatoire à la sécu ? Non, c’est pas comme ça que ça marche ?
Entre 2017 et 2019, les voitures devront, lors de ces tests « en situation réelle », ne pas émettre plus de 2,1 fois le plafond autorisé dans l’Union, qui se situe à 80 mg de Nox par kilomètres. À partir de 2020, les véhicules pourront encore dépasser ce plafond de 50 %.